Author: 太平洋汽车网
周鸿祎又整新活？ 免费送100辆国产新能源车 ！
1月26日，360集团创始人、董事长周鸿祎宣布，将免费送100辆国产新能源车，今天起开始报名，只送国产品牌，预计2月12日揭晓第一波车主。 read more
雷军和王传福入围了全球最佳CEO
近日，英国研究公司Brand Finance公布了最新的全球最佳CEO评选结果，在这份备受瞩目的榜单中，微软、苹果、英伟达的老板凭借卓越的领导能力和企业成就包揽前三，而中国科技与汽车行业的领军人物雷军和王传福也成功入围Top10。 read more
又一家车企退出了汽车擂台
近日，合创汽车科技有限公司因拒不履行执行和解协议，被广州市南沙区人民法院列为失信被执行人。 read more
27.99万起！新款阿维塔11上市：宁德时代增混电池+华为智驾
新款阿维塔11正式上市，新车最大亮点就是动力系统优化，其中纯电版百公里加速时间提升到3.9秒。另外还新增… read more
广汽和华为联手创立新品牌“第五界”
2024年11月30日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）与华为技术有限公司（以下简称华为）在广州白云国际… read more
理想也学特斯拉？全系限时3年0利率贷款！
理想汽车推出全系限时3年0息方案，最低首付6.98万元起，0利息、0手续费，最高利息可节省2.77万元… read more
腾势N9主打优雅内饰：零重力座椅 + “三排平权”
11月28日，腾势品牌旗下全新SUV——腾势N9内饰正式发布，该车此前已在2024广州车展首发亮相，新车定位大型SU… read more
理想 L8 的申报信息曝光
北京时间 2022 年 9 月 9 日消息，近日，工信部最新一期申报目录中，出现了理想 L8 的申报信息。新车定位智能豪华中大型 SUV，车身长度较理想 L9 短了 138mm，轴距短 25mm。 根据此前消息，理想 L8 将在 2022 年 11 月初发布，发布当月即开启交付。它将提供六座版和五座 VIP 版两个车型，且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，提供 Pro 和 Max 版车型。 动力方面，理想 L8 继续采用增程式混合动力，搭载 1.5T 四缸增程器，采用双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为 130kw 和 200kW。电池方面，新车搭载 40.9kWh 三元锂电池，较理想 L9 所搭载的动力电池小 3.6kWh。官方表示，新车在 WLTC 工况下电量从 100%-3% 的纯电续航里程为 168km。 read more
52分钟充电97%！4680电池版本的Model Y充电这么猛？
最近在社交网站上，一位车主分享美国德州制造的配备了4680电池芯的特斯拉Model Y，将电池由0%到97%的充电过程仅需52分钟。中国消费者预计最早在2024年上半年可以购买到搭载4680电池的特斯拉新车。 通过车主的分享我们可以看到，当车辆显示剩余电量为零后，又继续开了约3英里(约为4.8公里)，在这段路途上，车主觉得0%电量不影响车子的加速表现。凌晨12点25分来到了特斯拉V3 Superchargers超级充电站，显示的剩余电量为0%，开始为车辆充电。车主在充电过程期间，在车内全程视频记录了仪表板上电量变化。车主也提到，他们在新墨西哥州阿尔伯克基的V3 Superchargers超级充电站将电量充满后，以每小时73.75英里(约118公里)的平均时速行驶，直到电量变0%，共行驶了236英里(约449.0公里)。 整个充电过程从午夜12点25分开始，到1点17分结束。在这不到一个小时的时间里，车辆电力由原本的0%提升到了97%，当时室外温度介于摄氏22.78到28.89度之间。不仅充电时间更快，充电功率更是令车主感到意外。他在贴文中表示，当充电枪插入后，充电功率立即显示250kW，这比起其他特斯拉车型都要快很多。 目前，除了松下、LG新能源、SK等外资电池厂商，国内动力电池厂商宁德时代、亿纬锂能等都有望量产4680电池。不过目前以LG新能源2023年下半年4680生产线投产来估算，中国消费者预计最早在2024年上半年可以购买到搭载4680电池的特斯拉新车。 read more
创维也造电动车，增程式的！
12月16日，在2021世界智能汽车大会主论坛上，创维集团创始人黄宏生、科大讯飞副总裁刘俊峰、合创汽车副总裁何凯欣等嘉宾聚焦国际、放眼全球，以全球化视野探讨智能汽车的发展与合作。 创维集团创始人黄宏生表示，创维拥有商用车、重卡、SUV，马上要投放1600多公里的增程式电动车，还有高端商务车，因为我们是做制造业出身的，技术是我们最重的投入，包括安全、自动驾驶、长续航、一键午休模式等。 在新能源汽车的产业群里已经投了100亿，准备通过尽快上市，继续融资，在全球布局，加大研发。另外，打造一个3000亿市值的上市公司。 科大讯飞副总裁刘俊峰带来“AI助力数字出行，打造智能移动空间”的主题分享，并认为从未来的智能汽车上一定有三个重点升级的支柱点： 第一，从交互的体验上，从原来单一的语音交互到变成更自然的、多模态的交互。 第二，一辆车既然联网了，它一定是作为一个服务连接的通道，能够有更好的服务推荐给车上那个核心的人。所以不是卖过车就失联，一定是终身保证生命周期之内所有与车、与车厂相关的方方面面都应该全链条地保证。 第三，科大讯飞将把车上的声音做成完整闭环的一套智能化体系。 合创汽车科技有限公司副总裁何凯欣认为，车场协同是作为实现未来高阶智能驾驶的重要一环，也会联合上下游伙伴，一同发掘汽车生态的优势和应用，实现大数据、大终端的聚合，共建智慧生态，以全场景智慧生态的全面实现推动元宇宙的加速到来。 小马智行副总裁李衡宇表示，明年将会投入百辆规模的智慧物流卡车车队进行真正的货运服务，近期如果有更多细节再向大家公布。 撰文：崖雍 read more
五菱“Nano EV”官图曝光，即将开卖！
日前，五菱官方正式发布了Nano EV的新车图，新车定位入门级微型电动车，整车风格简约时尚又不失科技气息，十分灵巧可爱。据了解，新车将于11月4日开启预定，11月内完成正式上市。 外观方面，新车为两座布局微型车，但整体视觉观感比例协调，在轮圈、后视镜部位也都采用了双拼色彩设计，十分亮眼。大灯组由一条贯穿式的日间行车灯与两颗棱形前照灯组合而来，五菱车标用两条分开的装饰条布局在车头及前照灯中央，配合前保险杠的亮黑装饰版，时尚中带有一定的科技气息。 新车将提供4种外观颜色，官方名称分别为电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰。尺寸方面，新车的长宽高分别为2500/1526/1616mm，轴距为1600mm。 来到车身尾部，可以看到车尾部分的设计相对简洁，但尾灯采用分体式的设计，分别将刹车灯和示宽灯布局在后挡风玻璃周围，雾灯和倒车灯布局在后保险杠两侧，相信在夜间点亮后十分具有辨识度。 内饰部分，新车同样将轻快舒适的氛围营造下来。采用悬浮开放式中控设计，并在配色上和外观形成统一，整体风格时尚。值得一提的是，新车在车门扶手、专用挂钩及卡槽、副驾驶座椅内隐藏式空间等多处都设置了储物空间。 动力方面，新车搭载容量为230Ah的磷酸铁锂电池，电机功率为24kW。可直接使用家用220V三插电源充电，也可以选装6.6kW高功率充电机，4.5小时即可充满电量。新车NEDC综合续航里程305km。 撰文：柳昀青 read more
小鹏P7新增车型，起售价22万元！
从小鹏汽车官方获悉，小鹏P7「后驱标准续航」及「后驱超长续航」将新增两款车型，其配置型号分别命名为「480G」和「670G」，其中小鹏P7 480G 版本售价为21.99万元，670G 版本售价为25.69万元。 小鹏P7新增车型 官方指导价 车型 售价（万元） 480G 21.99 670G 25.69 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网 小鹏汽车为了能够更好的梳理产品配置以及续航里程，小鹏P7也将采用与小鹏P5、G3i一致的命名方式，也让用户能够更直观的了解其丰富的配置选择。 P7命名的原则为 「车型+NEDC续航+智能梯度+特殊版型」，后缀PENG为智能梯度划分，PENG依次向下 。 如原后驱长续航智享版，更名后为586N， 原车型名不再保留，全系统一。NEDC工况下的续航里程一目了然，全新的PENG智能梯度对应的硬件系统如下： 在PENG智能梯度中，P表示搭载XPILOT 3.5（双激光雷达）硬件系统，E（智尊版）表示搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，N（智享版）表示搭载XPILOT 2.5+智能辅助驾驶系统，G（现轻享版，原智行版）则表示无毫米波雷达和高感知摄像头，仅支持定速巡航智能辅助驾驶。 此外，轻享版（480G/670G）车型在此前「智行版」的基础上增加12项目舒适性配置，增加功能/配置如下： 分别为智能车语、前排座椅加热、手机无线充电、高级真皮座椅材质、 前/后排头部气囊（气帘）、环绕式情境律动氛围灯、光剑2.0 LED贯穿灯(前)、电动外后视镜带折叠加热记忆、Xpeng高级环绕音响系统（8扬声器）、驾驶席座椅腰托4向电动调节/通风/位置记忆、FCW前向碰撞预警/ AEB自动紧急制动/ LDW车道偏离预警、Xfreebreath智能空气净化系统等配置。 车型回顾 外观上，小鹏P7采用了分体式大灯搭配封闭式前中网以及贯穿的LED灯带，看起来非常的科幻前卫。车身侧面，新车看上去非常流畅动感，溜背式车身造型，并采用隐藏式门把手设计，降低风阻的同时看起来也非常的运动。 内饰部分，小鹏P7中控台配有贯穿式双屏幕，10.25英寸高清全液晶仪表+15英寸悬浮触控屏。P7采用了高通骁龙 820A处理器，拥有全场景语音智能交互，以及丰富的应用生态，提供非常智能的数字生活。此外，在我们太平洋汽车极智+ ICT-300智能汽车排行榜中，其智能座舱的分数在44辆车型中与AION V同列首位。 动力方面，小鹏p7提供了四驱版和后驱版车型可选，其中双电机版车型前后驱动电机最大功率分别为120kW和196kW，峰值扭矩分别为265N·m和390N·m。此外，从此前的申报信息中得知，未来还将推出前后电机最大功率均为196kW的四驱车型，其性能将会超过小鹏P7高性能版车型，值得期待一下。 续航部分，P7将提供480km、562km、586km、670km以及706km的续航里程可选（NEDC），其中480km续航里程的车型搭载磷酸铁锂电池组，其余车型均配备三元锂电池。 编辑点评 此次新增的两款车型「480G/670G」，其中480G车型使小鹏P7全系起售价进一步的降低，在面对同级别车型不断降价的市场竞争中，也许是无奈之举，但是增加了多达12项的舒适配置，更是诚心之作。 新增的670G车型，在保证充足续航里程的条件下，满足不同用户的需求，又能降低该续航版本的起售价，一举两得，何尝不可？加上此次小鹏P7采用了全新的命名方式，全品牌统一，简单明了，就是未来推出更高级别的辅助驾驶系统之后，是不是得从XIAO开始安排？ 撰文：崖雍 read more