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有21款电动车即将市！超600公里续航力已平常
日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批），这两个文件中透露了多款新车的信息。 ▲2020年即将上市的新能源车汇总表 根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。 这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。 还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。 从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。 一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model 3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。 ▲比亚迪汉EV 二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。 在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。 总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model 3、小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。 一、一大波电动新车来袭 续航最远超650公里 近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。 其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。 与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。 在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。 ▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车 从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。 此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。 值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。 此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。 此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。 ▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV 此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。 从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。 其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN 007标准版、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版的续航里程均超过了600km。 二、12款全新车型年内上市 自主品牌重磅产品扎堆 虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。 1、比亚迪汉EV 毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。 这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。 这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。 ▲比亚迪汉EV 而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。 值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。 不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。 2、小鹏P7… read more
苹果公司要造车了？疯狂挖人呢
在特斯拉的发展过程中，曾数次传出苹果公司要收购或者被“要求”收购特斯拉的传闻，当然在马斯克的强势之下，以及库克本身对于苹果的创新疲弱下，是难以有这样大手笔的。不过，有意思的是，苹果却一直在“挖角”特斯拉的专业人才，难道苹果真的要建造属于自己的新能源汽车吗？ 钱多就是硬道理，100倍的诱惑足以“挖墙”任何人？ 或许也不尽然。毕竟造车一直是一个重资产行业，无论是传统汽车行业还是代表未来的新能源车产业。对于苹果来说，或许在意的是新能源汽车发展的多个环节，而不仅仅是造车这个“一锤子买卖”。苹果在意是新能源汽车行业的更多应用场景，包括系统、应用、AI、操控等等。近日，特斯拉对于苹果频频挖角自己的技术人员，也是表现得非常无奈。 据国外媒体报道，2018年迄今为止，大约有46名特斯拉员工被苹果公司挖走。面对苹果的“疯狂挖人”，特斯拉回应称，对方比其有钱100倍。之前，有报道称，苹果前硬件工程副总裁道格•菲尔德（Doug Field）在特斯拉短暂任职后又重回苹果公司。 迄今而至，从特斯拉跳槽到苹果的员工包括工程师、供应链经理、实习生，以及被特斯拉解雇的员工。当然，也不是所有从特斯拉挖来的员工都参与到了“泰坦”（Project Titan）汽车项目中，许多人还为苹果开发显示器、光学和电池技术。有意思的是，今年，苹果还从特斯拉挖来了Autopilot自动驾驶系统、质保（QA）、动力传动系统、机械设计和固件工程师等职位的员工，以及几位全球供应链经理。 特斯拉表示：“我们希望员工的未来会更好。在特斯拉工作不容易，苹果的钱是我们的100倍，所以他们当然可以支付更多的工资。我们正与一些传统汽车公司展开极其艰难的竞争，去年这些公司的汽车产量也是我们的100倍，因此这是一项非常艰巨的任务。我们甚至没有钱做广告、没钱请代言人或提供大量折扣，所以我们必须要靠产品的质量来生存。” 开发汽车，苹果真的要“再向虎山行”？ 有消息称，苹果公司向技术员、软件和制造工程师支付的薪酬是特斯拉的1到1.5倍，这恐怕也是有大量的特斯拉技术人员要另择高枝的重要原因之一。甚至还有消息称，苹果可能还会给予员工一些股票期权，苹果的股票期权比处于艰难时期的特斯拉股票期权也更有吸引力。有意思的是，马斯克也曾评论过苹果的挖角行为，称苹果是“特斯拉墓地”。 一度时间市场对于苹果“造车”还是非常期待的，但是苹果一直不愿意承认自己有造车的意向，当然苹果的研发结构也确实一直在布局新能源车，虽然更多的或许并不是在造车本身，而是对于整个未来车联网AI系统的渗透，以及尽可能地打通自己已经根深蒂固的产业生态链，这或许才是苹果公司的目标所在。尤其是在系统应用层面的掌控，其实对于未来新能源车的发展无疑也是重中之重的，毕竟新能源车的操控，包括无人驾驶，更加智慧的AI应用才是关键所在。 当然，苹果也有自己的汽车行业规划。众所周知，苹果正在开发的汽车项目名叫Project Titan， 据悉，尽管苹果将大部分产品制造外包，但是该公司似乎正采取措施更加紧密地控制其产品的制造过程和设备。随着美国制造业的收缩，苹果也有意在这样做。不过，对于制造汽车而言，苹果没有丝毫的优势。即使特斯拉已经耕耘市场多年，如今依然步履维艰，产能和产量一直是困扰特斯拉的焦点所在，甚至迫使着马斯克都要计划私有化特斯拉。其实在iPhone4之后，苹果对于硬件制造业的创新能力就一直是亦步亦趋，包括全面屏、OLED屏幕的旗舰版iPhone X出现，都是跟随着行业其他先行者的步伐。对于新能源汽车这个新兴事物，相信以库克的魄力还难以真正成行，或许研发机构的确实，更多的是在生态链方面的布局，而并非真正地建造一辆苹果牌汽车。 出处：头条号 @刀马物语 read more
特斯拉北京华贸体验店开业 下周将推送7.1升级固件
12月25日，特斯拉北京华贸体验店开业，特斯拉中国总裁朱晓彤在揭幕仪式上透露，特斯拉最新的7.1系统很快将在中国推送升级，新增垂直倒车、遥控召唤等多种功能。 read more
马斯克放话 两年内特斯拉自动驾驶汽车面世
特斯拉在已经将自动驾驶带给消费者体验后的，将在2018年左右推出全自动驾驶汽车，推出时间领跑无人驾驶行业。 read more
百度三年后商用无人车有三关
12月14日，百度宣布正式成立自动驾驶事业部，并预计3年内在全国十个城市划分示范区，正式商用无人驾驶汽车；5年实现量产；10年后，将有80%新出厂的汽车可实现自动驾驶。 read more
法拉第还没资本挑战特斯拉
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Apple Car传闻汇总：2020年问世有点悬
对于传闻中的Apple Car，你想不想知道它的一切？下面就是我们目前所知的一切，包括Apple Car的预期售价、发布时间、新闻、设计、内幕、是不是无人驾驶汽车、是不是电动汽车等。从最新的报道来看，Apple Car是一款电动汽车，它的开发代号为“Project Titan”，预计在2020年推出。 read more
特斯拉：那位黑客哥们儿不是我们对手
Elon Musk昨天在Twitter上转发了一篇文章，在这篇文章里，特斯拉是这么说的：“我们认为，单人，甚至是一家小型企业，能够生产自动驾驶系统，部署到最终汽车产品上，都是相当不可能的。他们缺乏工程上行之有效的技能。” read more
解码百度无人驾驶计划：是研发，更是生意？
12 月 10 号路试成功，14 号宣布成立无人驾驶事业部，16 号在乌镇互联网大会进行展示，百度无人驾驶项目在非常有节奏的进行着曝光。 read more
这世界变化快，是时候重新定义汽车社会属性了
随着人类身心的不断解放和自由，仅仅完善汽车的个体或家庭属性，是远远不够的，我们必然要赋予汽车以更多的社会属性，让它成为社会活动的网络化节点，以更加智能，更加清洁的方式，推动人类社会的变革。 read more
特斯拉全球最大体验中心 北京芳草地体验中心迎两周年
12月12日，特斯拉迎来了入华两周年暨特斯拉全球最大体验中心—北京芳草地体验中心两周年店庆！ read more
小蜜蜂机器人和自动驾驶汽车有什么关系？
哈佛大学的机器小蜜蜂火了好多年，最近却和自动驾驶汽车产生了交集。 read more