8月份,全球电动汽车总销量接近38000辆,同比增加40%。比亚迪秦终于加冕皇冠,销量排名第一。
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大众汽车尾气排放造假丑闻在全球掀起千层浪,相比欧美市场沸沸汤汤,全球第一大车市中国反而显得风平浪静。而这一平静,归根于中国在节能环保路径上并没有选择力推清洁柴油机汽车,而是“拐道超车”全力以赴新能源车。
在未来车型规划方面,除了比亚迪、上汽要推插电式和SUV车型外,一汽未来的车型也将是以插电式混合动力为主。
为了给广大新能源汽车行业人士或对此领域感兴趣的朋友整理一份目前在售的新能源车相关的详细信息,盖世汽车特向小伙伴们进行众筹邀请。
在新能源汽车领域细说,其实还有燃料电池、氢发动机、增程式电动车等等。今天笔者要谈的主要还是两种:插电混合与纯电动。如果让你选择你会买哪种?
电动君听闻江湖上都是这样传言的,“全球每卖出10辆电动车,其中就有一辆来自比亚迪。”看来不管你看好还是不看好,会不会买新能源汽车,一定听过比亚迪。
8月,我国新能源汽车产量达2.45万辆,环比上涨20%,同比增长近4倍。最新统计数据显示,我国主流新能源乘用车8月销量约为1.25万辆,其中比亚迪秦以3534辆的成绩继续蝉联冠军,荣威550插电混动版由上月的第四名一跃成为第二,8月销量达1624辆,比亚迪唐以翻倍的增速本月成功跻身前三,插电式混动车型已逐渐成为市场的主流。
7月份,全球电动汽车市场的总销量接近37000辆,同比增加44%,虽然低于6月41680辆的销量水平,但是市场依然保持着稳健的增长步伐。7月的销量冠军再次易主,三菱欧蓝德PHEV凭借在日本市场的出色表现,在最后一刻逼下比亚迪秦重新夺回第一,销量达到4169辆,这款插电式混合动力SUV上一次夺冠还是在2013年12月。
进入2015年,新能源汽车迎来了爆发式增长期,然而国内主流整车企业并没有做好准备,不少企业纷纷表示由于动力电池储备不足,均出现产能跟不上的局面。与之相反,中汽协透露“为了掩饰新能源推广不利的状况,部分车企虚报新能源汽车产销量”。