腾势电动汽车长期测试（3）

大家好，我是新闻组周宇轩，这台腾势电动车在我手中又过了三周的时间，里程表也突破了5000公里。在这次更新中，我将着重和大家聊聊腾势电动车公共充电桩充电的事宜，以及与私人充电桩相比费用的差异。如果对于中间的环节有什么疑问，欢迎来我的编辑博客或者新浪微博留言，我会尽力给大家解答。

● 如何充电/公共充电桩简介

腾势电动车的充电插口位置位于车辆前端，平时如果你仔细注意该车中网的设计也不难发现。按下前车标盖上端，手稍用力向上一提就可打开。

腾势的充电插口共有两个，左侧为10kW和50kW快速充电专用，右侧则是车辆自带那根充电线使用的，可使用220V的家用电充电。如果用两个词来形容的话，那就是左边快充，右边慢充。

对于电动车来说，目前消费者最头疼的问题除了其续航里程短之外，肯定就是充电问题了。而相对于腾势电动车而言，实际续航里程260km在第一期文章中我们已经验证过，基本可以满足日常的家用需求；关于充电桩问题，除了我们可以购置私人充电桩充电外，还可以去公共充电桩进行充电，不过费用相对于私人充电桩明显偏贵。

目前北京市已建成公共充电设备的运营商共有5家，分别为国家电网、普天新能源、特来电新能源、富电科技以及中石化，其中这5家运营商对外开放并已投入使用的社会公共充电设备共超过900台，充电网点124个左右。

以国家电网来说，其公共充电桩目前已经在很多城市大面积建设。用北京为例，用户可以通过e充网（http://223.72.166.45/index.shtml）查询公共充电桩位置，并在国家电网营业厅办理充电卡之后即可使用。接下来，下面的微体验中，我们会看看如何使用公共充电桩以及私人充电桩，顺便算算最终费用会相差多少。