Tag: SUV
电动车为何取消备胎?
你有没有注意到,现在很多新能源车都没有备胎了?开车多年的老司机们可能会疑惑,备胎不是一直是标配吗?怎么说没就没了?而… read more
各大车企的2025款新车规划盘点
作者|芳超 2024年可以说是车圈竞争最激烈的一年,先是比亚迪丧心病狂的将秦PLUS的价格打到7.98万元,由此打响了本年度油电大战第一枪,紧接着在3月底小米SU7迎来正式上市,就像一颗重磅炸弹一样,瞬间引爆市场,在5月底比亚迪又推出了王炸车型秦L/海豹06,彻底改变了行业竞争格局。 随着2024即将结束,各大车企为了应对更加残酷的2025年,将纷纷推出全新车型。下面我们就一起来看看2025各大车企的新车规划。 #01 鸿蒙智行 鸿蒙智行2025年将会推出问界M8、享界S9增程版(包含加长版和旅行版)、尊界S800、尊界第二款车型。同时,现有车型也将推出改款车型。另外,智界也有望在2025年推出全新车型。 具体来看,问界M8将在2025年上半年推出,对标理想L8,售价可能会与理想L8有重叠,目前L8的售价为32.18-37.98万元。从已经曝光的谍照和专利图来看,新车会采用全新的环形前车灯,车尾也是全新样式的贯穿式尾灯,车辆整体仍然会注重空间实用性,并配备有激光雷达。车内配备三块贯穿式的三联屏,但屏幕的尺寸明显小于问界M9,新车还会拥有抬头显示和华为专属音响。 享界S9增程版谍照也有曝光,新车设计与纯电版车型保持一致,动力方面,目前尚不得而知。同时,新车还将会有加长版本和旅行版本车型推出。 关于尊界S800,鸿蒙智行官方发布了首张尊界的预告图,并计划于11月26日正式发布。新车此前曾在广州车展上进行了私密鉴赏,其定位百万级大型轿车,对标迈巴赫S级。根据此前消息,新车会在2025年春季之前上市,尊界的第二款车型则将会在2025年底推出。 华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示新车将会“很尊、很大、很亮”,从预告图来看,尊界S800车尾确实够亮,它采用贯穿式灯组设计,并在玻璃罩内加入了大量点状式光源,同时尾灯外部还镶嵌了MAEXTRO标识。据了解,新车车长将会在5.5米左右,而迈巴赫S级的车长为5470mm。 #02 小米 此前,网络上曝光了一张小米汽车的规划图,展示了小米汽车接下来的产品发布节奏。图片第一行展示了小米今年推出的SU7,第二行MS11-P是小米SU7 Ultra,该车将配备三电机,最高时速超过300km/h,量产版本已在刚刚开幕的广州车展上正式亮相,预售价81.49万元,并将在2025年3月上市。 第三行MX11是小米汽车首款SUV车型,图片显示新车将搭载两个电机,配备后轮转向,将在2025年推出。此前,已经曝光了小米首款SUV的外观、内饰谍照。新车外观采用溜背式轿跑SUV设计,尾灯与SU7相似。同时,小米第二款车将与SU7共享平台和部分零部件,预计在智能驾驶和智能座舱方面有出色表现。 另外,据第一电动11月21日消息,小米汽车内部人士透露,小米第二款纯电SUV车型MX11计划于明年2、3月上市,与雷军此前透露的小米SU7 Ultra量产版2025年3月发布时间相吻合。 小米纯电SUV定位特斯拉Model Y的直接竞争对手,起步价预计比小米SU7贵2万左右。根据第一电动了解的信息,特斯拉新款Model Y预计也将于明年同期上市。 第四行N3则是小米汽车第三款车型,新车将会是一款增程式SUV,同样配备后轮转向,新车将会在2026年推出。小米基本按照每年一款全新产品的步伐推进,整体稳扎稳打。 #03 特斯拉 近日,特斯拉全新Model Y效果图再次曝光,揭示了更多细节,预计将于明年1月上市。新款Model Y在外观上采用了贯穿式车灯设计,前后灯组均有所更新,尾灯光源经过处理,呈现出柔和的漫反射效果。内饰方面,新款Model Y有望迎来重大变革,方向盘后方的转向灯拨杆和怀挡设计可能被取消,相关功能将集成在方向盘和中控屏上。 在性能方面,新款Model Y或将在悬架系统、动力性能、续航里程等方面进行升级。据了解,新车将装配95kWh的大电池包,并应用到长续航版和性能版本。目前国内在售的Model Y长续航全轮驱动版,搭载78.4kWh电池包,CLTC工况纯电续航分别为688km。预计搭载新电池包的新款Model Y长续航全轮驱动版有望续航突破800km。 #04 小鹏 近日,何小鹏表示,2025年小鹏汽车将会推出两款全新车型,包括小鹏首款鲲鹏超级电动体系车型,同时,明年小鹏会有多款车型改款,全年至少推出四款新车,全新车型和改款车型,都将搭载P7+的一系列新技术。 此前,小鹏G6的最新谍照已曝光,从谍照来看,新车侧面的造型相较现款变化不大,依然维持了溜背造型。尾部的变化则比较明显,从伪装下的灯光可以看出新车将配备两端带折角的全新贯穿式尾灯,预计会与小鹏P7+的尾灯类似。 另外,小鹏鲲鹏超级电动体系是包含增程系统和纯电系统,其中,鲲代表超级增程系统,鹏代表着小鹏的纯电体系。这套混动系统可支持纯电续航430km,综合续航1400km,并配备5C超充,1秒超过1公里,电驱CLTC效率93.5%,未来这套系统后续也将在全球普及。 #05 蔚来-萤火虫/乐道 日前,蔚来官宣第三品牌定名firefly萤火虫,首款产品将与品牌同名,首车将于12月21日举行的NIO Day 2024上正式发布,2025年上半年开启交付。 Firefly萤火虫定位于高端小车市场,相当于宝马集团的MINI品牌,将在设计、安全、空间、智能化以及补能效率等方面有出色的表现,并在蔚来现有销售渠道销售。 此前李斌表示,为了进一步节约成本,萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享。预计新车将会采用蔚来的换电模式,该车型除了在中国市场销售外,也会进军欧洲市场,因此会满足欧洲五星安全碰撞标准。此外,新车外观与内饰很精致,甚至内饰还比乐道L60多一块屏。 另外,乐道在2025年会推出两款SUV,一款是6/7座SUV,一款是大5座SUV,会分别类似理想L8和理想L7。 #06 宝骏 近日,我们从宝骏官方微信公众号处了解到,2025年新产品规划,其中包含首款大型全场景智能SUV以及首款智能旗舰家轿。 从目前曝光的预告图来看,新车疑似采用全新的造型,或将成为宝骏品牌的全新家族语言。具体来看,两款车型均采用贯穿式前灯组,并在两侧进行造型设计,营造出不错的光影感。 #07 理想 近日,网络上曝光了理想三款全新SUV路试谍照,三款车型均采用了纯电驱动,命名根据尺寸的不同或为M7、M8、M9。按照理想汽车规划,新车将会在2025年推出,面向30万元以上市场。 根据之前消息,M7将会是一款中型SUV,而M8和M9分别是六座中大型SUV以及大型SUV。 据之前理想汽车CEO介绍,理想M8的尺寸与特斯拉Model X相当,作为参考,后者长宽高尺寸分别为5057/1999/1680mm,轴距2965mm。 从谍照中来看,新车尾部不再是MEGA的缩小版,而是对尾部造型进行了调整,可能是受到了理想MEGA舆论风波影响的原因。 […] read more
蔚来静待两年后爆发
在迈向下一个十年前,蔚来交出了份新成绩单。11月20日晚,蔚来三季报交卷,在创新高的… read more
蔚来计划2026年实现盈利
11月20日,蔚来发布了2024年第三季度财报。财报数据显示,蔚来第三季度销量61855台… read more
蔚来ET9将于12月21日上市,预售价格80万元!
日前,蔚来ET9将会在2024年12月21日举行的NIO Day 2024上市,同时它的预售价会是80万元。蔚来ET9诞生于全新平台,蔚来新车的技术也会下放到更多新车型上。对于80万的价格,小伙伴们你们怎么看呢? 外观方面整体设计风格,还是蔚来的家族化风格,车看上去很有科技感,看着也很大,具体车辆参数后续小师也会为大家报道,不知道这样的设计风格你喜欢吗? 据了解,明年乐道会推出两款SUV,一款是6/7座SUV,一款是5座SUV,会分别类比于理想L8和理想L7。明年蔚来会进入一个新的产品周期,对于蔚来实现100%的销量增长非常有信心。相信在未来的汽车市场里,蔚来汽车也会越做越好,小伙伴们,你们感觉蔚来这款车型如何呢?欢迎评论区留言讨论。 出处:见配图右下角 read more
蔚来“第三品牌”定名“firefly 萤火虫”,2025年上半年交付
11月20日,蔚来正式宣布旗下第三汽车品牌命名为“firefly萤火虫”,并同时宣布首款产品与品牌同名。 根据官方透露的消息,firefly萤火虫将定位于高端小车市场,丰富蔚来公司的产品组合,并借助现有销售渠道高效贡献销量。firefly萤火虫在蔚来公司的定位,相当于宝马集团的MINI品牌。依托蔚来10年深耕高端纯电市场的深厚积淀,萤火虫将在设计、安全、空间、智能以及补能效率等维度,全面超越用户期待,开启全球高端小车的智能电动时代。 而官方同时表态firefly萤火虫的发布时间定在了12月21日的NIO Day 2024上,首款车型将于2025年上半年开启交付。 此前,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也曾透露,“萤火虫将于2025年上半年交付,在国内会与蔚来品牌共享销售网络,其类似于MINI和宝马的关系,但价格不会比MINI贵。定位精品小车,价格是十几万元人民币,它本身是按照非常高的安全标准和质量标准设计的一款轿车。” 目前,firefly萤火虫还没有进一步的信息披露,但此前firefly萤火虫的测试车已被网友多次曝光,从谍照可以看出,新车将是一款SUV车型,整体造型小巧圆润,同时还配备大尺寸的车顶扰流板装饰,中间嵌入高位刹车灯,尾灯内部的灯腔结构也较为复杂,辨识度尚可。 萤火虫路试车谍照 萤火虫路试车谍照 内饰方面,从“萤火虫”首车内饰谍照来看,它的车内配备了两块屏,包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏,方向盘则是蔚来家族经典的双色方向盘设计,颇为粗壮,有点类似方形的设计。 萤火虫路试车谍照 李斌也曾表示,为了进一步节约成本,萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享。但目前来看,尽管有种种声音说firefly萤火虫也将支持蔚来的换电模式,但就目前为止,仍然没有有力的证据表明firefly萤火虫是否会采用蔚来的换电模式。 —The End— 出处:微信公众号 @皆电 read more
国产新能源撕下了“二线豪华品牌”的“遮羞布”
在国产新能源汽车的冲击下,BBA的销量都出现了大幅的下滑,二线豪华更是溃不成军了。先看之前二线豪华的销量领头羊凯迪拉… read more
含“华”量最高的奥迪纯电来临,Q6L e-tron家族全域智能进化
2024广州车展,看点颇多。不仅是新势力的跌宕起伏,也有传统势力的奋力一搏。一汽奥迪,每次大型国际车展都不会让人失望… read more
智己LS6:3.48秒破百,802公里纯电续航
在新能源大军里,实力强不一定能卖得好,但卖得好的车实力肯定不会差。就比如在新能源中大型SUV这个领域,能想到的实力强… read more
特斯拉Model3和Model Y怎么选
如果说哪个问题,是你和全球各地的人都有的,那一定是我该选特斯拉哪款。特斯拉系列车型在过去的几年中,横扫了全球各国,成… read more
这一次,贾跃亭真的要回国了?
贾跃亭的“造车梦想”,绝对是中国资本市场乃至全球新能源汽车行业中的一大传奇。 从乐视危机到法拉第未来的艰难起步,贾跃亭的每一步都充满了挑战与戏剧性。然而,在经历了资本和市场的巨大波动后,法拉第未来似乎在2024年逐步迎来转机,尤其是FF91的交付、第二品牌的推出以及财报亏损收窄等一系列积极信号,预示着这个品牌的复兴之路已经开始。 这一次,贾跃亭张扬已久的“下周回国”,难道真的有可能兑现? 2024年,法拉第未来终于迎来了FF91的量产交付。虽然这一交付量仍远未达到预期,但它无疑标志着法拉第未来的一个重要转折点——从研发到交付,这款曾被寄予厚望的电动豪华SUV终于开始进入市场。 根据2024年第三季度财报,法拉第未来今年的FF91交付量较为有限,但这一步的实现,对于品牌的重塑至关重要。FF91作为FF品牌的旗舰车型,体现了法拉第未来在智能化、电动化方面的技术积累。虽然目前交付的数量尚在起步阶段,但对于一个刚刚从量产过渡的企业来说,能够实现首批交付,已经是一次重大的突破。 根据公司透露的信息,FF91的交付量虽然不高,但其豪华定位和技术配置使得这款车在市场中依然备受关注。FF91的智能化技术,是法拉第未来在激烈市场竞争中的差异化竞争力所在。 除了FF91的突破,法拉第未来在2024年第三季度还宣布推出了全新的第二品牌——Faraday X。新品牌计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车,旨在通过推出具有更广泛市场吸引力的电动车型,填补中低端市场空白。第二品牌将专注于量产更多具有性价比的电动车,目标是突破目前FF品牌面向极高端市场的单一定位。按照规划,FX 5首车的下线预计在2025年年底实现 新品牌的推出,是法拉第未来在市场多元化发展中的关键一步。第二品牌将不仅仅局限于FF91等豪华车型,更加注重智能化、续航以及性价比的综合平衡。这一品牌战略标志着法拉第未来向更广阔市场的扩展。此外,法拉第未来正在通过技术创新强化智能化差异化竞争,第二品牌的车型或将搭载更加先进的自动驾驶功能和智能座舱配置。 更重要的信号来自11月7日。这天,法拉第未来发布了2024年第三季度财报,报告显示,尽管公司仍未实现盈利,但其亏损大幅收窄。法拉第未来在2024年第三季度运营支出380万美元,与去年同期的5090万美元相比下降了92.6%;运营亏损从去年同期的6640万美元减少至2520万美元。“今年第三季度,公司在控制成本和降低运营费用方面继续取得显著成效。”法拉第未来方面解释称。 贾跃亭在其个人微博上也发布视频称,法拉第未来的财务体系建设逐步取得了明显成效。尽管收入增长相对有限,但亏损的收窄无疑是法拉第未来复苏的重要信号。特别是在经历了资金链紧张、市场竞争压力加大的情况下,能够有效控制成本,法拉第未来在这一季度的表现无疑是一次积极的进展。 贾跃亭的回归话题也再次成为关注焦点。随着法拉第未来逐步走出低谷,贾跃亭是否会回国继续推动FF品牌的发展,尤其是在中国市场的战略布局,成为外界热议的焦点。 法拉第未来在全球电动汽车市场的布局已经进入加速期,尤其是在中国市场。中国不仅是全球最大的电动汽车市场,而且随着政策的倾斜和消费者的逐步接受,成为法拉第未来不可忽视的战略重心。贾跃亭是否会借此契机回归中国并推动品牌在国内市场的布局,将是未来关注的重点。 今年4月,贾跃亭曾表示,这些年他已累计偿债100多亿美元(约合人民币720亿元),在美国法律体系下已经不存在任何债务。“虽然如此,我也依然会尽全力早日解决完成在中国法律体系下的债务。”贾跃亭说。“造车成功并还债之日,就是我回国之时。 贾跃亭和法拉第未来的故事远未结束,未来几个月甚至几年,将是这一品牌在全球市场乃至中国市场能否成功的关键期。如果我们真的能够迎来贾跃亭回归的那一天,“梦想”或许能够透一口气,不再“窒息”。 但这究竟是一场伟大回归的开始,还是一场新骗局的开始,目前谁都无法定论,我们唯有期待。 出处:头条号 @汽湃 read more
没空气悬架和“大彩电”,但标配CDC… 试驾理想L6
理想L6基本延续了L系列的家族式设计语言,例如超长的星环灯、封闭式格栅设计灯。其中,理想L6的星环LED灯带是目前理想所有车型中最长的… read more