三年前,奔驰发布了一辆纯电概念车 AMG Vision 2025,向世界呈现了 AMG 在电动化浪潮下的发展方向…
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曾经的蔚来汽车每卖一辆车亏损11万元,被很多人说是卖一台亏一台,盈利遥遥无期,但是最近,蔚来汽车的单车亏损已经降低了…
新款宝马iX官图正式发布。该车属于本代宝马iX的中期改款车型,新车外观、内饰设计,以及动力参数、续航里程等方面均有调整。
📅Published: 2024-10-11 20:18 你没看错,Tesla准备为我们熟知的Model Y画上句号,但别急着遗憾,因为埃隆·马斯克揭晓了2025款Model Y代号“Juniper”。这不仅是简单的升级,而是一场彻底的变革!你是否好奇这款全新车型将如何颠覆电动车市场?想知道它能带来哪些突破性的技术和改变?别走开,因为电动跨界车的未来刚刚迎来了一个重要的转折点。 y一、2025款Model Y项目代号Juniper,为什么现在? 首先,自从2020年Model Y问世以来,电动车市场的竞争已经变得更加激烈。Tesla曾经在电动车市场上占据显著优势,但随着主要汽车制造商和初创公司纷纷竞相推出最前沿的电动SUV,这一差距正在缩小。 中国品牌如比亚迪(BYD)的ATO 3和唐EV不仅在中国市场取得了重大进展,而且在国际市场上也获得了显著的影响力。事实上,比亚迪的全球电动车销量在2023年猛增了21%,对Tesla在关键市场如欧洲和亚洲构成了压力。 同时,欧洲的汽车制造商如大众和宝马也推出了具有竞争力的车型,如ID.4和i3,提供了可比的续航里程、功能和定价。Model Y在跨界车细分市场中的主导地位正受到各方挑战,而马斯克本人也曾暗示,Tesla必须始终快速行动,否则就会被抛在后面。欧洲市场预计到2025年电动车销量将增长30%,Tesla深知它需要提供的不仅仅是增量更新,以保持其领导地位。 此外,新进者如Rivian的R1S和Lucid Motors的Gravity SUV正瞄准Tesla曾几乎独占的高端电动车市场。Rivian和Lucid都押注于提供豪华内饰、坚固的越野能力和创新技术,以吸引潜在的Tesla客户,它们的车型单次充电续航里程超过300英里,并且具备顶级性能。 虽然Tesla在软件和充电网络方面仍然领先,但竞争对手正在迅速追赶,承诺提供全新的电池技术。考虑到这种日益激烈的竞争,Tesla决定淘汰现有的Model Y不仅仅是一次刷新,而是一场必要的进化。 2025款Model
📅Published: 2021-09-07 12:38 2021慕尼黑车展开幕,太平洋汽车海外报道团队在现场拍摄到了Polestar 1。Polestar1定位于高性能混合动力GT轿跑车,基于SPA架构打造,设计灵感来源于沃尔沃COUPE概念车。 新车运用了“雷神之锤”前大灯以及标志性的直瀑式进气格栅,有浓重的沃尔沃的设计风格。值得一提的是,新车双门两盖采用碳纤维材质,相比概念车减重230公斤,同时车身抗扭刚度提高了45%。 Polestar 1尾部造型层次感更为丰富,线条运用也更多。尾部边缘处呈现上翘的姿势,突出了新车的轿跑风格。双“C”造型的尾灯融入LED光源,配合底部双边共四出的排气尾喉,使得新车具有十足的运动感。 Polestar 1在内饰方面,将品牌元素LOGO装点在每个细节处,包括方向盘、迎宾踏板、大屏幕、出风口等。此外,车内音响来自英国顶级品牌Bowers & Wilkins,提升车内驾乘者娱乐体验。车内后排座椅可放倒,实现车内空间最大化利用,更有实用性。 Polestar 1搭载一套由沃尔沃T8大幅升级的插电式混合动力系统,该系统由沃尔沃Drive-E 2.0T发动机以及双电机组成,系统综合最大功率447kW(607PS),综合最大扭矩达1000N·m。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)
📅Published: 2021-01-22 19:43 为了用更低的成本开拓豪华小型纯电动市场,同时帮助Smart品牌脱离目前一直亏损的状态,2020年初梅赛德斯母公司戴姆勒集团将Smart品牌一半的股权转卖给了吉利汽车。吉利接手后,Smart品牌将推出一款采用吉利SEA平台打造的全新纯电动SUV车型,新车或于2022年上市。 新车的外观设计将由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责,从曝光的渲染图上看, 整体设计风格与此前法兰克福车展上亮相的Smart EQ非常相似;采用了封闭式的蜂窝大嘴进气格栅,并且能明显感觉到进气格栅的尺寸有所增大,会给人一种电动车配传统燃油车中网的错觉。经典的椭圆型前大灯组,内部光源则采用了三竖杠的造型,点亮后视觉效果更为明显。 车身侧面,采用了Smart家族标志性的C字型彩色轮廓装饰,上扬的车身腰线,都让新车增添了几分灵动。值得一提的是,新车虽然是Smart旗下最大的车型,但毕竟是款紧凑型SUV ,所以整体车长也就在4米左右。尾部设计则与现款Smart保持一致,回纹形尾灯,微微上翘的小尾翼,显得格外呆萌活泼。 除此之外,新车基于吉利的SEA浩瀚平台架构下打造而来。这个平台来头可不小,像沃尔沃XC40、极星Polestar 2等车型都是出自于此平台。如果新车基于此平台打造而来,那么就意味着尺寸可以扩展到最大化,放置更大的电池组,并且其续航表现至少都是在400km,甚至更高;完全可以满足你的日常通勤。 当然,大众最关心的还是新车的售价。毕竟是Smart品牌,价格应该不会太便宜;并且吉利有意向高端市场发展,这就代表价格肯定会上涨,大概率会超过十万。 目前国内微型电动车市场的竞争非常激烈,大有长城欧拉、宝骏、长安奔奔E-Sart以及五菱宏光MINI EV等销量不错车型在,并且也看得出来都是来自咱中国自主品牌。而五菱宏光MINI EV更是凭借着超低的售价迅速走红,甚至打败特斯拉Model 3,摘得2020年电动车领域销量桂冠。相比之下,奔驰和吉利联合打造的全新Smart车型,在品牌上确实占有很大的优势,定位也会更高端,产品也会更豪华;但如果打价格战,似乎会非常吃力,毕竟花十万买一款微型代步车,似乎有点“奢侈”,国内的消费者还是更在意其性价比高不高。至于消费者到底愿不愿意为此买单,还得看其市场表现。
📅Published: 2020-12-30 11:52 不同于燃油引擎的轰鸣和汽油味,纯电车型如今给人们心中留下的印象标签,是没有尾气的绿色环保、自动驾驶的智能科技、极限加速的运动快感——人们对电动汽车的期待,不再仅仅是单纯的出行工具。 面对这样的期待,汽车厂商们对电动产品的定位和规划也发生了巨大的改变:智能配置更丰富、外型设计更潮流、品牌调性更年轻、充分满足城市出行需求……总之一句话,厂商们希望把握电动机遇,打造差异化的产品和品牌,去吸引更广泛的年轻用户。 于是,除了生来年轻和主打智能科技的特斯拉和造车新势力们,传统厂商的电动转型也呈现出一个有趣的趋势——原本小众、个性的大厂”副牌”,纷纷抢先一步纯电新生。大家熟悉的沃尔沃的Polestar极星、福特的MUSTANG”野马”、捷豹路虎的捷豹I-Pace就是典型代表。 不过细心的小伙伴们不难发现,以上品牌原本都是主打运动操控。它们转型电动的逻辑显然是着眼电驱动天然的高性能优势,延续对性能的追求。 然而,年轻消费者在购车时真的只是单纯地追求性能吗?零百公里5秒内的极限加速,对城市用车来说真的那么重要吗? 答案显然是否定的。中国的Z世代年轻消费者们,更熟悉和追求的是随时在线的互动交流、健康环保的生活态度和个性独特的自我表达。对他们继续单纯地”秀肌肉”,强调产品性能,显然只是停留在传统汽车的逻辑之中。 那么,电动转型之后,汽车品牌究竟该用什么样的表达来满足年轻消费群体对未来都市生活的想象? 12月12日至16日,大家都非常熟悉的另一个充满独特个性的汽车品牌smart,在北京成功举办了名为”超可能DE研究所”的未来出行互动体验展。继北京站之后,此次品牌全国巡展将登陆南京、上海及成都。下一站南京站将在12月31日至1月4日于景枫KINGMO商业购物中心举办。在这一系列的展览中,将展示面向纯电时代,smart在前瞻设计和技术创新领域中创建的”smart等式”。 破解smart等式 都说中国人普遍数学能力比较强,所以邦老师这次在研究所现场就尝试破解了一下smart针对未来出行给出的这道smart等式。四台不同时期的概念车,代表着smart品牌对于未来出行探索的四个方向,那么我们就按照时间顺序看看smart认为在未来出行中,哪些要素是最为关键的。 Concept Car 2011——Science 最早的一台概念车是Concept Car 2011,这是smart联合化工巨头巴斯夫共同打造的特种材料概念车,这台车上搭载了全球首款能够通过阳光产生能量的透光车顶,为车内多媒体设备和温度管理装置提供足够的电力。 对科学有所了解的同学应该都知道,材料科学是科学世界里最艰难的领域之一,每一种新材料的诞生都要付出难以估量的时间与精力,而Concept
📅Published: 2020-12-18 19:45 根据中汽协发布的销量数据显示,2020年10月份,我国新能源汽车销售16万辆,同比增长113.17%,环比9月增长15.94%;11月份,销售数据再次创下新高,销售20万台,同比增长104.9%,环比10月增长24.1%;2020年1-11月累计销售新能源汽车110.9万辆,同比增长3.9%。 这组数字说明,即便受到疫情影响,也只用了11个月就实现了对去年销量的正增长和反超。这也让我们看到了新能源汽车市场的巨大能量。而且不光销售市场异常火热,金融市场对于新能源汽车的反应也是非常强烈——全球新能源汽车第一品牌特斯拉,在金融市场的估值已经超过传统车企丰田的三倍,而年初饱受非议的蔚来汽车也在今年后半年发力,实现估值增长14倍的壮举。 这一切当然离不开整个新能源汽车行业的集体努力。在今年,各大车企都纷纷发布旗下的新能源汽车,技术革命与车型布局共同推进了整个市场。消费者对新能源汽车的兴趣也日益增强,此篇年度新能源汽车推荐,我们选出了十款已经公布价格正式上市的新能源车,而且它们入选的标准也是朝向了新能源汽车的终极目的——纯电。下面我们就一起来看一下这些车型本身的产品力,以及对品牌以及市场的影响究竟怎样。 (以下车型按照价格排序) 宏光MINI EV 售价:2.88万元-3.88万元 如何做好一台“人民的代步车”,五菱给出了正确答案——宏光MINI EV。价格上它可比当年的奥拓还要便宜,而且在入门级市场,品牌信任度比很多因素都重要,尤其相比那些没有品牌知名度与安全保障的“老头乐”,五菱宏光MINI EV扎实的设计还是能给人安全感。虽说电机功率不算大,续航里程也不算多,但对于三四线城市或者县城的人们来说,他们的短途代步需求更多,这种在家里就能充电、用车成本极低的新能源汽车或许是最好的选择。 所以我们看到,宏光MINI EV从9月的14495台,到10月的20631台,再到11月33094台的“夸张”销量表现,其爆发式增长的背后,除了人们在疫情背景下更强烈的买车意愿外,还有对新能源汽车尝鲜的好奇,带着“三万元买一台汽车不吃亏”的想法,大家就贡献出让人惊掉下巴的销量数据,实际上宏光MINI EV也是今年国内新能源市场中唯一单月销量破3万台的车。 驾仕派也非常好奇:年关将至,它会在十二月创下什么样的新高。 欧拉好猫 售价:10.39-14.39万元 人们通常对又萌又可爱的车没有抵抗力,对精致的小车更是无法抗拒,在燃油车时代MINI、菲亚特500、smart也都获得了很高的知名度和市场地位,现在该轮到新能源精致小车登场了——欧拉好猫就是其中的代表,它的名字会让人想起那句俗话:“黑猫白猫,抓到老鼠就是好猫”,而长城欧拉可是一并把这三个名字攥在手里,好猫作为最后登场的那只猫,借助广州车展的机会,可是大火了一把。
📅Published: 2020-12-05 14:02 Polestar这个品牌知道的人并不多,可正是这样一个品牌它在欧洲的销量可是一度超过了特斯拉Model 3。 Polestar中文名叫极星,最早是沃尔沃汽车旗下的高性能部门,而现在它已经转身成为沃尔沃和吉利的一个高性能电动车品牌,品牌最重要的高性能基因是继续传承了下来。 新品牌推出的第一款车型是售价高达145万的Polestar 1,这款车的定位是高性能混动GT跑车,也奠定了品牌的调性,随后推出的Polestar 2相对亲民,售价在33.80万元起。 这样一款主打运动的电动车,是不是正如品牌定位一样偏科,我们这次拿到了它的顶配车型,下面一起来体验这款个性电动车。 动力:408匹够不够狂? 既然是运动定位,那么先来看看它的动力配备吧。Polestar 2前后轴上各配备一个永磁同步电机,每个电机输出的最大功率和最大扭矩同为150kW和330Nm,动力系统综合最大功率为300kW,综合扭矩660Nm。 在电机的选用上,Polestar并没有采用交流异步电机,或许是兼顾续航的缘故吧,一般而言交流异步电机的动力性能要更加的出色。 实际加速能力上,它的官方百公里加速为4.7秒,这个动力水平并不是同级最强,相同价位的高性能版Model 3动力要更加的出色,前后电机总的最大功率为339kW,百公里加速更是达到3.4秒,当然以Polestar 2现有的动力配备来说也不弱了。 作为高性能电动车品牌,除了电机动力这样的硬数据外,其它部件Polestar也是有针对性的配置。高性能套件中,它提供了Öhlins双流阀减震器、升级版前后刹车系统(前Brembo)、20英寸锻造铝合金轮圈、金色座椅安全带、金色车轮气门盖、高光亮黑色车顶后段等。 在高性能套件中,最为出差的莫过于它配备的Öhlins双流阀减振器了,Öhlins这个品牌知名度相当高,它为很多超跑车厂商作OEM生产,例如法拉利、兰博基尼等等都是由OHLINS所代工生产,并且在很多赛车改装中应用。 Polestar