据统计，2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名出炉，日产聆风仍然是冠军，中国比亚迪秦跻身前五，个别月份甚至可以进入前三甲。前20名里，中国车超过三成席位。
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2011年，香港注册的电动汽车只有100台。3年后，截止今年5月份，已经有2246台电动车挂牌上路。这些电动车包括40种车型，进口自7个国家。对于香港这个只有1,104km2的地方来说，这个增速是很快的。
最近，重庆长安汽车工程研究院副院长曹渡说，万事开头难，而对于汽车轻量化来说，却是开头容易后头难。应该再加上一句：新能源汽车轻量化是难上加难。
能量密度方面，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右，三元材料则在150Wh/kg左右。如今，比亚迪的磷酸铁锰锂电池能量密度已经能与三元材料水平相当。
从实用性上讲，腾势的性价比确实很高。但由于定位不同，该买特斯拉的还是买特斯拉，但从注重舒适性、经济性和品质性的家庭用途来说，腾势是唯一的一个选择。
电动君获悉，上汽正式扩大新能源汽车产能，预计接下来每月将生产1500辆左右荣威550plug-in，满足日益增长的市场需求，到2015年底时还会有进一步提升。产能跟不上曾是荣威550Plug-in的切肤之痛，已经被比亚迪秦甩了几条街的荣威550Plug-in有希望凭借产能提升的后劲翻身吗？
本文将借特斯拉的充电接口为例，来探讨关于充电标准统一的问题。目前全球范围内以接口为准，充电标准大致分为三类：一类是美标，一类是欧标，一类是国标。根据充电技术区分，无非就是直流充电（DC）标准与交流充电（AC）标准。