近日，被坊间称为“造车新势力三巨头”的蔚来、小鹏、理想相继公布各自品牌的11月交付情况，值得一提的是，三家纷纷收获了历史新高成绩。
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蔚来汽车11月共交付新车5291辆，连续第二个月超5000辆，连续第四个月创品牌单月交付量新高，并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番。其中，蔚来ES6交付2386辆，蔚来EC6交付1518辆，蔚来ES8交付1387辆。蔚来ES6依旧是主力，蔚来EC6的表现则有些出乎意料。
蔚来交付量大涨除了归功于车型选择增加，我想还跟其独创的电池租用服务BaaS（Battery as a Service）及电池灵活升级服务有关，这种模式降低了用户的购车门槛，并满足了用户不同场景下的出行需求。11月新增订单中，BaaS模式订单占比达到了35%，证明市场对这一全新商业模式的认可。
此前蔚来创始人李斌在三季度财报电话会上表示，蔚来已与合作伙伴共同启动新一轮全供应链的产能提升，预计明年1月全供应链产能将提升至7500辆/月，以满足日益增长的订单需求。
小鹏汽车11月共交付新车4224辆，同比增长342%。其中，小鹏P7单月交付2732辆，环比增长30%，刷新单月交付数记录，小鹏G3单月交付1492辆，环比增长59%，创2020年新高。
小鹏P7自今年6月底启动规模交付以来，已经累计交付11371辆，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录。
理想汽车方面，理想ONE 11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，同时单车销量位居中国造车新势力的第一名。
2020年11月刚刚好是理想ONE正式量产的一周年，该车当月产量已经突破5000辆大关，另外，11月新增定单量超过当月产量，可见还尤有后劲。
与蔚来、小鹏、理想交付量一同增长的还有它们的股价，11月三者共同跻身全球车企市值TOP 15行列，蔚来更是曾经一度超越比亚迪，成为市值全球第四、中国第一的车企。
截止到12月4日，蔚来、小鹏、理想的市值分别为611.73亿美元、372.97亿美元、270.22亿美元。在很多人看来，当中肯定有泡沫的成分，而如果要将市值坐实的话，最关键的还是得看新车交付量能不能继续增长。
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