号称特斯拉的竞争对手的，到底谁能行？

过去十年，特斯拉一直处于亏损，2013年第一季度才实现盈利。这笔1120万美金的盈利主要得益于加州政府的减排奖励。特斯拉在多年亏损最困难的时候，有幸得到奥巴马总统视察，其后得到大笔政府贷款，在纳斯达克顺利上市。特斯拉在中国算不上顺风顺水。2013在北京最繁华的CBD建立起全球最大的直营展示厅后，却发现在中国商标和域名被抢注，公司注册也不顺利。

特斯拉公司的崛起迫使涉足电动汽车的其他汽车制造商–纷纷进入电动汽车领域。当被问到对宝马i3电动车的看法时，对特斯拉竞争者的回应：”哈哈哈哈”。

特斯拉向竞争对手公开技术专利

2014年6月12日特斯拉汽车公司宣布，该公司将史无前例地向任何公司公开其专利技术。除了履行”在全球普及电动汽车”的承诺，通过分享快速充电桩技术，特斯拉的举措将加快汽车充电网的扩张，降低特斯拉的行业布局成本。特斯拉CEO Musk甚至戏称这一做法”保守”，称特斯拉的创造力，以及公开专利给行业带来的提升，反而能让他的公司变得更好。

当然，Musk公开专利也有”一己私欲”。如果特斯拉的快速充电桩技术在其他汽车制造商之间得到分享，那么特斯拉将在建造充电站上节约大量成本，充电网的扩张也会进一步加速。毫无疑问，公开专利会让特斯拉面临更大的行业竞争。Musk表示并不担心。因为特斯拉有所有相关领域的”数百项专利”，包括电池技术和电控制技术。

中国的特斯拉：霹雳游侠电动车

游侠发布了其首款电动汽车产品”游侠X”，号称要做”中国特斯拉。游侠X内置车载定制的 Android 5.1 系统 KITT OS。车的”前脸”即车辆的进气格栅处有一块屏幕，内饰包括 10.2 英寸的液晶仪表盘和 17.3 英寸 1080P 分辨率的中控显示屏。车辆配备松下 18650 三元锂电池。车辆搭载一台异步电机，采用后驱模式。峰值功率为 270 kw、最大扭矩 440 nm、最高转速可达 16000 r/min。官方称”游侠X”续航里程能达 460 km，百公里加速 5.6 秒。

奥迪：2017年推出与特斯拉竞争电动车

奥迪将在2017年推出电动车，据称，该车充满电后行驶里程可达450公里。将使用下一代纯电动马达和锂电池组，据悉将会比现在这一代的效率高5倍以上。这款电动车将成为特斯拉Model S的主要竞争者。新车将不会是一辆超跑，采用轿车风格车身，宽敞的内部空间，适合家用。

斯巴鲁：电动四驱系统PK特斯拉

斯巴鲁汽车是一个专门生产四驱轿车与SUV的汽车厂商，目前对外销售的车型主要有跑车BRZ、紧凑级车翼豹、中型车力狮，紧凑级SUV森林人、XV和中型SUV傲虎等车型，这些车型现阶段全部采用的是左右对称全时四轮驱动系统，未来在电动四驱系统研发完成后，斯巴鲁部分旗下车型或均将应用这一新系统。

电动四轮驱动系统顾名思义就是在基础的四驱系统上面安装上驱动电机，依靠锂电池模块提供动力源，从而实现驱动。相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆上设置电机来驱动，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。斯巴鲁正在研发电动四轮驱动系统，未来将与已经将该技术应用于量产车的特斯拉进行PK。

目前十分火热的特斯拉汽车开发双电机四驱系统，并应用于旗下首款SUV model X车型上，此外，其也正在考虑推出Model S纯电动跑车的四轮驱动版。Model S的四驱系统或将由两套电动机实现前后桥的驱动力，四轮驱动板无疑将大幅度的提升整车的操控稳定性以及通过性。

丰田：氢燃料车闯入美国 要与特斯拉一争高下

7月20日，丰田FCV氢燃料电池轿车的量产版本–丰田Mirai（未来），在美国市场开启了预定，续航里程502km，北美售价57500美元起，这和特斯拉Model S入门版有的一拼，只是车用电池大相径庭。

丰田Mirai，日语里叫未来，未来到底有没有未来？同样尚未可知。现在家家争做纯电动，在氢燃料电池方面，想第一批吃螃蟹的车企并不很多。同特斯拉的超级充电桩相比大多数直流快速充电站20kw的输出功率，人家是120kW，30分钟提供270km里程，目前在市场上还是独孤求败。

在目前推广度最高的美国、韩国等国家，现代集团将联合地方政府，在美、韩建设大型的加氢站，用于推广旗下的燃料电池车ix35FCEV（海外版）。宝马、戴姆勒等企业也都在紧锣密鼓地造车、建站。

宝马：推i5纯电动轿车 特斯拉Model S迎强敌

宝马CEO克鲁格（HaraldKrueger）透露i系列车型阵容中，在i3与i8之间尚有空间推出一款全新的纯电动汽车。”仅从1-9的数字命名来看，整个车系还有一定空间。”实际上，早在2012年，便有媒体曝光宝马注册了数十款新车的名称商标，在2系、X2和M7等车型之外，i系列的商标注册从i1到i9无一遗漏。目前，仅推出了i3与i8。

宝马i5假想图

在车型设计上，i5将采用四座设计，轻量化技术与碳纤维材料也将成为新车亮点。动力方面，i5将搭载前置、后置两款电动机；其中，后置电动机最大功率168kW、前置电动机最大功率100kW。此外，新款i5或将推出一款插电式混合动力车型，在其动力系统中，后置电动机最大功率205kW，前置动力将采用三缸或四缸内燃机。据透露，i5的整备质量将控制在1564千克以下，新车或将标配X-Drive四驱系统。