雷丁在此次会议上强势推出业内第一款混动车型,该款车型最大的特点就是动力系统可以实现纯电模式和油电混合模式的切换,电池电量低于40%,增程器自动启动并发电提供动力,并为电池充电。在单次满油满电状态下可以实现续航260公里,大大提高了续航。另外该车型采用最新三元锂电池,充电时间大大缩短,普通家用电源3小时即可充满。
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比亚迪汽车及相关产品业务的收入为约177亿元,同比增长四成,其中,新能源汽车业务收入约59亿元,同比增长约1.2倍;手机部件及组装业务的收入为约114亿元,同比小幅增长;二次充电电池及光伏业务的收入为23亿元,同比下降8%。
作为一直在行业品牌运作上以大手笔在业内闻名的雷丁,缺席本次济南展,放弃这样一个在全行业展示实力的机会确实令人难以理解。
上海充电设备展上,国电南瑞、万马股份、科陆电子、珠海泰坦、追日电气等龙头企业悉数亮相,展出各类快充、慢充、换电、智能充电设备和能源互联网解决方案。
现在绝大多数人都还在质疑新能源车的未来,面对低油价的冲击,电动汽车能否挺过漫长的冬天,迎来最终的爆发和逆转呢?特斯拉的首席技术官(CTO)如是说。
2014年雷丁提出了国民电动汽车第一品牌战略,并推出了国民车雷丁D70。那么这款国民车是如何诞生的呢?我们一起走进雷丁工业园,看看究竟吧!
新能源汽车销量的快速上涨带火了锂离子动力电池产业。有预测报告称,随着中国电动汽车销量的大幅增长,锂离子动力电池市场正进入黄金期,到2017年,锂离子电池产业规模将暴增至400%。
日前,比亚迪正式宣布,欧洲首座双玻太阳能电站在德国阿尔特瑙顺利竣工,该电站采用其旗下的“430”双玻高能效光伏组件,规模达1MW。
隆鑫通用26日晚间公告,近日,山东丽驰驰新能源汽车有限公司完成了工商变更登记手续,本次变更完成后公司共持有山东丽驰51%的股权。
插电式混动汽车证明并不受消费者的欢迎,而且也被视为并不十分环保,因为这类汽车的驾驶者在大多数时候会使用内燃发动机来驱动汽车。况且,特斯拉的纯电动汽车“将死”了插电式混合动力汽车。因为特斯拉汽车最高可达450公里(合281英里)的续航里程使得复杂而低效的插电技术沦为鸡肋。这让已经投资于这种技术的老板面临很高的风险。
特斯拉今年有望实现55亿美元营收,同比增长54%。自2010年上市以来,特斯拉股票已经飙升15倍,最近市值达到330亿美元。近日,特斯拉以52%的12个月销售额增长率和84.82%的创新溢价问鼎福布斯全球最具创新力企业榜。