据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 15 日收到的消息 ‣ 宁德时代（CATL）计划在 2026 年下半年将其电池售后服务中心扩展至全球 100 个城市。这些由宁德时代直接运营的服务中心将采用自动化机器人进行诊断和维修，目标是将维修时间缩短至 72 小时以内。

在中国海口举办的宁德时代“宁日 2026″活动上，公司宣布已有 8 家直营“宁服务”中心在中国投入运营，挪威和伊斯坦布尔也有 2 家国际中心同步启用。

目前，“宁服务”已在 84 个国家运营 1376 家特许服务中心，并负责宁德时代 Choco-SEB 生态系统中 1505 座换电站的维护。该品牌致力于通过“精准维修”打破电动汽车“只换不修”的惯例。

在新能源汽车销量蓬勃发展的背景下，电池维修网络仍处于成熟期。微小的刮痕或凹陷可能导致电池包甚至整车报废，最终由车主通过保费上涨买单。宁德时代是首批推出电芯成组（CTP）维修服务的电池制造商之一，实现仅更换单个电池电芯而非整个电池包。

“宁服务”成立于 2024 年底，一年后在上海建立了首家直营服务中心。宁德时代还于 2025 年在泰国曼谷和沙特利雅得设立了服务体验中心。

宁德时代承诺将维修成本降低十倍，从 10 万元降至 1 万元人民币。初期该服务仅针对搭载宁德时代电池的新能源汽车，但最新服务中心现已对所有新能源汽车开放，并采用自动化流程加快维修速度。工厂的维修机器人可自动切割、喷涂和粘合电池包。

“宁服务”参与制定了 70 多项国内标准，最新维修中心可维修中国市场上 76.8% 的新能源车型，此前这一比例为 47%。双方尚未披露具体定价计划，可能对不同车型和故障情况单独定价，同时也尚未明确如何维修搭载非宁德时代电芯的新能源汽车。

“宁服务”还展示了其纯电动汽车组成的维修车队，续航里程可达 800 公里。品牌声称这些车辆可进行 30 项诊断和 50 种维修，并能在 48 小时内完成修复，覆盖 90% 的非深度维修场景。

更复杂的任务如更换电芯或电池包翻新可能需要前往专门的服务中心。

根据中国电动汽车数据追踪器（China EV DataTracker）的数据，宁德时代是中国最大的电池制造商，2026 年 6 月装机量为 32.59 GWh，国内市场占有率为 43.2%。它也是全球最大的电池制造商，为国内外汽车制造商供应电芯。

随着全球新能源汽车保有量上升，潜在买家仍对电池寿命和维修存有顾虑。提供成熟的售后生态系统有助于缓解这些担忧，宁德时代显然正在向消费者业务（B2C）这一细分市场拓展。

综合自 Weibo 宁德时代及相关媒体报道