今年的CES上海，奥迪展出了第二代R8 e-tron。德国工程师介绍，这台车采用的是与特斯拉一样的18650电池，电池组容量可达95kWh。相比第一代只有200km不到的续航水平，第二代R8 e-tron“一口气”能跑500km。
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特斯拉让电动车重回主流大众圈，镁光灯下让人恍惚以为汽车行业诞生新贵。大众喜欢将混动，燃料电池，氢能源，纯电动车混为一谈。事实上，论资排辈，纯电动车也算汽车行业元老，内燃机也得礼让三分。
2015年上半年新能源乘用车销量为50627辆，其中纯电动乘用车销量29743辆，插电式混合动力汽车销量20884辆。新能源车如此好的势头让很多车卖家和买家都蠢蠢欲动，对于卖家来说，这将是一个盈利的机会，对于买家来说，面对高额政府的补贴，也无疑是一个买车的绝佳时机。
继比亚迪纯电动出租车e6在巴西成功上路运营，近日在南美乌拉圭最大海港城市蒙得维的亚，50台e6顺利投向市场，这不仅是乌拉圭第一次如此大规模采用新能源公共交通，同时也是该国打造的首支纯电动出租车队。
整体来看，消费者对于新能源车的接受程度较高，其中，消费者心中的最佳品牌是北京汽车，9.4%的人选择计划购买该品牌新能源车。其次是比亚迪和丰田品牌，分别有9.1%和7.9%的人选择其为计划购买品牌。
下一轮政策有望更多地考虑对新能源汽车使用环节的鼓励，如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。如果没有了政府补贴，新能源汽车的走向又将如何？到底哪些因素限制了新能源汽车的发展？