汽车产销整体处于下降趋势,但新能源汽车却保持了高速增长态势,数据显示,7月份,我国新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,环比下降19.8%,同比分别增长2.2倍和3.3倍。
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正当中国动力电池行业思考磷酸铁锂和三元技术路线之际,比亚迪即将上市的混合动力车型“宋”将搭载三元锂电池的消息引起了锂电业界的极大关注。
上海上汽朱军表示,在各种利好政策和消费者接受度越来越高的前提下,新能源汽车即将迎来“蜕变期”,长城,江森等企业都在布局新能源。
特斯拉让电动车重回主流大众圈,镁光灯下让人恍惚以为汽车行业诞生新贵。大众喜欢将混动,燃料电池,氢能源,纯电动车混为一谈。事实上,论资排辈,纯电动车也算汽车行业元老,内燃机也得礼让三分。
2015年上半年新能源乘用车销量为50627辆,其中纯电动乘用车销量29743辆,插电式混合动力汽车销量20884辆。新能源车如此好的势头让很多车卖家和买家都蠢蠢欲动,对于卖家来说,这将是一个盈利的机会,对于买家来说,面对高额政府的补贴,也无疑是一个买车的绝佳时机。
广州有三成受访者表示家庭第二辆车可能会购买新能源车。实际上,近三个月的个人节能车摇号配置率,也比今年前三个月有明显提升。
据统计,2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名出炉,日产聆风仍然是冠军,中国比亚迪秦跻身前五,个别月份甚至可以进入前三甲。前20名里,中国车超过三成席位。
电动君获悉,上汽正式扩大新能源汽车产能,预计接下来每月将生产1500辆左右荣威550plug-in,满足日益增长的市场需求,到2015年底时还会有进一步提升。产能跟不上曾是荣威550Plug-in的切肤之痛,已经被比亚迪秦甩了几条街的荣威550Plug-in有希望凭借产能提升的后劲翻身吗?
7月整体车市持续低靡,比亚迪秦销量却异常坚挺,当月达4030辆,实现7个月连续攀升,今年累计销量已超2万辆。
截至目前纯电动汽车的历史销量明显超过插电式混合动力车,主要原因是特斯拉的崛起和一路走红,带动了其他品牌纯电动汽车的销量整体上升。
最近,纯电动汽车圈里或将出现一场老大与老二的竞争,而会受到波及的老三又会是谁呢?新能源汽车圈的两大巨头比亚迪和北汽新能源将针对私人消费市场开始“正式”撕逼大战。