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Tag: 江淮

  • 江淮和蔚来成立新合资公司

    江淮和蔚来成立新合资公司

    北京时间2021年3月4日晚间,江淮汽车发布公告称,安徽江淮汽车集团股份有限公司已于当日与蔚来控股有限公司签署了最新协议,双方拟在合肥共同设立合资公司,拟定名为江来先进制造技术(安徽)有限公司(以下简称“江来制造”)。 公告显示,江来制造注册资本拟定为5亿元,江淮汽车拟认缴2.55亿元,占注册资本总额51%;蔚来汽车则拟认缴2.45亿元,占注册资本总额的49%。 据悉,江来制造的董事会拟由五名董事组成,其中江淮汽车有权委派3名董事,蔚来汽车有权委派2名董事。此外,董事会将设董事长1名,副董事长1名,董事长拟由江淮汽车委派的董事担任,副董事长则拟由蔚来汽车委派的董事担任。同时,董事长也是江来制造的法定代表人。 江来汽车设立的原因 江淮汽车对外表示,江来制造的设立初衷,是通过两家公司在先进制造技术服务领域的深入合作,以创新驱动引领生产制造,促进汽车产业的转型升级,并探索打造创新的商业模式。 合资公司将在双方已进行的制造合作的基础上进一步深化合作,依托工业互联网和成熟的制造管理经验为客户提供智能制造与技术服务解决方案,在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和探索,并以此为基础构建自动化、网络化、平台化、大数据、物联网、人工智能等为技术平台的“先进制造+工业互联网”新生态。 撰文:周师兄 read more

  • NIO即将进军美国市场?

    NIO即将进军美国市场?

    据外媒报道,德意志银行的分析师Edison Yu日前发现一个关于蔚来汽车或许进军美国市场的行为。Edison Yu在领英LinkedIn看到一份有关蔚来的美国市场商业规划的工作招聘。虽然目前职位现已被关闭,但Edison Yu表示,蔚来或许正在寻找一个“能指定进入美国市场行动计划”的人。 之所以会有如此大胆的猜测,是因为蔚来汽车一直以来都有进军海外市场的计划。2020年年底,有消息称蔚来汽车将要实现在欧洲市场实现销售车辆,海外第一家NIO House或将落地丹麦哥本哈根。据另外一位接近蔚来汽车的人士表示,蔚来目前已经有出口业务团队,并调配了很多人员,计划两年时间在当地销售7000辆ES8和ES6车型,或将蔚来进军欧洲市场后,再进军美国市场。 李斌信心十足 不久前,李斌回应“蔚来进军海外”说:“还早着呢,但我们肯定会去的,不管美国还是欧洲,我们肯定会去。但我们要先做了再说,不然以后又有人说我们食言了。”不得不说,相比于“与BBA三分天下得其一”,李斌对进军海外市场计划的回应更加低调和稳健。 作为自主品牌新势力的一员,蔚来汽车基本上已经度过了初期遭遇的危机。回顾蔚来的发展过程,经历了车辆故障、自燃风波影响市场表现、股价暴跌至1点多美元、融资问题、巨额亏损等危机。不过,蔚来汽车在2020年已经成功度过了危机。凭借着多笔融资项目落实以及持续增长的销量,蔚来汽车已经走出了困境,资金压力得到了缓解。 从产品阵容上来看,蔚来汽车已经推出了ES8、ES6和EC6三款车型,整体销量持续走高。在今年的NIO Day上,蔚来汽车旗下的第四台轿车ET7旗舰轿车已经上市,新车预计要在一年之后才交付。虽然ET7在短期之内难以为蔚来汽车的销量带来明显的增长,但是从长远的角度来看,新车将会提高蔚来汽车的竞争力。 之所以蔚来汽车敢于提出进军海外市场,与其在2020年持续增长的销量有着极大的联系。据蔚来官方数据显示,蔚来汽车在2020年全年累计交付新车43728辆,实现全年同比增长约112.6%;2021年1月累计交付新车7225辆,更是同比增长352.1%,连续第六个月创品牌单月交付数新高。从销量数据来看,蔚来汽车在2020年确实打了个翻身仗,但是李斌的美国计划真的能够如愿以偿吗? 蔚来入美艰难 相信大家都知道拜登已经在上个月举行了就职典礼,拜登上台之后不断促进美国电动汽车市场的发展,包括投资数十亿美元建设充电桩等。值得一提的是,拜登还带头鼓励购买在美国本土制造的产品,要求这些产品必须是纯美国血统,每一个零部件都是在美国本土生产。为了推行美国国货,拜登试图通过利用关税等方式,让外国生产商处于不利地位。换句话说,蔚来汽车此时进军美国市场,并不是最佳时机。 除了美国政府出台的政策不利于蔚来汽车以外,蔚来自身的产品问题也是其进军美国市场的关键点。2018年10月27日,李斌在央视二套《遇见大咖》栏目中表示:“保时捷的工厂肯定比不上江淮的厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我去参观过。”但是,事实上,蔚来汽车在过去的2020年里也发生多起产品质量事件。 电动君在2020年年底时,曾打开百度搜索“蔚来汽车断轴”,共有81.9万条信息,内容大部分为“起步价30万的蔚来EC6,接连发生断轴,质量有问题吗?”等。美国汽车市场作为全球最发达的汽车市场之一,蔚来汽车的产品质量问题频现,真的能够获得市场的认可吗?缸哥认为还是有一定的难度的。 总结 2021年伊始,除了蔚来汽车进军美国市场以外,红旗汽车也开启了进军海外市场的计划。之所以车企纷纷开启海外市场计划,除了因为自身产品矩阵开始逐步完善以外,也与国内市场饱和量有关。假设部分车企出口海外市场之后,能够获得销量上的增长,尤其是日本、欧美等市场,这就表明自主品牌生产的产品质量已经广受大家的认可。 read more

  • 合肥市向零跑汽车“输血”20亿元

    合肥市向零跑汽车“输血”20亿元

    近日有消息传出,零跑汽车正以超220亿元人民币估值进行Pre-IPO轮融资,合肥市也已经明确表达对零跑汽车的投资意向,投资金额在20亿元人民币左右。这一消息让所有人都在猜测,合肥市是否会有意将零跑汽车打造成第二个“蔚来汽车”。 相关消息人士透露,合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成,首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资,剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。 被忽略的潜力股 从时间维度上来看,零跑汽车可以说是国内第一批成立的新势力造车企业。但是,相比于蔚来汽车、小鹏汽车等新势力车企来说,零跑汽车无论是在知名度还是市占率上都相对比较薄弱。这主要是因为两个方面的原因: 一、零跑汽车的资金相对短缺; 二、创始人缺乏造车领域的经验。 先来看一下零跑汽车的资金情况:2018年1月获得第一笔4亿元融资;2018年11月获得第二笔25亿融资;2019年8月获得第三笔3.6亿元融资。除了2016年未披露的天使轮融资金额,零跑汽车总融资不过32.6亿元,总估值仅为71亿元。 根据《近十年新能源汽车投资融资报告》数据显示,蔚来汽车以327.8亿元拿下了融资榜第一,贾跃亭的法拉第未来以309.6亿元位居第二,小鹏汽车、理想汽车分别以融资218亿元和214亿元的额度上升榜单前十。 一经对比,我们可以明显地感受到资金短缺对零跑汽车发展的限制程度。关于资金问题,根据零跑汽车母公司大华股份的财报显示,2018年度零跑科技营收为122万元,亏损3.07亿元。2019年上半年营收121万元,亏损约2亿元。 虽然2018年和2019年的表现不佳,但是跨入2020年之后,零跑汽车开始疯狂进击。零跑汽车旗下的首款电动轿跑S01上市后虽然销量不佳,但是第二款A00级微型车T03却扭转了形势。 根据数据显示,从2020年5月上市交付以来,T03全年累计销量达10266台,得益于T03的销量,零跑汽车全年销量达到了11391台。另外,在2021年1月1日,零跑汽车第三款车型C11正式开启预售,定位5座SUV的C11将进入更大众市场。据了解,C11预售仅3天订单量便突破了1400台。 从上述的数据来看,我们可以简单地预测一下2021年零跑汽车的发展。 零跑汽车在产品端上已经布局了轿跑产品、微型车、SUV,除了轿跑市场相对较冷门以外,SUV市场和微型车市场均是近年来最热门的市场。尤其是微型车市场,以五菱宏光MINI EV为例,上市不久后便盖过了特斯拉Model 3的风头,成为新能源汽车销量榜的榜首。所以,零跑汽车在接下来一年的发展还是值得期待的。 回归到零跑汽车影响力薄弱的话题,零跑汽车的创始人朱江明虽然在智能交通领域上有较深的造诣,但是造车方面却是个“门外汉”。比如说,朱江明在刚步入造车领域的时候,甚至不知道汽车生产和销售都需要准入资质。不过,恰恰是这个原因,导致零跑汽车在发展的过程中要比大部分新势力车企更加稳健,在自主研发上不断深耕。这或许也是合肥市政府看重零跑汽车的重要原因。 相中零跑汽车的技术 合肥市一位负责新能源汽车的领导曾说过,之所以选择零跑汽车,首先是看重其在技术方面的投入,其次才是其越来越被市场上认可的产品和未来跻身头部造车新势力的潜力。 零跑汽车有安防巨头浙江大华股份在2015年孵化,创立5年期间对整车平台、三电动力系统、甚至计算芯片都进行了自主研发。同时,零跑汽车依托母公司的芯片研发能力,零跑汽车在基础的核心零部件的研发上都已经有了足够的基础,而在现有的基础上,零跑汽车接下来的优势也将会逐步显现。 结合合肥市政府的20亿元的投资资金和合肥市的相关政策来看,零跑汽车或许有望进入到新势力车企头部玩家的序列。 2020年11月,合肥市政府对其新能源汽车产业的发展做出了清晰的规划,并出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》。其中明确提到:到2025年,合肥市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术将达到国际先进水平。目前,合肥市已经聚集了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安等企业,新能源汽车零部件供应链也日趋完善,这对零跑汽车的发展是非常有利的。 总结 经过了车市下滑、补贴退坡等冲击之后,仍然能够坚持下来的车企,无一不是有着自己独到的优势。零跑汽车当下已经站在了新势力车企的第二梯队的前列,所以在各方的助力下,零跑汽车冲击新势力头部车企是完全有可能的。当然,电动君依旧还是坚持自己的观点,只有车企坚持自主研发才是突破重围的最佳方式。 撰文:李兴辉 read more

  • 不到3万元!这款电动小车咋样?

    不到3万元!这款电动小车咋样?

    日前,上汽通用五菱旗下全新纯电动四座微型车宏光MINI EV开启预售,新车共推出3种配置车型,预售价格区间为2.98万-3.88万元。同时,新车将于6月份内上市。   看到预售价的时候,估计所有人都提起了兴趣:不到3万元的电动小车长啥样? 外观方面 宏光MINI EV可以看做是五菱宏光PLUS的缩小版,方正小巧的外观造型,让其看上去极具辨识度。   前脸采用了窄条幅式格栅,配合下方贯穿式进气口以及两侧大灯组,十分别致。车身侧面来看,该车采用了双腰线设计,平行的线条配合前后凸起的轮眉造型,让新车看上去简洁而具有力量感。尾部方面,新车同样使用了较多的直线条设计,视觉效果突出。 车身尺寸方面,新车定位纯电动四门微型车,车长宽高为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。 内饰方面 内饰方面,新车整体采用了深色系的配色风格,并在空调出风口、座椅靠背等处加入色彩元素进行妆点,让新车看上去更加年轻。新车还将提供手机App实时监测三电状态、一键智能补电功能。   空间方面,官方称新车后排座椅支持整体翻折,放倒后尾部空间超0.74立方米,可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。此外,车内还设置多达12处储物空间。     动力续航 动力方面,宏光MINI EV全系车型配备最大功率27马力,峰值扭矩85牛·米的电机。 电池组方面,新车将搭载来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组,并提供两种容量版本,分别为13.82kWh和9.2kWh,NEDC续航分别为170km和120km两种,其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg,后者为100Wh/kg。 据悉,新车还将搭载低温预加热充电技术和电池保温技术,有效解决冬季续航损耗问题。此外,官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。 来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组靠谱吗?   华霆动力成立于2010年4月,是江淮的合资子公司,是江淮汽车与华霆(合肥)动力技术有限公司在合肥合资成立的研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司,双方各持股50%。 华霆动力其CEO周鹏曾在特斯拉担任研发总监和动力系统总工程师。核心团队成员来自特斯拉、A123、亿能、ATL等知名企业。公司主要产品为乘用车动力电池系统(含成组及管理系统),作为一级供应商为国内外的主机厂提供配套服务。 在开启预售的三款车型中,轻松款预售价为2.98万元,续航里程为120km;自在款预售价3.28万元,续航里程为120km;悦享款预售价3.88万元,续航里程为170km。 120km和170km的续航里程搭配,看来宏光MINI EV主打日常短途代步使用。 购车政策 官方表示,现在登陆五菱宝骏天猫及京东旗舰店、菱菱邦商城等官方指定线上渠道订购宏光MINI EV,仅需支付199元下订就可享受价值5888元的7重购车大礼:包含5年免费保养、充电插座、5年免费道路救援、18期0利贷、菱菱邦金牌合伙人权益、优先提车、限量个性车贴,还有机会获得价值3000元的“宠粉大礼包”。 read more

  • 有21款电动车即将市!超600公里续航力已平常

    有21款电动车即将市!超600公里续航力已平常

    日前,工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020 年第 2 批),这两个文件中透露了多款新车的信息。 ▲2020年即将上市的新能源车汇总表 根据以往的节奏来看,这批车基本上都会在今年上市销售,所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。 这些车型中,有一部分是今年即将在国内上市的新车,比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。 还有一些车则是已上市车型的改款,其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本,这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3,广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外,还有3款插混车型也将会在今年上市,分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。 从两份文件来看,今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。 一是今年新上市的新能源车将主打长续航,续航超过500km的车型多达9款,续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model 3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。 ▲比亚迪汉EV 二是一些改款车型,对电机和电池的供应商进行了更换。 在电池方面,宁德时代一家独大的情况有所改变,多家车企都选择了另外的动力电池工厂,还有部分车企采用了自家生产的电池,如特斯拉、小鹏、威马等。同时,也有一些厂商换装了功率更大的电机,如荣威、特斯拉等。 总的来看,这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型,像后驱长续航版特斯拉Model 3、小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。 一、一大波电动新车来袭 续航最远超650公里 近日,国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户,机动车产品986款。 其中汽车生产企业达到了296户,新能源汽车产品44户共68个型号,其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。 与往期公告相比,本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减,其中新能源乘用车共20款,占比为29%,新能源客车共有17款,占比为25%,而新能源专用车是最多的,共有31款,占比为46%。 在新能源乘用车方面,新上市的车型共有9款(包括同一车型的不同版本),改款车型共有8款(包括同一车型的不同版本),而插混车型则有3款。 ▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车 从分布趋势上来看,虽然新款车的数目看上去最多,但包含了同一车型的不同版本,整体上新车的数量还是比较少,车企的精力都放在了改款车上面,改款车的数量最多,插混车型则是最少的。 此次申报的改款车中,多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商,宁德时代的占比有所减少,多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商,还有少部分采用了自家生产的电动力电池。 值得注意的是,重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星(天津)电池有限公司生产的三元电芯。 此前的几批公告中,三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过,可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。 此外多数改款车都在动力总成方面做了改变,均提升了电机的功率,而且多家车企都选择了自家生产的电动机,只有广汽传祺Aion S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。 ▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV 此外,工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第2批)》,该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。 从公示信息来看,这些车型则主打长续航,续航超过500km的车型多达9款,续航超过600km的也有5款。 其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN 007标准版、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上,而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版的续航里程均超过了600km。 二、12款全新车型年内上市 自主品牌重磅产品扎堆 虽然今年开年并不顺利,但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈,从工信部公示的两个文件来看,今年仍有不少重磅新车将上市,小鹏P7、广汽Aion […] read more

  • 4款10-20万元电动车冬季续航能力测试

    4款10-20万元电动车冬季续航能力测试

    10-20万元电动车一直以来都是新能源汽车里消费者关注的重点,价格不高续航不错是这个定位交给我们的答卷,本文针对相对关注较高的4款车型作一下电池续航能力及耐用性测试。 read more

  • 一文看懂电动汽车是否能全部取代燃油车?

    一文看懂电动汽车是否能全部取代燃油车?

    电动汽车一刀切的全部取代燃油车是否科学严谨?有没有可能在10年内发生?本文将从能耗、排放、经济性三方面讨论纯电动汽车的发展方向。 read more

  • 江淮斥资40亿投入新能源 将推多款电动汽车

    江淮斥资40亿投入新能源 将推多款电动汽车

    日前从江淮汽车官方获悉,江淮将斥资40亿元投向新能源乘用车、纯电动轻卡项目建设。另根据江淮此前公布的消息,公司将推出包括IEV6S在内的3款新能源车型。 read more

  • 2016年动力电池市场将进入局部过剩时代,绝非危言耸听!

    2016年动力电池市场将进入局部过剩时代,绝非危言耸听!

    明年动力电池市场的有效产能仍然可能达到37GWh,对比预测的市场需求30GWh而言,有7GWh的过剩。 read more

  • 这世界变化快,是时候重新定义汽车社会属性了

    这世界变化快,是时候重新定义汽车社会属性了

    随着人类身心的不断解放和自由,仅仅完善汽车的个体或家庭属性,是远远不够的,我们必然要赋予汽车以更多的社会属性,让它成为社会活动的网络化节点,以更加智能,更加清洁的方式,推动人类社会的变革。 read more

  • 一次囧囧的充电回忆,如有雷同,同哭同哭!

    一次囧囧的充电回忆,如有雷同,同哭同哭!

    看到很多人吐槽新能源汽车在充电过程中许多无奈的情况,我也加入吐槽大军,来说说我的新e6在充电中遇到的囧事! read more

  • 11月新能源乘用车销2.4万辆 增长2.4倍

    11月新能源乘用车销2.4万辆 增长2.4倍

    11月的新能源乘用车销量24664台,暴增2.4倍。其中插电混合动力达到7599台,纯电动车达到17065台。 read more


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