据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 9 月 12 日收到的消息 ‣ 电池行业发展迅猛，近期接连涌现多项重大新闻，涵盖车企召回、固态电池技术突破、回收产能落地、中国市场政策调整及全球储能市场动态等多个领域。

丰田汽车因软件缺陷导致再生制动过度充电，存在动力丧失风险，决定召回约 1 万辆 C-HR 电动汽车。经销商将通过升级软件解决该问题。

松下能源发布全新固态电池，可在 150 摄氏度高温环境下运行，主要面向工业机械和传感器应用。样品出货计划于 2026 年底启动，量产预计在两年内实现。

电池安全测试竞争日益激烈，车企纷纷采用热失控、针刺实测甚至实载乘员测试等极限手段，以确保电动汽车电池安全性。Intertek 为 Donut Lab 进行的针刺测试便是其中典型案例。

LG 新能源推出锂锰富集（LMR）电池，通过改善电压和热管理解决稳定性难题，助力通用汽车打造成本更低、续航达 400 英里（约 644 公里）的电动卡车。

R3 Lithium 在美国佐治亚州科文顿启动占地 15.4 万平方英尺的回收设施运营，从废旧电池中生产碳酸锂。该项目获 1500 万美元融资支持，并已签署 10 亿美元采购协议，将关键矿物回归美国电池供应链。

中国作为全球最大储能电池制造国，据财联社报道，近期暂停新增电池储能制造项目审批，旨在应对储能领域产能过剩风险。同时，中国新能源汽车上新节奏极快，日均推出近 3 款新车型，宁德时代董事长曾毓群警告，压缩的开发周期与价格竞争正导致批次级电池故障风险上升。

在税收政策方面，中国自 9 月起对锂离子电池征收 2% 消费税，税率将于 2027 年 9 月升至 4%，但钠离子电池和固态电池可豁免至 2028 年底。

奥地利诊断机构 AVILOO 开展史上最大规模二手电动汽车电池独立研究，测试 20 款热门车型行驶里程高达 15 万公里。结果显示，梅赛德斯-奔驰 EQA、现代 IONIQ 5 和宝马 i4 电池健康度保持表现最优。

为消除美国消费者“里程焦虑”，现代、福特及 Stellantis 等车企计划推出增程式电动汽车（EREV），即搭载燃油发电机为电池充电的纯电平台，这一模式可追溯至早期的雪佛兰 Volt。

乌克兰 2025 年新增储能装机容量五倍增长至近 3 吉瓦时，跃居欧洲电池储能系统（BESS）市场第四位。

印度拟自 2027 年 7 月起强制要求所有新建政府光伏和风电项目配套储能，确保绿电可存可调。

Donut Lab 电池测试能量密度达 409 瓦时/公斤，但因承诺的 2026 年一季度量产计划未兑现，信誉受损。

英国智库 Centrii 报告警示，29% 的电池储能系统若遭遇网络攻击，可能引发频率失稳，通过能量型分布式拒绝服务攻击触发级联停电。

福特定下目标，力争售价 3 万美元的 Fathom 电动皮卡首年销量达 10 万辆，以亲民价格和先进技术直击主流市场，对标特斯拉。

小米 Redmi Note 17 Pro Max 在电池续航测试中击败 iPhone 17 Pro Max 和 OPPO Find N6，硅碳电池技术使其循环 1600 次后仍保持 80% 以上原始容量。

英国回收中心每周因废弃锂电池（尤其是电子烟）引发约 10 起火灾，造成高达 13 亿美元损失，并频繁调动紧急救援力量应对大型火情。

综合自网络信息