据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 25 日收到的消息 ‣ 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾预言，旗下 Robotaxi 等自动驾驶汽车在部署过程中将面临比其他车辆更严苛的审视。近期在德克萨斯州奥斯汀发生的一起事故，便印证了这一判断。

一段在 Reddit 上由用户 bladerskb 分享的视频显示，一辆无人监管的特斯拉 Robotaxi 在尝试右转时，未能识别出一排用于封闭车道、延伸至路面的路桩。多位 Reddit 用户确认了事发路口位置，并指出这些路桩至少已设置三年。

视频中，Robotaxi 在撞上路桩后并未选择倒车脱困，而是停车原地“脉冲式制动”，随后强行挤过两根路桩，并在通过过程中发生碰撞。有观察者指出，车辆虽检测到障碍物并刹停，却缺乏倒车规避的决策逻辑，最终选择硬闯。

此事发生前几周，特斯拉 AI 副总裁 Ashok Elluswamy 在财报电话会上宣称 Robotaxi 项目安全记录“无可挑剔”，称已在六座城市跨两州完成超过 38 万英里无人监管行驶，“零重大事故”。奥斯汀事件虽未造成人员伤亡，但暴露出系统并非完美无缺。

作为对比，Waymo 于 6 月披露其无人驾驶里程已达 2.206 亿英里，且严重或致死伤害事故减少 94%，气囊弹出事故减少 82%，任何报告伤害事故减少 82%。尽管 Waymo 同样非零事故，但规模与数据优势明显。据 Electrek 早前报道，特斯拉全球在役 Robotaxi 仅 31 辆，其中无人监管车辆仅 14 辆；而 Waymo 运营车辆超过 3800 辆，虽近期因软件问题召回 3871 辆，但车队规模差距悬殊。

综合自网络信息