特斯拉S型经过了几年，已经从两个电池版本60和85千瓦时（60+限制为40千瓦时），到整个电池组的尺寸和动力传动系统。
图一：特斯拉S型比较，美国 – 2015年10月（90系列估计基于在85S电池收益）
在美国，我们现在有:
70、85、90 后轮驱动
70 d、70 d、85 d 全轮驱动
P85D,P90D 全轮驱动性能
P90D(称为P90DL)全能驱动性能
这是9个版本!事实上你甚至可以发现P85DL(翻新旧的P85D)。
迄今为止已经消失的后轮驱动版本有：60，40（限制的60），P85 ，P85 +。
不同版本的数量是如此之多,以至于是我们开始失去计数。这也是为什么我们现在才开始这些新特斯拉的比较。
在第一个图中可以看到全电动行驶范围和价格(包括1200美元的目的地费用和7500美元的税收抵免)。行驶范围是由美国环保署测试公布。
S型号90，90D和P90D/ P90DL尽管有5千瓦时的较大的电池，与相应的85版本具有相同的EPA范围，因为该公司显然还没有重新提交新的数据（所以缺省的/对应的85是代替使用）。
为了更准确地描述新的S型号90 系列性能,我们有大约评估了90,90 d和P90D / P90DL的 EPA 数据，比85,85 d,P85D大约高5%。
此外，下面是价格和加速度坐标轴表，我们希望这些图标让读者更容易了解S型号系列车。
文章内容引自 InsideEVs
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