据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 8 日收到的消息 ‣ 曾被誉为“太平洋挪威”的新西兰电动汽车市场，在经历政策逆转导致的销量暴跌后，正呈现强劲复苏态势。

此前，新西兰保守党政府上台后取消了慷慨的电动汽车税收优惠，并征收道路使用费，导致电动汽车渗透率从2023年12月的37.7%骤降至2024年1月的2%。然而，近几个月来，插电式汽车渗透率已逼近30%，纯电动汽车销量同比激增231%，插电混动销量几乎翻倍。

高昂的化石燃料价格成为推动转型的关键因素。目前新西兰91号汽油零售价约为3.00至3.15新西兰元/升，折合约7.83美元/加仑；95号汽油为3.25至3.40新西兰元/升；柴油为2.30至2.55新西兰元/升，加上道路使用费后综合成本相近。电力价格约为0.39至0.50新西兰元/千瓦时，主要来自水电。Concept Consulting估算，交通电气化每年可节省约29亿新西兰元的燃料成本。

据EVDB NZ的James数据，新西兰道路上纯电动汽车已达10万辆，插电混动达5万辆，但仅占总车队的3.38%。新西兰人习惯长期保有车辆，且大量从日本进口二手车（日本电动化较慢），导致车队电气化进程缓慢。预测即便2030年新车销售100%电动化，2040年车队电动化率也仅约50%。

二手进口日产Leaf是当前第二受欢迎的电动车，约占路面电动车四分之一，这也解释了新西兰公共充电桩保留CHAdeMO接口的原因。2026年7月新西兰纯电动汽车销量榜单中，特斯拉Model Y（含新推出的Model L）以403辆领跑，极氪7X、比亚迪ATTO 3、吉利EX5、丰田bZ4X分列二至五位。榜单前十五名以中国品牌为主，另有美国、日本、韩国品牌各一款。

新西兰车主通过Facebook社群分享用车经验、充电设施破坏预警等信息。从毛利神话中毛伊未能战胜死神、人类注定死亡的宿命论来看，新西兰电动汽车市场的“复活”提供了一种截然不同的范式，未来前景光明且电动化。

综合自CleanTechnica报道