买江淮iev4电动车一年半了,今年经历了第二个冬天,想和新老车主朋友交流一下冬季使用纯电动车的问题,希望开别的品牌车型的朋友也能分享一下心得。
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Faraday Future是一个大本营位于加州、专注于电动汽车和未来交通出行的创业公司,而自今年7月份露面以来,就一直被看做是特斯拉的竞争对手。不过Faraday Future的爆红,除被冠以“特斯拉终结者”的名号外,更多是因为它和“金主”乐视有着千丝万缕的联系。
但随着销量的增长,新能源车与传统车在售后上的不同也开始凸显出来。由于电池更换、充电桩安装和售后人员培训等方面的问题,新能源车迫切需要具有针对性的独立4S店进行分网销售。日前,网通社对数家已经推出新能源车的车企进行梳理后发现,目前已有5家自主车企已经或计划建立独立4S店,专门销售新能源汽车。
11月3日,北京首座智能充电式升降横移立体车库在鹏龙大厦正式投入使用,为城市充电和停车问题的优化提供了解决方案。
目前市场上的主流电动汽车集中在微型和小型车,像帝豪这样的紧凑型车虽然空间更大,但是由于价格相对较高,因此市场反应有待观察。
今年前三季度,北汽新能源累计销售11247辆,同比增长达10倍之多,而北汽最火爆的E系列1-9月份也累计售出10344辆,今年将冲击2万辆的销售目标,几乎是去年的4倍。然而,北汽新能源更宏伟的目标是2020年实现产销20万辆,经销网络400家以上,并计划于2018年实现独立上市。
电动汽车市场发展得如火如荼,无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂,还是一众国内的主流汽车厂商,似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内,电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌,而是充电和续航问题。
说起新能源汽车,分为两种,一种是纯电动车型,另外一种是燃油与电动搭配的混动车型。因纯电动车型所带来的是零排放污染,且不消耗燃油资源,所以国家对其相当器重。
10月29日,路透社刊文称,中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车,日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流,将决定未来数十年汽车产业的格局。