📅Published: 2021-09-14 22:28 自从宏光MINI EV火爆,也从新激活当下微型代步车市场,各个厂商真可谓是“百花齐放”,推出一款又一款的代步车可供消费者选择,其中也不乏出现一下不一样特性代步车。如今天给大家要聊的是来自北汽新能源旗下的LITE就是,整车采用轿跑式的风格设计,十分年轻时尚,接下来就一起来看看吧! 2019款 LITE R300 魔力版,前脸设计很洋气,封闭式的中网配上醒目的氙气前大灯,显得颇具呆萌,而两侧凸显的后视镜,更是多了些俏皮。宽大厚实造型的前包围,给人的感觉很稳重,并且有着一定的气魄。 车身造型颇具动感和运动,远看真的像是一辆小轿跑。长宽高是2986x1676x1517mm,轴距1870mm,2门2座的设计,空间表现出色。平滑的硬顶和修长的裙侧,带来了不错的时尚感。前155/60 R15,后175/55 R15的花样多幅式轮毂,配上粗壮的轮眉,十分运动大气。 尾部的设计与前脸,几乎一模一样的,如果从正面看去,没有后视镜做参照物,真的分不清哪是前那是后,挺有意思的。 进去2019款 LITE R300 魔力版的车内,中控台上方三段式8英寸的连屏设计,十分大气,科技感很棒,而车内并且做工用料都很高级,视觉感受很豪华。在科技配置上有,GPS导航系统、路口信息显示、车载蓝牙、道路救援、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wifi热点、并线辅助、倒车影像、驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、无钥匙启动、手机无线充电等等,真可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。 真皮多功能运动方向盘,只支持上下调节,匹配的是8英寸的全液晶仪表盘。 2019款 LITE

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📅Published: 2021-09-08 10:39 在这次慕尼黑车展上,瑞士新创品牌Micro发布了旗下微型电动车Microlino 2.0量产版。新车设计灵感来自于上世纪50年代宝马的经典「泡泡车」Isetta,车身两侧不设车门,驾驶员和乘客都要从车头处唯一的车门出入。 Microlino 2.0长度只有2430mm,比smart还要短265mm;整备质量513kg,几乎只有smart的一半,仅能容纳两名人员。对于这样一款小车而言,动力并非首要问题,19kW电机能提供90km/h最高车速,仅满足城市短途出行。 据悉,Microlino 2.0将根据电池容量从低到高分为三款车型,入门级的Urban搭载6kWh电池;中配Dolce为10.5kWh;顶配Competizione为14kWh,相对应的续航里程为95、175及230公里。 当然,作为一款廉价微型车,Microlino 2.0并不支持快充,但好在电池容量「迷你」,慢充环境下也能4小时「满电复活」。 官方透露,Microlino 2.0将于今年内在意大利都灵投产,预计年产能7500台。对于欧洲市场而言,起售价1.25万欧元(约9.6万人民币)的Microlino 2.0无疑是最实惠的小车,目前已有超过2.4万人下订。

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📅Published: 2021-08-24 11:17 不单单传统汽车制造商,造车新势力的竞争也十分激烈。根据多家造车品牌公布的7月销量数据显示,理想汽车本月强势赶超蔚来、小鹏,成为造车新势力的销冠,这也是其自宣布交付以来首次超越蔚来。小鹏汽车表现也不错,首次超过8000辆,同时领先蔚来。相比于理想和小鹏,蔚来本月销量出现下跌,6月份为8083辆,7月份跌至7931辆,被“两兄弟”同时反超。 作为造车新势力的头部,蔚来本月表现不达预期。数据显示,7月份蔚来汽车共交付新车7,931辆,其中ES8交付1,702辆,ES6交付3,669辆,EC6交付2,560辆。蔚来仅用三句话概括了7月份的市场表现,不难看出蔚来对于这个成绩还是不达预期的。不过也有网友表示,“销量涨跌再正常不过了,哪有永远的常胜将军”。从全年销量来看,蔚来仍然强势领先理想、小鹏,基本锁定年度销冠。 为什么小鹏、理想销量普涨,而蔚来却出现下滑呢?猜测可能与以下三大原因有关。首先就是特斯拉Model Y,7月8日特斯拉上线Model Y标准续航版车型,售价为27.6万元,自即日起接受预定,预计8月份正式交付。此前,Model Y起售价为33.99万元,彼时可能对蔚来汽车的影响并不大,但是随着售价更低的标准续航版车型上市,蔚来销量难免受到影响。第二就是产品问题,此前曾报道蔚来旗下三款车型被大量车主投诉座椅问题,在给出升级座椅的方案后,需要客户自己支付升级费用也被部分车主吐槽,对销量带来了一些影响。最后原因可能跟芯片/零部件有关,目前全球芯片仍然处于紧张供应的状态,从蔚来官网了解到,目前旗下车型即日起锁单后8周才能提车,由此猜测蔚来受到芯片短缺或零部件短缺影响的可能性。 本月小鹏汽车的表现还是十分亮眼的,月交付量首次超越8000辆,首次超过蔚来。数据显示,小鹏汽车单月交付8040辆新车,其中小鹏P7为6054辆,小鹏G3为1986辆,小鹏P7仍然是主销产品。 在产品方面,小鹏汽车于7月9日上,小鹏G3i,补贴后售价为14.98-18.58万元。作为中期改款车型,小鹏G3i主要的变化是在外观上以及配置上。在颜值方面,小鹏G3i确实有着肉眼可见的提升,并且面对年轻市场作出相应的提升。从售价来看,旧款小鹏G3的售价为14.98-19.98万元,新款车型为14.98-18.58万元,价格上并没有太大的变化,但是与之带来的是颜值的提升和配置的提升。此外,小鹏汽车在2021粤港澳大湾区车展宣布小鹏P5预售,预售价格区间为16-23万元,新车将在9月份正式上市,并在10月底开启交付。相比于蔚来和理想,小鹏汽车的产品布局显然更快,随着小鹏汽车多车型的价格覆盖,下半年或将迎来新的销量爆发阶段。 本月理想汽车可以说是赚足了眼球,7月理想汽车共交付8,589辆理想ONE,2021年1-7月总交付量38,743辆。从数据来看,理想汽车首次交付超过8000辆,首次超越蔚来成为造车品牌第一,这对于理想汽车而言算是触碰到了新起点。从产品来看,仅用一款车型,用时19个月累计交付量超过7万辆,理想汽车的表现要比国内任何一家造车品牌都强劲。 理想汽车7月份的交付量之所以能够创新高,与理想ONE新款上市有很大的关系。5月25日,2021款理想ONE车型正式上市,新车在配置方面进行了升级,售价33.8万元和34.8万元。新款车型在外观和内饰上并没有太大的改动,主要是在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级,新车新增/升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置,动力系统上依旧由一台1.2T三缸发动机和发电机组成,纯电续航里程188km,综合续航里程1080km。虽然售价有所上调,但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级,对于有意选择理想ONE的消费者而言,1万元还是花得很值的。 理想汽车以单一产品领先其它造车品牌,这是其最大的亮点,同时也是最大的弊端布局。虽然其产品在市场上的表现相对较好,但是仅有一款车型很难上升到新的高度,随着市场上越来越多有竞争力产品的出现,理想汽车便很难维持稳定的市场表现。据了解,理想汽车在明年将上市代号“X01”的新车,定位大型SUV,采用1.5T四缸米勒循环增程器,总续航将达到800公里左右,价格区间为35-50万,对标奔驰GLS。 除了以上三家车企外,哪吒汽车和零跑汽车也对外公布最新销量。哪吒汽车7月交付6011辆新车,首次突破6000辆,1-7月累计交付27,115辆。零跑汽车7月交付量为4404辆。 从7月国内造车新势力品牌的交付成绩来看,各大品牌的市场表现都还不错,特别是小鹏和理想均超过8000辆,哪吒也是首次超过6000辆大关,相比之下蔚来表现相对差些。从总交付量来看,蔚来仍然是造车品牌的一哥,遥遥领先其它造车品牌,不出意外的话基本锁定年度冠军。从产品阵营来看,理想汽车仅有一款产品确实不足,未来能否延续增长存在不确定性。至于威马、爱驰等造车品牌销量鲜少公布,其市场表现相对一般。 出处:微信订阅号 @交管违章查询平台

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📅Published: 2021-08-13 20:25 8月10日晚上7点,奥迪Sphere系列概念车的第一款车型——Sky Sphere正式在美国加利福尼亚州奥迪设计中心亮相。 Sphere系列细分三款车型,分别为Sky Sphere(轿跑)、Urban Sphere(大型轿车)以及Grand Sphere(SUV)。它们的亮相展示了奥迪对于豪华运动的新诠释,同时也成为下一代奥迪纯电车型的设计风向标,概念车的量产版本预计在2025年推出市场。 Sky Sphere Sky Sphere是一台轿跑概念车,其设计灵感来源于1930年推出的Horch(霍希)853车型,Horch 853敞篷车车长5.2米,它不仅是20世纪30年代的豪华车象征,更于2009年在圆石滩优雅大展(Concours d’Elegance)获奖。Sky Sphere有着相当夸张的前悬造型、车顶也十分低矮,当然让我惊讶的地方在于这台车的轴距、内饰还能根据驾驶模式的不同而改变。 Horch(霍希)853 Sky Sphere车前翼子板内藏伸缩机构,在Grand Touring模式下,车辆开启自动驾驶模式,车身变为长5.19米的GT车型(最长状态),方向盘、挡杆箱也会折叠起来。而Sports模式车身(轴距)就会缩短25cm,车身高度也会下降1cm,加上后轮转向功能,整台车更灵活更利于操控,方向盘、挡杆箱也会回到最初的状态。

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📅Published: 2021-08-12 21:28 现在的新能源小型代步车很多车型都有两个很大的问题,一是续航短,下沉市场通勤距离不大还能应付,一线二线城市每天动辄好几十上百的通勤距离真的不太够用,二是很多车型没有快充,外面的充电站很多都是快充桩,而且速度差异也特别大,没有快充有没有可以充电的车尾的话充电就是很麻烦的事儿。而想要解决这两个问题的话,那就看看这个长续航405公里版本的欧拉黑猫吧。 405公里长续航版本的欧拉黑猫外观上没有区别,依旧是圆圆的大灯,可爱的车头,外加欧拉那个很像外星人的车标,总体造型还是比较可爱,而且造型上非常的规矩,一个非常好的两厢代步小车。 侧面还是使用了双色车身的设计,配合黑白配色还真的有点像熊猫,而3495mm的长度一样非常灵活好开,同时还能布置一个空间非常实用的后排来应对日常需求。 车尾部的设计很对称,尾灯的可爱设计很很符合现在小车设计的潮流,整台车给人的吸引力很强。 内饰部分虽然还是一硬塑料为主,但是做工和设计都还是很不错的,特别是中控上面的编织纹路让欧拉现在显得越来越高级。而双炮筒仪表很像是摩托车,车机系统加入了一些车联网技术,支持了远程启动车辆,还有了多功能方向盘。 座椅就是平平无奇的织物座椅,不给过座椅还算是比较宽大,乘坐感受上比较舒服,没有什么大的问题,就是个日常能开的两厢小车。 后排的空间在小型代步车里算是很好的,实用性很强,不过要注意,一是是个四座车,后排只有两个座位,二十这个车窗是那种只能推开一个缝的换气窗,而不是常规的升降窗。 长续航版本的欧拉黑猫电机功率为61马力、扭矩为130N·m,电机技术路线为永磁同步电机。动力上应对这个小车来说都算是奢侈了,非常有劲,而它的工信部续航里程为405公里。0.5小时能冲到80%的电量,采用直流快充技术,续航和充电都解决了。 欧拉黑猫一直都是代步小型纯电动车领域的佼佼者,不仅仅是因为它推出时间早,更重要的是它知道大家需要什么,代步车嘛要求本来就不多,与其舍本逐末追求什么智能驾驶或者科技配置,不如老老实实把续航和充电这些基本功做好,这样的车才是实用的车。 出处:见配图水印

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📅Published: 2021-08-11 18:14 法拉第未来(FF)已于2021年7月22日正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市(股票代码:FFIE),融资10亿美金,目标12个月内实现量产。 7月28日,贾跃亭微博高调宣布,面向全球极少数塔尖用户开放的300台邀约制限量FF 91被预订一空,FF 91“未来主义者”版继续开放预定,总订单数量超过14000台。 从摇摇欲坠到挂牌上市再到FF 91开启预定,法拉第未来的日子貌似又重回正轨,你也不得不佩服老贾这一系列操作,简直“设计”精妙。 在纳斯达克交易所的敲钟现场,作为法拉第未来的创始人、现任首席产品官的贾跃亭并没有站在敲钟台上,而是在台下注视着这一刻。 当天在面对媒体的采访时,他表示“法拉第未来的上市意味着一个全新的起点,给公司带来了重要的资金流,并且要实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆”。 不过回顾过去,此时的法拉第未来离公司创立已经过去了7年,却依旧喊着实现量产的口号,这一切又将大家拉回了现实,而围绕贾跃亭的种种操作依旧成为大家茶余饭后的谈资。 上市敲钟,资本运作的好手 造车七年,贾跃亭的法拉第未来不断融资却越融越缺,在尝试了多种融资方法后,贾跃亭瞄向了股市这一熟悉的融资方式。 但是连年亏损的法拉第未来显然不能正常上市,它登陆纳斯达克走的是“美版借壳上市”的路子。 实际操作就是由一家已经在纳斯达克上市的壳公司去收购想要成为上市公司的法拉第未来,间接实现上市。 根据安排,这家特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp(简称PSAC)和法拉第未来合并,在美国纳斯达克证券交易所上市。

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📅Published: 2021-08-11 11:17 海外媒体有消息称,特斯拉将打造一款全新入门级紧凑型纯电轿车,应该就是传说中的Model 2。预计续航里程在400公里左右,海外售价或为25,000美元(约合人民币16万元)。 该车预计是一款掀背车,将为中国市场进行本地化设计,但将在全球范围内销售。 如果 Model 2这款价格 16万起售的话。那特斯拉很有可能把市场搅得翻江倒海。 特斯拉的产品强势力,Model 3在美国已经把宝马3系和 奔驰C干趴下了。基本上成为了在北美市场卖的最好的豪华品牌B级车。 在国内销量也增长特别快。从今年的销量数据来看,特斯拉Model 3上半年累计销量达到11万多的销量,多月销量创造出突破2万辆大关的出色成绩,力压宝马3系、奔驰C等传统燃油竞品。并且还处于骂的越狠销量越稳,越多的状态。 Model 3价格又低了,8月销量会更高。如果3瞄准的是豪华B级市场。那Model 2出来真的就是瞄准卡罗拉了。 当特斯拉这个价格屠夫,价格真的下探到16万。国内的汽车厂家该怎么办? 出处:头条号

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📅Published: 2021-08-09 13:59 从2014年至今,在过去7年里,市场上凡是成功量产化的电动汽车,其续航里程都在不断提高:2014-2017年主流续航基本都在150公里,到了2018年主流车型续航里程就有250-350公里了,到了2019年,这个数字就变成了350-450公里,而在2021年的今天,20万以内车型都可以有600公里的续航。 这么快的续航提升速度的背后,是车企们这几年致力于提升续航的结果。而提升续航的办法,大方向上无外乎两种:A、增加电池电量;B、提高电机效率。 但是对车企们来说,现在电机95%-96%的工作效率几乎高到天花板,很难再有突破。所以当这两个方案摆在面前时,车企们往往都是选择方案A。 虽然这几年通过增加电池电量很有效,但其实传统车企没有做好准备,就像面对数码相机普及的柯达一样,传统车企们拿不出更好的办法,想要像特斯拉那样走完从平台搭建到产品设计生产的整套流程也不大可能,所以传统车企们都选择了一个耗时更短,上架更快的方法,也就是我们熟悉的“油改电”。他们直接拿来消费者耳熟能详的燃油车型的图纸,将原本动力总成的部分换成了三电系统。 而增加续航,就是在这套燃油车平台上尽可能想办法安置更多的电池。然而一台车的空间终究是有限的,为了安全考虑,留给电池的空间其实并不多。 所以从2013年到2018年,大部分传统车企的电动汽车都有“油改电”的影子,而这些“油改电”都有一个缺点,就是续航里程实在太短。从150km到300km的水平,这样的续航里程显然无法解决用户的焦虑。 为什么“油改电”的续航能力都那么弱?因为“油改电”的底盘结构是按照燃油车的特点设计的,设计的时候并没有考虑到能否装上更多电池,所以改成纯电车以后,空间也没法得到充分利用。 正是因为“油改电”的底盘设计“不科学”的原因,不少车企剑走偏锋搞起了“异形电池”,例如2019款荣威ei5,这款车的后排就要比前代车型高出不少。 后排座椅增高了,后排乘客的舒适度明显会受影响,可这也是没有办法的办法,因为荣威ei5为了装下更多电池,将续航里程从301km提升到420km,作为代价,就只能让后排乘客在舒适程度上作出了让步。 在意识到“油改电”的局限性以后,不少车企选择开发纯电平台,而这些开发纯电平台的车企中,比较早就拿出纯电平台产品的,就包括2014年进入国内的特斯拉,2017年推出小蚂蚁的奇瑞新能源以及2018年推出蔚来ES8的蔚来汽车。 说起纯电平台,我们要知道它最大的优势就是能结合动力电池的特点来设计车辆的底盘,让车内空间得到充分利用。就像专业的整理师能让你的柜子装下更多衣物一样,纯电平台能让一台车尽可能装下更多的动力电池。 如果没有推出纯电平台就去造电动汽车,车企们会有怎样的后果?极星2的故事也是一个例子。作为沃尔沃汽车CMA混动平台打造的车型,虽然最初考虑了安放电池,但作为非纯电平台的极星2即使加高了底盘,用了异形电池,搭载电池的电量依旧赶不上特斯拉Model 3。 当车企们都用起纯电平台后,车辆的续航表现想要再有提升的话,又要重新回到“做加法”的阶段,但是和之前不一样,这时候车企要做的不是增加电池数量,而是提升电池的能量密度。 说白了就是在原有的空间里,尽可能想办法通过削减其他零配件占的体积,来为电芯让出更多的空间。 这一套思路典型的产物,就是宁德时代开发的行业首创的CTP技术。CTP技术英文全称是Cell To

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📅Published: 2021-08-08 20:02 油管有一位大叔放出2021款特斯拉Model S Plaid一个月的驾驶体验视频,总结如下: 1、加速,2021款 特斯拉Model S Plaid是世界上加速最快的轿车之一,0~60英里的加速是1.99秒,有三个电机驱动,将近1000多匹的马力,当你全速踩下加速踏板的时候,你的人身体会被重重的压在座椅后背上,全身的血液会向头部涌来,这个加速感受令人印象深刻。 2、续航,如果配置的是19英寸的轮胎的话,满电的续航里程是396英里,也就是633公里左右。如果换的是21寸的轮胎的话,续航将会降到348英里,也就是556公里左右,其实也够用了。 3、外观造型,然后相比旧款的Tesla Model S,2021款特斯拉Model S Plaid的车体要宽两英寸左右,所以他的姿态会更加的动感,造型非常的运动,门窗框以及拉手都是熏黑的处理,看起来更加的运动。 4、驾驶感受,对比作者之前的Tesla Model Y,特斯拉Model S

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📅Published: 2021-07-21 14:28 据外媒报道,在拖延了几年之后,特斯拉终于要开始生产Semi纯电动半挂卡车了。 (图片来源:特斯拉) 特斯拉在2017年发布了Semi,该公司当时表示这款电动卡车将有两个版本,续航里程分别为300英里(约482公里)和500英里(约804公里),价格为15万美元和18万美元。然而,在发布之后,该车的生产已经多次延误,让不少关注它的潜在客户感到失望。 在2017年的发布会上,特斯拉表示Semi将于2019年登陆市场,并且开始接受订单。但是到了2019年,特斯拉却无法交付车辆,于是该公司将开售时间推迟到了2020年。而如今2021年也已经过去了大半,车辆却依然没有到来。 今年3月,有报道称特斯拉正在内华达工厂附近的一个建筑物内搭建Semi的生产线,该公司计划到今年年底时,每周可以生产5辆Semi电动卡车。知情人士透露,当前驱动轴生产线已经准备就绪,总装配线正在进行最后的调试,而总装配线的调试,是这款纯电动卡车投产之前的最后一步。 去年夏天,埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封电子邮件中对员工表示:“是时候开始生产特斯拉Semi了。”但是马斯克并未透露生产时间安排。不久前,特斯拉表示Semi电动卡车将于今年投产,并开始向客户交付,但是该公司没有公布任何计划中的生产细节。 百事公司是特斯拉Semi最大的订单持有方之一,该公司最近表示,其位于加州莫德斯托的Frito-Lay工厂预计将接收15辆Semi半挂卡车。 编译:见配图水印

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📅Published: 2021-07-17 10:28 从去年到今年,五菱宏光 MINI EV以2.88万的价格“大杀四方”,上市一年,销量高达31万辆,妥妥“销量之王”! 随着宏光 MINI EV爆红,不少汽车厂商也坐不住了,想进入这个市场分一杯羹。然而,即使这些纯电动微型车涌入,但都威胁不到宏光MINI EV的市场霸主地位。 例如长安奔奔E-Star,今年1月份上市,起售价2.98万,精准对标宏光 MINI EV,近4m车身空间大,续航150km,还支持快充,听着确实不错。 不过,车好不好还要靠销量说话。在1月份全球电动车销量榜中,宏光 MINI EV是36762辆,稳坐第一,而长安奔奔E-Star连前10都没进,销量仅3240辆。 除此之外,还有一批未上市的同类型车,也想要与宏光MINI EV竞争。 有“国民神车”之称的奇瑞QQ,也在前几天上市了一款纯电小车“QQ冰淇淋”,正如其名字一样,车辆颜色多变,与宏光 MINI

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📅Published: 2021-07-16 02:05 近期,我们从相关渠道获悉,北京奔驰即将迎来全新的SUV车型——奔驰EQA,这款车属于一款全新的纯电动车型,新车将基于GLA平台打造而来,目前新车的起售价已经得到了曝光,为33万元左右,而据悉,新车将会在今年年内上市,上市后对标特斯拉Model Y等车型,一起来了解一下吧。特斯拉迎来强敌!奔驰全新SUV,续航达537km,预计年内上市 作为奔驰全新打造而来的新车型,奔驰EQA在外观的设计上,非常的动感、大气。前脸的进气格栅犹如燃油版车型的一样,虽然采用了专属的封闭式设计,但是在气势方面丝毫不逊色于一些燃油车,而两侧的大灯采用了灯带式的连接,点亮之后更具辨识度,也更为动感。而在新车的侧面以及车尾部分,基本上延续了奔驰家族式的设计风格,在细节方面做出了改进,而左侧还加入了充电接口。奔驰EQA全新曝光,续航达537kw,起售33万如何 在内饰的设计上,奔驰EQA的内饰有着浓郁的奔驰家族的典型设计,尤其是中控台上的液晶显示屏,依旧是双10.25英寸的液晶显示屏,内置MBUX人机交互系统,可以实现自然语音识别、AR实景导航等丰富互联功能,科技感更足。而在车身尺寸上,新车的长宽高分别为4463*1834*1624mm,轴距达到了2729mm,尺寸远超奔驰GLA等车型。 动力方面,国产奔驰EQA车型将搭载前交流异步电机/后永磁同步电机,前电机最大输出功率为150kW,峰值扭矩为355N·m,后电机最大输出功率为70kW,峰值扭矩为148N·m,并采用全时四驱驱动形式。EQA配备的三元锂电池能量密度为188Wh/kg,百公里电耗为14.7kWh,综合续航里程为537kw,动力续航表现还是可圈可点的。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?是否会成为同级的爆款车型呢? 出处:头条号 @悦视车界

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