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说到电动汽车,人们对他的关注都更多的锁定在了续航里程与充电耗时上面,基本不会在意一辆电动汽车的性能与驾驶乐趣。是的,就目前绝大多数纯电动汽车而言,他们驾驶感受基本毫无乐趣可言,只是一辆简单的代步工具,也正因如此人们对电动汽车的动力与操控逐渐淡忘。
“北汽将在今年年底推出一款可以在3分钟内换卸电池的新能源车,该车代号为‘C50EB’,面向出租车市场。”北京新能源汽车股份有限公司总工程师陈平表示,“现在电池成本以每年10%的速率下降,产品普及加快,明年北汽的销量将能达到5万辆。”
全网首测比亚迪新e6!续航400公里的新e6在电动君多种驾驶模式下的压榨下,仍然可以轻松应对超过300公里的长距离行驶要求。
2015德国慕尼黑eCarTec电动车展10月20日终于开幕了,上下游产业链的各家企业已经准备好了,除了德国本土企业,第二参展阵营,非中国莫属。
一周车友秀。每周电动邦论坛都将邀请一名电动汽车车友,进行面对面专访,聊聊购车态度,用车感受,先进经验和对参与车友活动的想法。这里,我们不要作业,要你的意见。
据广州日报消息称,10月12日,福特创新大会在上海举行,宣布上一轮“1515”计划圆满成功,同时也将未来五年中国规划首次披露在公众面前。在福特之前,通用、丰田、本田、长安等已经通过不同渠道公布2020年的战略规划和愿景。单一车企力有未逮,但多家车企“合力”,中国车市2020年景象呼之欲出。
2013年6月的江淮iEV3,已行驶6万多公里。用自创方法实测电池性能衰减,结果还好。但他的内心是迷茫的,淀粉们进来感受下。
昨天上午,位于幕府西路112号的电动汽车智能充电站开始正式对外运营,这是南京迄今为止最大的面向社会车辆开放的充电站,不但可容纳46辆电动汽车同时充电,电动自行车也可以在此充电。这样的两用智能充电桩,近期还将计划采用“众筹建桩”的模式进驻小区和高校。
比亚迪和特斯拉两大全球新能源车“明星”近日在广州皆有大动作,这将助推华南地区新能源车市场升温。目前,广州已经推出一系列新能源车及充电桩补贴等鼓励政策,力争今年冲刺1万辆的推广目标。
新建直流充电站按最新国标建设,已实现各类品牌车辆兼容,既能服务国产电动汽车充电,也能满足特斯拉等电动汽车的充电需求。
特斯拉体验中心今天在广州广粤天地开幕,这是继北京、杭州、上海和成都之后,特斯拉在中国第5家位于核心商业区的体验中心,也是中国第13家体验中心。