2022-02-11 19:22
📅Published: 2022-02-11 19:22 据 electrek 于2022年2月11日报道，特斯拉电动超跑首席工程师 Alan Clarke 跳槽到了福特。 Alan Clarke 在特斯拉工作了十多年，他于 2009 年开始担任高级设计工程师，参与了多个项目，包括 Model S 的标志性门把手。 领英页面显示，Alan Clarke 曾参与： Model
Tag: Cybertruck
2022-02-06 00:18
📅Published: 2022-02-06 00:18 据外媒报道，一家名为EV Solar Kits的初创公司，正在为特斯拉汽车开发光伏升级包。据称该升级包的成本约为5000美元，加装之后每天大约可让汽车多跑100公里。 这家公司的创始人曾是凯迪拉克的工程师，他说这些套件可以安装在特斯拉Model 3和Model Y汽车的车顶上，而且不会违反特斯拉的保修政策。根据其描述，该公司已在德克萨斯州进行了beta测试。 同时，该公司还在研究一种可伸缩的折叠太阳能面板，在不用的时候可以集成在后备箱中，可以更加灵活地安装在任何电动汽车上。 根据此公司的创始人介绍，这个项目已经吸引了上千人的兴趣，已经通过邮件与他表达的订购的意向，可能将在不久发起众筹。那么，通过太阳能电池板给电动车充电，这个想法靠谱吗？ 埃隆·马斯克曾经也公开表达过对汽车太阳能电池板的兴趣。早在2016年，他就表示特斯拉”可能”为Model 3提供太阳能车顶选项，并补充说这项升级不会”超级昂贵”，甚至考虑一个”可伸缩”的太阳能系统，这听起来与EV Solar Kits的可扩展面板有相似之处。 尽管这项服务后来并未推出，但马斯克还是承诺了将在其电动皮卡Cybertruck上提供太阳能选项。 同时，今年早些时候，USPTO公开了一件特斯拉专利，展示了一种在车辆上可伸缩太阳能电池板的设计。 不过，马斯克后来可能对这个想法进行了否定，他表示除非经常驾驶，否则Cybertruck的太阳能电池板可能无法为日常使用提供足够的电力。 的确，按照目前的太阳能发电效率，很难达到预期效率。假设太阳能电池面板的发电效率为160W/m^2，我们按照车顶面积2平米计算，如果车辆每天在太阳下照射时长为4小时，在理想情况下，每天发电量也仅有1.28 kWh。不知那家EV
2022-01-25 14:58
📅Published: 2022-01-25 14:58 特斯拉早在2019年就发布了电动皮卡Cybertruck，即便至今仍未实现量产，但目前的预订量已超过120万辆，要知道每辆车的订金为100美元，换算下来，Cybertruck的订单已经为特斯拉赚了1.2亿美元。假如这些订单能够全部交付，特斯拉将“狂赚”超过800亿美元。根据最新消息显示，现在特斯拉的目标是在2023年第一季度小批量生产Cybertruck，之后才会再扩大产能。近日，我们也从相关渠道获取到了一组特斯拉Cybertruck量产版的实车图。 从图中来看，特斯拉Cybertruck量产版基本保留了概念车的设计“精髓”，几何折角的造型搭配贯穿式LED前大灯，看上去极为科幻。不过量产版车头更显短促，预计进行了等比例的缩小。同时为了照顾法规和相关功能性设计，前挡风玻璃上增加了一个非常夸张的雨刷器，并加装了大尺寸黑色后视镜。但不少网友表示，增加了这个后视镜后，科幻感降低了不少。 而在车头银色饰板和黑色保险杠交界位置，预计还有着隐藏式转向灯、雾灯等组件。另外概念车上的空气动力学封闭式轮毂也被换装成了哑光黑色双六辐式轮毂，匹配AT越野轮胎，整体还算协调。而且从实车图可以发现，新车并未配备隐藏式门把手，不过仔细观察B柱的下方位置，可以看到类似“刷卡扫描”的区域，或许这就是Cybertruck开门的玄机。值得注意的是，新车的后视摄像头被放置在了轮拱的拐角处，设计也颇为巧妙。 同时，新车并未喷漆，材质为有一定抗冲击能力的钢板。马斯克曾表示，“Cybertruck的外壳材料非常耐用，可以保护乘客安全。从超硬30X冷轧不锈钢结构外壳到特斯拉装甲玻璃，每个组件的设计都具有更高的强度和耐久性。”另外马斯克还表示，未来可能推出第三方的外膜包装，用户需要自己付费来改变车壳的颜色。车顶钝角造型后方展现了Cybertruck的皮卡属性，其后备厢存储空间达100立方英尺，约2.8立方米，十分实用且便捷。 而根据官方此前发布的信息来看，新车内饰依旧采用了富有科幻感的极简设计思路，配备了超大尺寸的中控屏幕以及Yoke方向盘，同时前排扶手箱掀起后，还能实现6座布局。动力上提供单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，续航里程分别为402公里、483公里和804公里，支持最大充电功率达250千瓦的特斯拉V3超级充电桩。其中性能最强的三电机版本车型，0-96公里/小时的加速时间仅需2.9秒，可拖拽6.35吨的重量，并配备可调节空气悬架。 据了解，曝光图片的发布者是特斯拉德克萨斯超级工厂的一名员工，这意味着该工厂可能已经具备了批量生产Cybertruck的能力。而特斯拉将在1月26日公布2021年第四季度财报，届时也会阐述Cybertruck量产车何时开始交付的问题，我们也将持续保持关注。至于售价，Cybertruck在美国地区售价为3.99万-6.99万美元，约合人民币25.3-44.2万元。 出处：头条号 @燕赵女司机
2022-01-22 21:51
📅Published: 2022-01-22 21:51 官方间接通过“不知情”，直接辟谣了2.5万美金的Model Q属于网友恶搞，但这也给我们提了个醒，当年马斯克可没忘记推出2.5万美金特斯拉的想法。 按照Mode3的全球价格分析，即便涨价之后，中国依然是全球最低的销售市场之一，因为即便是在美国，一台Model3的入门版定价也高达3.8万美金，约24万左右。 我们必须要了解的是，特斯拉在全球任何一个市场的定价，遵循的都是成本定价策略，也就是成本有多高，定价就会定多高。 美国和中国定价非常低的关键，就是因为生产工厂在这两大地区，省去中间运费以及转运费、装卸费等等。 Model3、Model Y两大热销车系全球市场的价格，已经降到了一个让一部分人能够轻松接受的高度，但这仍然没有降到马斯克的标准。 两年前，特斯拉发布了一台怪兽皮卡，Cybertruck的预售价只要3.99万美金，只是比Model3贵了2000美金，也就是说这台皮卡的价格，目前来看只有25万人民币左右。 不要怀疑自己的眼睛，如果执行同样的定价策略，那么这台车在中国市场的价格，也不会超过30万。而这台价格30多万的电动皮卡，将会拥有6.5秒的加速成绩、接近500km的续航能力以及3.4吨的的牵引能力。 即便在美国市场对比，3.8万美金的Model3以及4万美金的怪兽皮卡，定价也只有2000美金，这意味着特斯拉的生产成本，得到了进一步的降低。 虽然2.5万美金的特斯拉还没有正式登场，但特斯拉已经在生产、质量控制、成本压制上取得了更大的进步，毕竟从工艺、成本、用料上来说，这台大皮卡都要比Model3更耗费精力，但定价却没有一个很大的涨幅。 国外的皮卡进入中国市场都会披上高端的帽子，动辄超过50万的定价还有报废年限，对于中国消费者来说，大皮卡就是一个奢侈品，但事实上这些东西在海外市场都是工具车，比如说福特的F150。 如果特斯拉能够通过降低车身尺寸的方式，推出一款尺寸更小的电动车，那么2.5万美金的价格不是太大的问题，毕竟对于特斯拉来说，造车不是它赚钱的方式，马斯克曾经就表示FSD将会涨到10万人民币。 目前FSD的定价是6.5万左右，这才是特斯拉真正赚钱的渠道，靠卖车赚钱只能说明处于低端制造业的鸿沟中，而真正赚钱的企业都是靠软件服务。 而在美国市场，FSD已经涨到了1.2万美金，卖软件赚钱的利润远远超过了卖车利润。 所以说，马斯克把车卖给更多人，然后让他们买FSD才是关键，基于此我们需要了解到一点，越便宜的特斯拉对于马斯克越有利。 其实之前就有人测算过，特斯拉Model3的毛利润可能有20%左右，净利润估计有10%，也就是能赚两万块钱，但卖一套FSD，那就是接近7万的利润，美国市场甚至更高。
2022-01-04 18:40
📅Published: 2022-01-04 18:40 关于特斯拉将会推出一款入门级紧凑型车的消息，已经在网上流传了相当一段时间了。至于这台车的命名，大部分人将其称之为Model 2。 不过也有消息称这台新车将会被命名为Model C或者Model Q。毕竟Model 3也是一个“被逼无奈”的名字，马斯克原本想为这台车命名为Model E，只不过这个名字已经被注册了。 但是如果按照当时马斯克给特斯拉做出的新车规划“SEXY CARS”来看，已经有了Model S、Model X、Model Y、Model 3、Cybertruck、Roadster以及Semi，只剩一个字母A了。以这种思路来看，新车也许将被命名为Model A。截止目前为止，还是这种说法最值得信服。 如今，又有网友为这台“活在传言中”的新车制作了最新的一组假想图。很明显，图中的这台车是根据现款的特斯拉Model 3“一顿操作”之后诞生的。不过，在变成两厢车之后，这台车看起来更像是马自达2的“远方亲戚”。 按照Model
2022-01-02 15:24
📅Published: 2022-01-02 15:24 2021年，特斯拉可以说在电动汽车行业呼风唤雨。但进入2022年，该行业可能上演群雄争霸。 在欧洲，大众汽车开始挑战特斯拉的销冠地位。在美国，《MotorTrend》杂志将两项重量级的汽车奖项颁给了两家初创公司的产品——Rivian的R1T和Lucid Motors的Air。 除此以外，日本丰田汽车宣布将投资350亿美元，在2030年前生产30款不同型号的纯电动汽车。日产汽车也在11月承诺在2030年底前投入近180亿美元。 美国消费者新闻与商业频道（CNBC）预计以下11款电动车型将成为全球热门产品，甚至有机会挑战特斯拉的霸主地位。 福特汽车 F-150 Lightning 电动皮卡F-150 Lightning将在2022年春季上市，福特汽车希望通过该车型在电动皮卡市场获得一个稳定的立足点。 作为美国最受欢迎的车型，福特的F-150系列已经常年霸占美国最畅销的汽车。依托着这种无与伦比的受欢迎程度，Lightning成为有史以来市场上最令人期待的车辆之一。 F-150 Lightning起步价接近4万美元，使用增程电池后将能行驶300英里，达到563马力。去年12月初，公司首席执行官Jim Farley告诉媒体，由于需求过剩，福特在首批20万份订单后不得不停止预订。 特斯拉 Cybertruck 特斯拉创始人兼CEO、全球首富埃隆·马斯克称，他从电影《银翼杀手》和《007之海底城》得到了灵感，造就了Cybertruck的未来主义外观。
2021-12-17 21:34
📅Published: 2021-12-17 21:34 充满美式风格和未来感的电动皮卡走进现实，你会为它买单吗？ 如果电动汽车评“网红”，那么特斯拉Cybetruck、福特F-150 Lightning、通用悍马EV这些选手一定会上榜。 特斯拉Cybetruck 尽管审美各有差异，但是数据会说话： 特斯拉2019年发布Cybetruck，截至目前已经收到超过125万订单。不说这些订单交付之后能够给特斯拉带来多么庞大的现金流，仅是定金目前就已经达到上亿美金。等到2023年这辆车上市，累计订单突破200万应该不是难事。 F-150 Lightning 如果说赛博朋克风的Cybetruck是个特例，那从福特的F-150 Lightning到通用的悍马EV，这些车型也无一例外，一经亮相就出现吸引住了消费者的目光。 F-150 Lightning则因为订单已经超过20万辆，远超此前预期而停止接单。这让福特汽车CEO吉姆·法利变得颇为自信，甚至说出：要在电动汽车领域先超过通用，再超过特斯拉。 悍马EV 通用的悍马EV来的时间可能稍早一点，最早上市而且起售价最高的HUMMER EV EDITION 1将在年底交付。但是该版本目前已经售罄，其他版本的交付时间仍然是未知。
2021-12-11 14:07
📅Published: 2021-12-11 14:07 当特斯拉在 2 年前揭开 CyberTruck 电动皮卡面纱的时候，许多人都对其棱角分明的外形感到惊讶不已。然而长期追踪该公司开发进展的无人机飞手 Chile AI100，却发现量产型号可能少了那么一丝“科幻感”。早些时候，其在油管上分享了一段 10 分钟的 4K 视频，展示了 CyberTruck 在赛道上的动态表现。 原型车较概念演示逼真了几分，但也少了一丝酷炫感。 特斯拉一直致力于将 CyberTruck 电动皮卡推向市场，最近有传闻称其有望于
2021-12-09 12:25
📅Published: 2021-12-09 12:25 虽然特斯拉电动皮卡Cybertruck尚未开始交付，但美国人工智能和软件公司Stream It已经推出了为这款皮卡量身定制的露营附件，每套附件的价格为5万美元。 事实证明，这款名为“Cyberlandr”的房车套件非常受欢迎，Stream It周三（2021年12月8日）宣布，已经获得了1亿美元的预订单，并称其Cyberlandr套件将与Cybertruck一起生产和交付。 该套件包括一个可伸缩楼梯，可以通向室内的客厅、卧室和浴室，还有一个厨房，里面有日常必需品，比如冰箱，带隐藏灶台的陶瓷台面，以及带切菜板和干燥架的水槽。 客厅配有可移动座椅，可以变成床，还有语音或电话激活的灯光和温度控制设备，以及一台配备Netflix和Apple TV等流媒体服务的32英寸智能电视。 其他功能包括加热的地板，带有淋浴、水槽和卫生间的车载浴室，以及智能玻璃，使用卡车的电池和它自己的500瓦太阳能电池板为所有这些提供动力。 不用时，整个套件可以折叠起来，几乎与Cybertruck完全融合。 Stream It于今年4月推出了这组露营套件，最初的目标是销售100到200套，然而推出后第一个月就获得了1000套的订单。 自新冠大流行开始以来，美国人对房车的需求一直居高不下。美国房车行业协会（RVIA）上周公布的数据显示，房车制造商今年迄今的产量已创下历史新高。 Stream It表示，这款露营套件最终将在特斯拉Cybertruck位于德克萨斯州的生产基地附近生产，这将使Stream It的团队能够在Cybertruck车主提车后直接帮他们将这组套件装到皮卡上。 出处：新浪网
2021-11-11 13:15
📅Published: 2021-11-11 13:15 多年来，苹果一直在研发电动汽车。迄今为止，苹果尚未确认该车的存在，但关于Titian项目的报道自2014年以来一直没有断过。2018年，苹果在美加州车管所注册了27辆自动驾驶汽车后不再有合理的推诿。无论这辆车是否曾经见光，一辆苹果汽车显然正在酝酿之中。 近四年后，苹果仍未分享任何有关其电动汽车项目的官方信息。我们仍处于黑暗之中。但现在，Vanarama通过利用网上的各种专利制作出了一个令人难以置信的苹果汽车3D模型。 苹果汽车3D模型试图预测未来 虽然苹果不像以前那样善于保密，但电动汽车的发布可能至少让我们需要等上三年时间，甚至更久。很有可能连苹果都不知道最终产品会是什么样子。 而Vanarama创作的苹果汽车渲染图显然有从特斯拉的Cybertruck获得了一些灵感。不过它没有即将到来的Cybertruck那么有棱有角。 当你旋转这个模型时，你可以看到Vanarama在设计这个模型时借鉴的所有专利。从汽车顶部开始，我们看到无柱结构（专利号US10309132B1），包括挡风玻璃、窗户和天窗。这应该会限制进入或离开苹果汽车时的障碍物。我们还可以看到自适应车门（专利号：US10384519B1），它的车窗呈扇形，应该能让人更容易进出车内。 Vanarama还为外观增加了一些额外的亮点，比如其网状格栅借鉴了Mac Pro的设计、可伸缩的门把手看起来像iPhone的侧面按钮、首次出现在iPhone 4上的磨砂白色饰面。这些则都跟专利无关。 窥视汽车内部 汽车内饰部分同样也在试图将各项专利组合成一个有凝聚力的设计。 首先，可以看到一个可定制的仪表盘（专利号：EP2581248B1）。驾驶员将能以他们认为合适的方式安排控制。另还有无缝显示器（专利号US20200214148A1），它可以延伸到仪表板和中控台的长度。此外，还有一个内置于方向盘的智能自动助理（专利号JP2020173835A）。即使跟令人难以置信的先进现代汽车的选择相比，它看起来也像是科幻电影中的东西。 有可能2022年到来时，苹果对Titan项目不会带来任何消息。在此期间，人们将不得不依靠像这样有趣的预测来渡过。 出处：cnBeta.com
2021-10-20 10:27
📅Published: 2021-10-20 10:27 据网友爆料，带后视镜的特斯拉Cybertruck，在做测试四轮转向测试了。马斯克确认了该消息的真实性并表示，带后视镜是法规要求，但车主可以很轻松地把它们卸下来。 从曝光的视频看，新款Cybertruck较此前发布版本，有了明显变化。比如：车头变小了，鼻子变短了，挡风玻璃变长了，有了后视镜，还能四轮转向了……有逗逼的女网友表示，我可以对“更短的它”进行妥协，就像对待我的前夫哥那样。 有网友评论称，小鼻子版本看上去更具野性。也有认真的网友做了详细对比，通过辅助线的方式，告诉大家，其实比例没变，视频中的样子可能只是视觉误差。当然了，更多的网友则表示，等了那么久了，即使变得没有四个轮子，也依然会买！ 尽管此前马斯克多次表示，不会修改Cybertruck尺寸规格，但如果不改，很多人的车库都无法停放。现实的问题摆在面前，因此，不少网友都认为，量产版一定会修改尺寸以适合常规车位的停放。 @不看车 刚刚确认了预订者论坛上的最新的预订数据，统计网站将此前的超140万辆改成了超120万辆，交付期排到了2025年1月。 出处：头条号 @不看车
2021-09-24 16:37
📅Published: 2021-09-24 16:37 近些年随着新能源浪潮在全球范围内大幅兴起，汽车行业也展开了如火如荼的新能源转型浪潮，自从特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等新兴电动皮卡诞生后，包括福特、GMC、雪佛兰在内的一众新老造成企业均加入电动皮卡战局。今天皮卡就为大家介绍一款比特斯拉皮卡还科幻的新车型，充满科技感的设计理念堪称未来之车。 这是一款基于Canoo电动皮卡打造的概念车，名为Anyroad，意为可以满足用户的任何需求。Canoo本身就是一家初创电动汽车公司，旗下首款电动皮卡主打纯电动模块化多功能车概念，新车外观并未采用轿车车头+货舱的设计模式，而是采用了更为圆滑的平头式设计，安装货箱盖装备后更像是一款面包车。 Anyroad继承了Canoo电动皮卡的模块化优势，可以进行车身分离操作，分离之后将变成一个小型皮卡和一个两轮拖车，电动折叠尾门会自动进行上翻，用于日常的代步载物完全没有问题。如果想开着这台电动皮卡出门越野撒欢也不是问题，电动汽车的优势就在于电机远胜内燃机的性能爆发优势。如果希望在野外露营可以直接将分开的两部分组合起来，就变成了一个一体式房车，拖车内的空间也非常宽裕，容纳两个人完全没有问题，拖车配有折叠屋顶，轻轻一按按钮就可以开启，后方还配有一个伸缩的梯子。 出处：头条号 @皮卡车市