宁德时代的换电站对蔚来布局的影响几何

宁德时代搞换电电池了！这下蔚来汽车李斌如同晴天霹雳。因为宁德时代搞的换电电池和蔚来的不兼容。

本来宁德时代是蔚来的供应商，现在宁德时代拉着长安、广汽、北汽、五菱、一汽一众车企和蔚来唱起了对台戏。

你说蔚来来气不来气？！用蔚来的换电站做巧克力电池换电不是现成的资源吗？我一直呼吁国家工信部协同相关行业协会尽快制定车载动力电池行业标准。把尺寸、借口方式统一起来，让所有换电汽车电池仓都统一尺寸，所有电池厂的电池都能互通互换就像我们在超市买的5号电池、7号电池适配所有的电器是一个道理。全国不统一电池标准，企业各自为战，一定会造成重复投资、资源浪费，民众不便。换电模式，能够让众多的换电站备用电池成为绿色电力最佳的储能站。

车载电池在换电站慢慢充电，对电池的寿命也会延长，也能平衡电网载荷，智能充电。未来的电动汽车一定是换电的世界。一辆车未必要装一块电池，6块小电池，一块100公里，短途代步装2块，长途出行装6块，根据需要灵活填装电池，不是很好？

宁德时代这一手太狠。靠自身电池行业霸主地位强行推广自己的企业标准，妄图搞成既定事实的行业标准。

连老二比亚迪都不商量，更不鸟其他的新能源电池厂商。此举未免太霸道。如果以此为契机，中国的电池企业和车企一起坐下来搞一个国家统一标准，这对中国的新能源汽车行业无疑是巨大的贡献。

出处：头条号 @智行南北