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汽车之家创始人李想发表文章称，“根本没有什么互联网+汽车，只有清晰的认识到本质是汽车+互联网，才有可能脚踏实地的走下去。”

在大众“环保门”中被推上风口浪尖的博世最近关注度极高，作为全球第一大汽车技术供应商及服务供应商，不管在运用高科技作弊软件的“环保门”中的角色是主动还是被动，但有一点可以肯定，博世在技术上的确是有两把刷子的。

目前，基本上已经可以确认苹果正在开发一款汽车产品，而从去年开始我们就不断看到苹果从特斯拉和其他公司挖人或招聘汽车领域工程师的消息，同时在苹果内部也建立了一个多达数百位员工的电动汽车团队，代号为Titan。

各汽车厂商致力于提高电池的性能，并取得了一定成果，但是丰田的高管表示“仍未确立缩短充电时间的技术”。