继被曝出天津工厂计划裁员 60% 后,恒大汽车再陷欠薪减员风波。
12 月 1 日,全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料,自己于近期被告知将停工停薪。相关人员还表示,此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。
对此,恒驰汽车相关人士回应表示,本次优化淘汰整体比例为 10%,部分业务条线或高于此数,另有 25% 员工停薪留职 1 至 3 个月。
「此前恒驰汽车人员架构是按同步研发 9 款车型配置的,但由于当下疫情及市场原因,公司进行战略调整,降本增效。」上述恒驰人士表示,未来将集中资源确保恒驰 5 的生产交付,以及恒驰 6、7 的研发量产。
此外,针对「恒大汽车集团解散」的传闻,恒大内部人士也否认了该消息。当天晚上,恒大董事局主席许家印也对保交付的工作进行了安排。
事实上,从 2018 年 6 月恒大集团投资贾跃亭的法拉第未来 FF 公司算起,今年已是恒大集团入局新能源汽车行业的第 4 个年头。从投资新能源整车企业,到自己建厂生产销售新能源汽车产品,恒大「造车」至今已投入不菲。
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