据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 7 日收到的消息 ‣ 全球首款搭载钠离子电池的纯电动矿卡于8月4日在唐山三友矿正式交付。该车型由海纳新能源与通力重工联合研发，基于通力重工TLE120矿卡平台打造，搭载海纳“海星”系列钠离子电池系统，总电量达676千瓦时，单体能量密度165瓦时/千克，可满足矿区短途重载运输需求。

据海纳新能源介绍，该矿卡支持快充，可在20至25分钟内将电量从0%充至100%。在频繁快充循环下，电池循环寿命超8000次，基本与矿卡整车使用寿命匹配。钠离子电池宽温域特性显著，低温环境下容量衰减远小于传统锂电池，使其特别适合北方露天矿冬季作业，有效解决锂电矿卡“续航打折”难题。与柴油矿卡相比，电动版本实现零排放并大幅降低噪音污染。

交付后，该车将投入实地矿区作业，收集重载工况下的真实运行数据，用于后续产品迭代优化。

此前，一汽解放已完成搭载海纳钠离子电池的重卡全场景测试，标志着钠离子技术在商用车领域的进一步落地。业内指出，当前钠离子电池能量密度仍低于磷酸铁锂电池。通力重工去年发布的同平台磷酸铁锂版本TLE120电池容量为801千瓦时，高于新款钠离子版的676千瓦时，这或是钠离子电池尚未在乘用车大规模应用的原因之一。

综合自网络信息