月销就238台？心比天高的阿维塔11却命比纸薄了？

作为长安汽车开拓新能源市场的先锋阿维塔起步不算晚，但发展颇为颠簸。

它的出生颇为不凡，其前身是长安蔚来，本意是希望借助于长安的传统大厂优势和蔚来在新能源汽车市场的高端品牌势能，合力打造全新的高端新能源品牌。但是因为合作出现分歧，两者分手，长安汽车开始携手宁德时代和华为，改名阿维塔。

这三个合作伙伴来头可都不小，阿维塔可谓是手握一手王炸，但是，阿维塔成立几年，并没有取得预期的销量。2023年销量约2.76万辆，2024年1-11月销量约6.25万辆。阿维塔自2020-2023年四年的亏损分别为1.5亿元、2.1亿元、20.2亿元和36.93亿元。

阿维塔11作为阿维塔旗下的第一款车型，并没有起到开门红的效果，去年11月份，它仅仅卖出了238台，去年10月份，它也只有331台的销量。如果说这是因为新车型上市的影响，但是在2024年，它的月销量已经多次低于一千辆。

阿维塔11首次上市是在2022年8月，一共推出三款车型：长续航双电机版售价34.99万元，长续航双电机奢享版售价36.99万元，均在2022年12月开始首批交付；超长续航双电机奢享版售价40.99万元，截至2023年3月2日，阿维塔11累计交付量突破4000辆，第一次上市的时候，销量并不算好。

为了提振销量，去年3月份，阿维塔11的单电机版本上市，售价31.99万元起，将入手门槛降低了3万，2023年4月，阿维塔 11大定订单2151台。去年4月25日的北京车展上，2024款阿维塔11正式上市，共推出四款车型，售价为30.08万元-39.08万元，售价小降，配置有所升级。

2024年12月2日，阿维塔11正式推出增程车型，纯电车型也全面焕新。新车共两种动力五款车型，官方售价27.99万元起；皇家剧院版售价42.99万元。

因此在2年的时间，阿维塔其实是上市了多次，虽然其中增加了单电机版本，和增程式版本，但是也能看到阿维塔在这款车上的决心和迫切。

阿维塔11这款车为什么卖不好？其实也非常正常，从0开始打造一个高端品牌，是非常不容易的，而长安汽车之前，其实是没有高端品牌的基因的。长安汽车之前的产品，售价都在30万以下，所以阿维塔几乎是长安汽车集全集团之力打造的，寄予厚望，不容有失。

从根源上讲，阿维塔就缺乏一定的高端品牌认知，要去塑造这样的高端品牌认知是不容易的，阿维塔选择了非常出圈的外形设计方式，极具科技感和未来感，但是也意味着，这种极具个性化的外观设计，消费者的接受程度不一定很高。

另外，阿维塔品牌始终缺少一些独特性和品牌特征。阿维塔到底主打什么？是运动操控，是智能驾驶，还是个性化年轻化？阿维塔的“‘悦己’的品牌主张，除了产品的堆料外，其在情感与交互上的属性并不突出。”相比蔚来汽车的换电和服务、理想汽车的移动的家概念，鸿蒙系的智驾，阿维塔的品牌主张模糊了一些。

随着极氪7X、小米YU7、智界R7、理想L6等一批车型的上市和亮相，阿维塔11这款车面临更大的市场竞争压力，从参数上来说，阿维塔11增程版最大功率115kW，驱动电机最大功率均为231KW，续航方面，CLTC综合续航里程超1000km；纯电版本单电机续航 815km；双电机续航为760km，并没有表现出碾压同价位对手的实力。

不过好在，阿维塔07和阿维塔12车型上市之后，它们获得了不错的市场销量和关注度，帮助阿维塔汽车度过了危机，让阿维塔汽车在2024年的销量实现了翻番，但是作为阿维塔的第一款车型，阿维塔11能否在接下来的改款之后，提升市场竞争力，值得关注。

出处：头条号 @玩车情报局