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世事皆“围城”一般。关于路上堵车和空气污染的抱怨者，也许恰恰包括那些求神拜佛的“摇号一族”。路上堵，都想上路开车；空气污染，都看着政府采取措施，（政府真心不容易，一方面要发展经济让人民吃饭，一方面要创造各种蓝）。我等一介草民，能为社会和自己所做的贡献实在微薄，当勇敢地加入到使用新能源汽车的小白鼠行列，用绵薄之力支持清洁的交通方式。
前段时间“打造一个电动车企业大概需要多少钱？”一个声音是“越多越好，最好有10亿美金”、“一定要自建工厂”。还有一个声音是“电动汽车代工是可行的。”一石激起千层浪，趁余热还在，本人也提一下自己的一些拙见和认识。
今年，我（汽车之家）和老对手李斌（易车）共同参与创办了两家电动车企业：蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车，打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与TESLA较为接近。我来主导车和家，打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。
日前，电动汽车资源网记者从工信部获悉，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第75批）》已发布，251款车型上榜。
但随着销量的增长，新能源车与传统车在售后上的不同也开始凸显出来。由于电池更换、充电桩安装和售后人员培训等方面的问题，新能源车迫切需要具有针对性的独立4S店进行分网销售。日前，网通社对数家已经推出新能源车的车企进行梳理后发现，目前已有5家自主车企已经或计划建立独立4S店，专门销售新能源汽车。
国际在线消息国务院新闻办公室于2015年11月5日在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请工业和信息化部部长苗圩，工业和信息化部总工程师、新闻发言人张峰，运行监测协调局局长、新闻发言人郑立新等介绍贯彻落实党的十八届五中全会精神，促进工业通信业转型发展有关情况，并答记者问。