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在关注了上海普天单月上涨88.87%，关注了奥特迅、许继电气、亿阳信通、特锐德这类在行业广被炒作的翘楚后，事实上，确也有一些行业企业，在非常密集的布局着与新能源汽车充电有关的业务。
今天，我们向最终使命再一次加速。我们向每一辆燃油车召唤，2015年11月15日至2015年12月31日，将燃油车置换成特斯拉纯电动Model S。我们将为您提供零费用、零利润、零等待的置换服务，及最高至8万的置换优惠。
但随着销量的增长，新能源车与传统车在售后上的不同也开始凸显出来。由于电池更换、充电桩安装和售后人员培训等方面的问题，新能源车迫切需要具有针对性的独立4S店进行分网销售。日前，网通社对数家已经推出新能源车的车企进行梳理后发现，目前已有5家自主车企已经或计划建立独立4S店，专门销售新能源汽车。
特斯拉期待有志于推动新能源汽车、可持续交通发展的企业和个人加入到电动汽车公共充电网络建设行动中来。如果您希望与特斯拉合作，并拥有符合特斯拉充电桩安装条件的场地，请将您的合作意向和基本信息发送至DestinationChargingCN@teslamotors.com 。特斯拉充电团队将做出初步筛选，并与您联系。
电动汽车充电基础设施发展指南指出，在2016年3月底前，各地方政府发布充电基础设施发展规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法，并抓好实施。
欧洲电动汽车行业在向真正的市场普及方向发展，市场热点体现在电机电控的集成和地面充电设施的进步，欧洲的企业开始发力了，中国的企业千万不要掉以轻心，要奋起直追了！
电动汽车市场发展得如火如荼，无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂，还是一众国内的主流汽车厂商，似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内，电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌，而是充电和续航问题。
说起新能源汽车，分为两种，一种是纯电动车型，另外一种是燃油与电动搭配的混动车型。因纯电动车型所带来的是零排放污染，且不消耗燃油资源，所以国家对其相当器重。
随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。