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说到Tesla Model S P85D需要报测试选题，首先想到的是测试它令人咋舌的加速能力，选择疯狂模式、同时关闭缓行，然后一脚油门到底，基本上各种大小钢炮，超跑真是谁也不惯着。
今年的10月23日，特斯拉在中国发布的7.0版本操作系统，在自动驾驶技术上向前迈了一大步，尤其在辅助转向、自动变道、自动泊车、以及防撞辅助等方面取得更大的进步。
特斯拉于近日通过媒体通告会及CEO马斯克的演讲正式发布了针对Model S的自动驾驶模式软件“Autopilot” 7.0版本，拨开令人向往的繁多的有关自动驾驶技术的术语和想象，我们必须了解关于“Autopilot”的10件事情。
近来，市面上有关苹果造车的消息层出不穷，而“厨子”库克在《华尔街日报》年度技术大会上甚至放言，“全球汽车行业即将迎来技术主导的剧变。我们真正想要的、而且希望在短期就实现的是，让人们上车后有一种iPhone体验”。这是迄今为止，苹果公司高层对Apple Car最为直接的公开回应。
进入10月份以来陆续有5家汽车大佬爆出电动SUV计划，其中北汽和江淮表示新车将在2016年上市，而捷豹、三菱和奥迪则发布了概念车型及相关规划。5家汽车大佬刚喊完话，微型低速电动车品牌就又领先了一步，先是陆地方舟于10月15日发布了SUV车型的升级版V5S，紧接着雷丁于10月17日正式发布了旗下首款纯电动SUV车型S50。
10月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Mask)来华参加2015清华管理全球论坛。在与清华教授的对话中，马斯克透露，特斯拉计划在两年内在中国生产该公司的经济款车型Model 3。新车有望较Model S价格下降一半，本土化生产能再降低1/3成本。
晚上7点整，特斯拉CEO Elon Musk与清华管理学院院长钱颖一走进伟伦楼一层报告厅。作为清华经管学院一年一度全球论坛的重要组成部分，邀请一位当红大咖进行对话是清华经管每年的惯例，去年坐在钱颖一面前的，是苹果CEO蒂姆.库克。
说到电动汽车，人们对他的关注都更多的锁定在了续航里程与充电耗时上面，基本不会在意一辆电动汽车的性能与驾驶乐趣。是的，就目前绝大多数纯电动汽车而言，他们驾驶感受基本毫无乐趣可言，只是一辆简单的代步工具，也正因如此人们对电动汽车的动力与操控逐渐淡忘。
