汽车的结构是其效率和性能的关键组成部分。 这正是特斯拉致力于继续改善其车辆结构的原因。 在电池日上，该公司宣布将使用一种全新的电池架构来改进其车辆的设计，他们将采用一种真正的激进方法来制造汽车零件。 在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）参加了欧洲电池会议之后，特斯拉Semi重型卡车将实施的改进措施的更多细节被披露出来。
马斯克表示，特斯拉Semi重型卡车的续航里程达到1,000公里（621英里）应该不是问题。 为了使之成为可能，特斯拉将使用在电池日上展示的新型4680电池。
马斯克强调说，电池组将被整合到特斯拉Semi重卡的核心结构中，从而进一步增强车辆的结构完整性。 借助新的外形规格，特斯拉能够最大程度地减少负质量，从而提高电池组的密度。 这样就可以更有效地配置电池，从而进一步减少用于包装电池的多余结构。
另外，位于中央的电池可增强驾驶性能，即敏捷性。 这些改进还导致了车重的减轻，续航的增加，零件数量的显着减少以及车辆结构整体性的提高。
明年，首批特斯拉Semi重卡将在德克萨斯超级工厂装配线下线，该装配线已经在快速建设中。 分析师预测，到2025年，美国电动卡车（普通货车及重卡）的销量将超过54,000辆，而特斯拉Semi重卡将会满足这一大量需求。
出处：头条号 @21世纪安兰德
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