东风汽车公司与国能电动汽车瑞典有限公司（简称“国能”）17日在北京签署战略合作协议，双方将在新能源汽车技术领域开展共同研发活动，旨在推动中国新能源汽车尽快达到国际先进水平。
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据报道长和主席李嘉诚近年连番沽售五龙电动车股份套现，14日上午五龙突然停牌，并且于收市后公布，集团副主席苗振国将手上约4.34%股权出售，当中李嘉诚承购4.06%权益，令他在五龙持股逼近10%，至于鹰君主席罗嘉瑞亦认购余下0.31%权益，成为五龙的股东之一。
没有“准生证”、政府不认可、达不到业内标准，听上去，低速电动车简直就是“三无”伪劣产品。但这样的产品却在三四线城镇与农村地区大量销售，并大摇大摆地行驶在公路上。对此，笔者不禁有些疑惑，这样的产品是如何被卖出去的，以及这样的产品是如何上路的？
由中国科技部、美国能源部、中国电动汽车百人会主办；清华大学、汽车安全与节能国家重点实验室、美国密西根大学、美国能源部阿贡国家实验室联合承办的“国际电动汽车学术研讨会暨中美清洁汽车联盟2015技术年会”，将于 8月17-18日在北京举行。
ChargePoint致力于创建全球最大的电动汽车充电站在线网络，为电动汽车用户提供智能充电服务。目前已建成并运营超过22885个充电桩（截止到2015年8月），为电动车主提供O2O充电终端服务。今天小混带你深扒这个充电桩霸主是如何炼成的。
《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到，本市将控制机动车规模，制定更为严格的小客车新增数量控制措施，引导购置电动车、小排量客车，2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。
下一轮政策有望更多地考虑对新能源汽车使用环节的鼓励，如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。如果没有了政府补贴，新能源汽车的走向又将如何？到底哪些因素限制了新能源汽车的发展？
据公开资料显示，此次入选首批大众汽车新能源供应商的企业中，重庆轻纺控股萨固密技术公司是唯一一家中国企业。电车汇查阅相关资料后发现，这家公司隶属于重庆市国有资产监督管理委员会旗下的重庆轻纺控股（集团）公司。
8月14日，工信部发布了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第72批）予以公告。《目录》中共有112款车型，7款混合动力，3款插电混合动力，纯电动汽车仍是主要车型。
江淮的新能源汽车先发优势正在逐渐丧失，从2015年上半年的销量数据来看，江淮新能源已经沦为市场上的二流角色，与目前的行业领先者比亚迪汽车、北汽新能源的差距越来越大。
近日，力帆股份首个“新能源汽车能源补给基地”在重庆开工，将为新能源汽车提供“电池租赁、更换电池”的服务，这在全国尚属首例。未来，力帆股份还将在全国建500个这样的“新能源汽车加油站”，拟投资超过150亿元押宝“换电模式”。