据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 17 日收到的消息 ‣ 美国电动车市场在 2026 年上半年呈现明显分化态势。根据 Cox Automotive 数据，第二季度电动车销量达到 247,226 辆，为联邦税收抵免于去年 9 月终止以来的最高水平。但同比来看，第二季度销量仍下滑 20.5%，上半年累计跌幅达 23.8%。

丰田表现抢眼，上半年电动车销量翻倍，主要得益于更新款 bZ 车型贡献的 17,553 辆销量。去年同期丰田还落后于大众、Rivian、日产、起亚、本田、GMC、福特、凯迪拉克、宝马和奥迪，如今已反超所有这些品牌。雷克萨斯上半年销量也近乎翻倍，斯巴鲁第二季度销量翻倍。

凯迪拉克上半年电动车销量增长 10%，得益于 Vistiq 和 Optiq 两款新车去年逐步爬坡。现代汽车跌幅仅约 5%，Ioniq 5 销量上涨 9%，成为上半年美国最畅销的非特斯拉电动车，近 1 万美元的大幅降价功不可没。Rivian 销量同比增长 13.7% 至 21,770 辆，商用货车 EDV 表现强劲，公司并上调全年交付指引至最高 7 万辆。

相比之下，多数传统车企表现低迷。讴歌年内至今销量暴跌 99%，此前其取消唯一电动车并叫停替代车型。本田销量腰斩，并宣布旗下唯一美国电动车 Prologue 将于年内停产，彻底退出美国电动车市场。吉普电动车销量暴跌 94.3%，道奇 Charger EV 销量下滑近 88% 至 500 多辆，Stellantis 今年还砍掉了所有插电混动车型，加速撤离电动车领域。日产尽管推出新款 Leaf，销量仍暴跌 88.6%，主力车型 Ariya 已停产。

大众上半年销量下滑近 70% 至 4,000 辆以下，ID. Buzz 跳过一个年款且 ID.4 已停产。福特销量跌超 57%，去年取消 F-150 Lightning 影响显现。宝马销量减半，奥迪暴跌 85% 至 1,697 辆。特斯拉表现优于大盘，销量仅下滑 10.9%，但 2025 年基数极低。

业内观察认为，美国电动车市场仍处动荡期。税收抵免取消、缺乏清洁车法规、车企主动削减供给等因素叠加，头部玩家努力守住份额，丰田等后发者伺机扩张，本田退场表明洗牌远未结束。

综合自InsideEVs报道。