Tag: Model S

电动车十万公里后就会续航减半?特斯拉的“毛坯房”用数据辟谣!
换一块电池,比差不多能买一辆新的电动车了,这就是当下很多小伙伴购买电动车顾虑的地方……对于很多准备购买电动车的小伙伴… read more

纳智捷再次力压特斯拉!十月份台湾省的电动车销量榜单解读
在2024年10月份,台湾全省累计挂牌新车为33231辆,其中电动车为2297辆,仅占新车总数的6.9%,相比9月份的4252辆,… read more

特斯拉北美上线了全系车型的“先租后买”
特斯拉宣布在北美上线全系车型“先租后买”选项,消费者只需支付首付就能够租到特斯拉旗… read more

多起事故是否会影响Robotaxi的到来?特斯拉FSD在接受美国调查
特斯拉“WE, ROBOT”大会上,马斯克展示了公司关于全自动驾驶技术的最新愿景。特斯拉的全自动驾驶系… read more

比亚迪自研芯片触及不到L3级别所需的100TOPS算力?
比亚迪在智能驾驶领域的布局有了最新的进展,其内部正在研发一种未来汽车智能驾驶的专用芯片,据悉这是一个有着80TOPS算力的芯片… read more

2025款 Tesla Model Y “Juniper” 即将登场
你没看错,Tesla准备为我们熟知的Model Y画上句号,但别急着遗憾,因为埃隆·马斯克揭晓了2025款Model Y代号“Juniper”。这不仅是简单的升级,而是一场彻底的变革!你是否好奇这款全新车型将如何颠覆电动车市场?想知道它能带来哪些突破性的技术和改变?别走开,因为电动跨界车的未来刚刚迎来了一个重要的转折点。 y一、2025款Model Y项目代号Juniper,为什么现在? 首先,自从2020年Model Y问世以来,电动车市场的竞争已经变得更加激烈。Tesla曾经在电动车市场上占据显著优势,但随着主要汽车制造商和初创公司纷纷竞相推出最前沿的电动SUV,这一差距正在缩小。 中国品牌如比亚迪(BYD)的ATO 3和唐EV不仅在中国市场取得了重大进展,而且在国际市场上也获得了显著的影响力。事实上,比亚迪的全球电动车销量在2023年猛增了21%,对Tesla在关键市场如欧洲和亚洲构成了压力。 同时,欧洲的汽车制造商如大众和宝马也推出了具有竞争力的车型,如ID.4和i3,提供了可比的续航里程、功能和定价。Model Y在跨界车细分市场中的主导地位正受到各方挑战,而马斯克本人也曾暗示,Tesla必须始终快速行动,否则就会被抛在后面。欧洲市场预计到2025年电动车销量将增长30%,Tesla深知它需要提供的不仅仅是增量更新,以保持其领导地位。 此外,新进者如Rivian的R1S和Lucid Motors的Gravity SUV正瞄准Tesla曾几乎独占的高端电动车市场。Rivian和Lucid都押注于提供豪华内饰、坚固的越野能力和创新技术,以吸引潜在的Tesla客户,它们的车型单次充电续航里程超过300英里,并且具备顶级性能。 虽然Tesla在软件和充电网络方面仍然领先,但竞争对手正在迅速追赶,承诺提供全新的电池技术。考虑到这种日益激烈的竞争,Tesla决定淘汰现有的Model Y不仅仅是一次刷新,而是一场必要的进化。 2025款Model Y Juniper不仅仅是一次更新,它是对Tesla已经成功的跨界车的彻底重新构想。Tesla全力投入这一版本,不仅引入了全新的设计,还融入了最先进的技术,将车辆的性能和效率提升到新的高度。 这次转型的核心是Tesla革命性的4680电池单元,预计将提供比现有车型高出15%的续航里程提升。为了更直观地理解这一点,当前的Model Y长续航版本单次充电可行驶330英里,而搭载新的4680电池单元的2025款Model Y Juniper可能会超越380英里的续航里程。 这意味着长途旅行时充电次数减少,对于那些优先考虑续航和效率的电动车爱好者来说,这无疑是一个游戏规则的改变。4680电池不仅提供了续航提升,还承诺降低30%的生产成本。这是令人兴奋的地方,通过削减制造成本,Tesla有可能使Juniper的价格更具竞争力,而当前的Model Y起价约为47,740美元。价格的降低可能使2025款Model Y的起售价接近45,000美元,这在一个竞争日益加剧的市场中使其更具吸引力。 2025款Model Y Juniper还在设计方面进行了显著升级,内部和外部都有所改善。Tesla不仅专注于提升美学,还专注于提高效率,结果是一款更时尚、更具空气动力学的车型。重新设计的前后端不仅是为了美观,它们还帮助汽车更有效地穿透空气,可能进一步提高其续航里程。与竞争对手相比,Juniper预计将在空气动力学方面表现优异,这将进一步增强其续航优势。 Juniper的内部将比以往更豪华和高科技。Tesla将采用高端材料,如环保皮革座椅,并且显示屏尺寸将比现有的15英寸屏幕更大。Tesla以其极简主义的内饰设计闻名,Juniper将进一步完善这一风格,融入更好的连接性、升级的娱乐系统和更高的舒适度。 报告称,之前在Model S Plaid和Model X上使用的Yoke方向盘可能会在2025款Model Y上出现,取代传统的方向盘。这种独特的Yoke设计颇具争议,有些驾驶者赞扬其未来感,而其他人则偏爱经典的圆形方向盘。 但除了外观,技术和用户体验也将得到提升。预计空中升级(OTA)功能将继续,这意味着您的车辆软件、驾驶性能,甚至用户界面在您开车离开展厅后还能不断改进。Tesla的全自动驾驶(FSD)技术也将得到更深度的整合,使Juniper在越来越竞争激烈的半自动驾驶世界中脱颖而出。 现实问题是,您准备好迎接Yoke方向盘了吗?您觉得它是未来的升级,还是更喜欢传统方向盘的经典感?请在评论区告诉我们 二、Tesla的市场主导地位将如何受到影响? 2025款Model Y Juniper的发布时机至关重要。Tesla面临来自福特和Rivian 等汽车制造商的竞争,这些车型在电动SUV市场上掀起了波澜。与此同时,Polestar作为沃尔沃的子公司,继续通过其Polestar 3 SUV挑战Tesla,该车型在豪华和性能之间取得了强劲的平衡,并且定价具竞争力。即使是传统汽车巨头如宝马和梅赛德斯-奔驰也在加速推出它们的电动车型,提供了如宝马iX和梅赛德斯EQB等替代产品。 尽管这一市场变得更加拥挤,2025款Model Y Juniper将帮助Tesla保持其市场地位,主要得益于续航里程、充电速度和性能方面的改进。正如前文提到的,15%的续航里程提升将使Juniper单次充电估计可行驶380英里以上。 这种延长的续航里程使得Model Y Juniper成为长途驾驶时最实用的电动车之一,提供卓越的续航能力而不牺牲性能。而且,别忘了成本。随着4680电池单元的引入,Tesla预计生产成本将降低30%,这可能会导致Model Y Juniper的起售价低于当前的Model Y。但凭借4680电池带来的成本节约,新的车型起售价可能会低至45,000美元。 这一定价策略将使其比主要竞争对手如Rivian R1S和宝马iX更具吸引力,同时还提供更长的续航和更快的充电能力。 这些因素,加上Tesla已经非常广泛的超级充电网络和行业领先的自动驾驶技术,将使Juniper难以被击败。能够在不到10分钟内为车辆充电200英里,可能会为许多潜在买家定下基调,尤其是那些在比较Tesla与其他品牌的基础设施不足的品牌时。 你怎么看?2025款Model Y Juniper会帮助Tesla继续在电动车市场中保持领先,请在下方分享你的想法。 出处:头条号 @T视界 read more
国内首批特斯拉需要换电池了?这账单太吓人啦!
电动汽车“真实寿命”揭秘:维修成本高昂,车主直呼“电动爹”?! 近日,一位8年前购买特斯拉Model S的车主在某社交平台上分享了他的用车经历,引发广泛关注。这位车主的现身说法,让我们不得不重新审视电动汽车的“真实寿命”以及高昂的维修成本问题。 在我们的传统认知中,电动汽车以其环保、节能的特性备受推崇,而且似乎“不需要保养”,特别省事。然而,这位特斯拉车主的经历却给我们敲响了警钟。他的爱车在质保到期后,电池出现故障,而维修费用之高,令人咋舌——检查费用超过1400元,检测费用超过6000元,维修费用更是可能高达16万,更换整车电池更是要突破22万!这还不算完,车内屏幕黑屏、保险丝熔断、电动门把手故障等问题接踵而至,每一项维修费用都不菲。 这位车主的遭遇并非个例。随着电动汽车的普及,越来越多的车主开始反映电动汽车在维修方面的“痛点”。与燃油车相比,电动汽车在维修上确实存在诸多不便。一方面,电动汽车的高度集成化设计使得汽修店难以进行维修,必须返厂维修,这无疑增加了维修的难度和成本。另一方面,电动汽车的零部件价格普遍较高,一旦出现故障,维修费用往往令人难以承受。 那么,电动汽车的设计寿命到底有多长呢?这是一个连车企都难以回答的问题。从目前的情况来看,电动汽车的寿命似乎并不如我们想象的那么长。尤其是对于那些早期购买的电动汽车来说,由于技术的不成熟和零部件的老化,它们很可能在短短几年内就面临高昂的维修费用。 这不禁让人思考:购买电动汽车真的是一个明智的选择吗?对于那些想要购买电动汽车来代步的消费者来说,他们是否应该更加谨慎地考虑这个问题呢?或许,正如市面上的一种讨论声音所说:如果想购买一辆电动汽车用来代步,尽量选择低中价格的新车。因为这样一来,即使车辆出现故障或需要维修,也不会因为高昂的维修费用而让人感到难以接受。 总之,电动汽车虽然以其环保、节能的特性备受推崇,但我们在购买之前也应该充分考虑到其维修成本高昂的问题。毕竟,对于大多数消费者来说,他们更希望的是一辆省心、省钱的代步工具,而不是一个需要不断投入巨资进行维修的“电动爹”。 出处:见配图水印 read more

FSD中国版来了?伊隆·马斯克私人飞机已抵达北京
北京时间 2024 年 4 月 28 日消息,据博主 @常岩CY 拍摄的图片显示,特斯拉 CEO 埃隆・马斯克的私人飞机已于下午 14:02 分抵达北京首都国际机场。据悉,马斯克本次乘坐的私人飞机型号为湾流 G550,注册号为 N272BG。 该博主还称,马斯克已经火速通关,进入北京。车队由一辆 Model S 和两辆 Model X 组成,全部为黑色。 据报道,路透社援引两位知情人士消息称,马斯克此行计划会见中国政府高级官员,讨论自动驾驶软件 FSD 在中国落地的可能性,并希望能获得将中国境内收集的汽车数据转移到国外用于自动驾驶算法训练的许可。 出处:IT之家 read more

特斯拉Cybertruck的10辆首批交付车已就绪
据墨西哥权威媒体报道,特斯拉产品设计总监Javier Verdura在本月早些时候在墨西哥的一次活动中说,“我们将交付第一批10辆”。也就是说特斯拉Cybertruck皮卡在即将到来的11月30日的既定首批交付日上,只交付10辆皮卡,这比预期少多了。四年的等待,10辆就给人打发了,着实有点不够看。 特斯拉尚未透露第一批最珍贵的皮卡将向谁交付,但很有可能是给到特斯拉内部的员工。2017年,首批Model 3交付给了提前订购汽车的特斯拉工人。不管怎样,10辆比200万份预订单差得太远了。 在其他Cybertruck新闻中,皮卡及其内部的新图像已经通过媒体平台被泄露,让我们看到了生产就绪的皮卡的最佳外观。 这不是我们第一次看到Cybertruck皮卡的内部,但它肯定是最清晰的。一个巨大的中央固定触摸屏控制着仪表盘。后面是一个干净的铝外观面板。它不会吸引所有人,但那些欣赏简洁线条和朴素设计的人会有宾至如归的感觉。座椅是运动型的。其中一张照片提供了触摸屏的特写,展示了菜单的一部分。我们可以看到车身顶盖(打开/关闭)、悬架设置(进入/低/高)、转向和后视镜调节、大灯、儿童锁、车窗锁、哨兵模式、洗车模式等控制按钮,一切都可以通过屏幕控制。 方向盘是一个相当不寻常的形状,呈现为矩形轭式。与Model S和Model X上有争议的设计不同,轮圈被封闭,增加了一个顶部。 泄露的图像还展示了小得令人失望的前行李箱。虽然可用,但与福特F-150 Lightning甚至Rivian R1T上宽大的前行李箱相比,它就相形见绌了。我们期待看到更大的官方数字,以及它与最接近的竞争对手相比的情况。不过,这可能是一个小小的让步,因为新的规格表明Cybertruck皮卡在其他类别中领先。特斯拉通过放置在其展厅的广告海报透露,Cybertruck的牵引能力为11000磅,有效载荷为2500磅。在有效载荷方面,它超过了迄今为止发布的所有电动皮卡竞争对手,只有Rivian R1T可以与之匹敌。Cybertruck的货箱是由超坚韧的片状成型复合材料(SMC)制成的,玻璃是抗碎的,皮卡有超硬的不锈钢外骨骼,所有这些属性汇集在一起,使其成为“世界上最坚韧的皮卡”。 泄露的其他照片展示了巨大的玻璃车顶,创造了更多空间的幻觉。其他图像包括三角形侧镜的特写和在公共道路上行驶的未来主义的动态皮卡。 提醒一下,Cybertruck将提供两种配置:双电机和三电机。更多细节将于月底公布。 出处:头条号 @皮卡车市 read more

比亚迪的仰望U8的配置曝光,改款的特斯拉Model3可在本年度内交付!
9月开启交付!仰望U8配置曝光,零百加速3.6s/7块大屏 本周初,仰望汽车公布了旗下仰望 U8 豪华版的部分配置及动力信息,仰望U8豪华版于4月上海车展开启预售,预售价为109.8万元,预计8月正式上市,9月开启陆续交付。 动力部分,仰望 U8 将搭载比亚迪的“易四方”四电机技术,动力系统为插电式混合动力系统,由一台 2.0 升发动机和四台驱动电机组成,电池包49.05kWh,最大功率 880kW,最大扭矩 1280N.m,零百加速 3.6s,CLTC 纯电续航 180km,CLTC 综合续航将达到 1000km。 根据官方公布的基础参数,仰望 U8 豪华版采用非承载式车身,长宽高分别为 5319(含备胎)/2050/1930 毫米,轴距 3050 毫米,最小转弯直径 11.52 米,车身高度调节行程 150 毫米。在越野性能方面,仰望 U8 豪华版的接近角为 36.5 度、离去角 35.4 度、纵向通过角 25.5 度、最大涉水深度 1000 毫米。 仰望 U8 豪华版将配备 15+1 种驾驶模式,并分为 10 种驾驶模式、5 种行驶功能以及 1 个全地形自适应反馈系统。仰望 U8 搭载云辇-P 智能液压车身控制系统,前后均采用双叉臂独立悬架,标配 22 英寸锻造轮辋,并可选装 20 英寸锻造轮辋。同时,配备露营模式,搭载涉水感应系统、陡坡缓降系统等,还提供机械式拖车钩、拖车电源接口选装。 车内配置方面,仰望 U8 豪华版前排配备 12.8 英寸 OLED 中控屏、23.6 英寸仪表屏、23.6 英寸副驾多媒体屏、70 英寸 AR-HUD 抬头显示以及流媒体后视镜。后排则配备了 2 块 12.8… read more

特斯拉在美国召回 29348 辆车
北京时间 11 月 18 日晚间消息,据报道,特斯拉今日在提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件中称,该公司正在美国召回 29348 辆 Model X 电动汽车,主要因为安全气囊存在隐患。 特斯拉称,对一个限制性控制模块(或一组传感器)进行校准,可能会导致低速撞车时,前排乘客的安全气囊无法正确展开。为此,特斯拉将通过远程软件更新来解决该问题。 本月早些时候,特斯拉刚刚召回了超过 4 万辆 Model S 和 Model X 电动汽车,原因是在崎岖的道路上驾驶或撞到坑坑洼洼后,汽车的电动助力转向系统(EPAS)可能会失效。 来源:36氪 read more

老马吃回头草了?特斯拉重拾毫米波雷达技术
2022 年 6 月 7 日,特斯拉向 FCC 联邦通讯委员会提交了毫米波雷达的相关材料。 一般而言,在美国上市的射频相关产品,都必须向 FCC 提交第三方测试材料来证明其符合美国的频谱管制规则。 这意味着特斯拉不仅没有放弃毫米波雷达,而且亲自下场设计了一款毫米波雷达。 实际上在 1 年前,也就是 2021 年 6 月 3 日,特斯拉就提交了一份有关毫米波雷达的材料,即 2AEIM-161631,这是一款比较特殊的 60GHz-64GHz 的毫米波雷达。 目前这款毫米波雷达的用途未知,从材料上看,其主芯片是德州仪器的 IWR6843AOP,可能是驾驶者生命体征监测 Driver Vital Monitoring,即监测驾驶员的心跳脉搏。 虽然马斯克说要取消汽车前向毫米波雷达,但从特斯拉车主手册的内容来看,毫米波雷达一直都在,从未取消。 在美国地区,2022 年款特斯拉 Model Y 车主手册第 219 页明确指出: 「Traffic-Aware Cruise Control and Autosteer are unavailable because the radar located in the front bumper area of your vehicle has no or low visibility. Continue to your destination. Your vehicle is OK to drive. Traffic-Aware Cruise… read more