2024-11-21 23:10
比亚迪在智能驾驶领域的布局有了最新的进展，其内部正在研发一种未来汽车智能驾驶的专用芯片，据悉这是一个有着80TOPS算力的芯片…
Tag: Tesla
2024-10-11 20:18
📅Published: 2024-10-11 20:18 你没看错，Tesla准备为我们熟知的Model Y画上句号，但别急着遗憾，因为埃隆·马斯克揭晓了2025款Model Y代号“Juniper”。这不仅是简单的升级，而是一场彻底的变革！你是否好奇这款全新车型将如何颠覆电动车市场？想知道它能带来哪些突破性的技术和改变？别走开，因为电动跨界车的未来刚刚迎来了一个重要的转折点。 y一、2025款Model Y项目代号Juniper，为什么现在？ 首先，自从2020年Model Y问世以来，电动车市场的竞争已经变得更加激烈。Tesla曾经在电动车市场上占据显著优势，但随着主要汽车制造商和初创公司纷纷竞相推出最前沿的电动SUV，这一差距正在缩小。 中国品牌如比亚迪（BYD）的ATO 3和唐EV不仅在中国市场取得了重大进展，而且在国际市场上也获得了显著的影响力。事实上，比亚迪的全球电动车销量在2023年猛增了21%，对Tesla在关键市场如欧洲和亚洲构成了压力。 同时，欧洲的汽车制造商如大众和宝马也推出了具有竞争力的车型，如ID.4和i3，提供了可比的续航里程、功能和定价。Model Y在跨界车细分市场中的主导地位正受到各方挑战，而马斯克本人也曾暗示，Tesla必须始终快速行动，否则就会被抛在后面。欧洲市场预计到2025年电动车销量将增长30%，Tesla深知它需要提供的不仅仅是增量更新，以保持其领导地位。 此外，新进者如Rivian的R1S和Lucid Motors的Gravity SUV正瞄准Tesla曾几乎独占的高端电动车市场。Rivian和Lucid都押注于提供豪华内饰、坚固的越野能力和创新技术，以吸引潜在的Tesla客户，它们的车型单次充电续航里程超过300英里，并且具备顶级性能。 虽然Tesla在软件和充电网络方面仍然领先，但竞争对手正在迅速追赶，承诺提供全新的电池技术。考虑到这种日益激烈的竞争，Tesla决定淘汰现有的Model Y不仅仅是一次刷新，而是一场必要的进化。 2025款Model
2024-03-29 20:28
📅Published: 2024-03-29 20:28 方力申、商台DJ当奴（唐剑康）等是汽车迷，近日Tesla旗下的Cybertruck终于在香港亮相，吸引不少车迷一睹为快，方力申、当奴、朱薰一家更到场试车，亲身体验这辆拥有超硬不锈钢外壳，具防弹能力、能高负重兼越野能力的硬核电动车，有多少吸引力。不过一心想买车的方力申，竟然被吴彦祖留言叫不要购买，即引起网民好奇原因。 商台DJ当奴前日（27日）在社交平台贴出视频，见到他与唱片骑师朱薰一家到场看车，他更在限时动态爆料指朱薰是新车主。视频中见到朱薰的一对子女入镜，小朋友不但对触控式显示屏感到好奇，又在车上爬上爬下，当车展如游乐场一样。 当奴留言：“试不到这辆车有多快，但看得到这辆车有多好看。”而他的拍档少爷占（甄子康）也有拍视频，更在影片开头装掉钱包：“突发！！陪潮潮去买玩具。”林奕匡也回应指自己同样掉钱。 方力申也连续上载多条视频，见到他打开车头又跳上车尾，还表示若当奴买他也买：“先睹为快，不用等下个礼拜。你买我买。” 方力申为试坚硬度，跳上车尾坐在顶盖上，之后按开关键收起顶盖，原本正在对镜头讲解时，突然惊呼：“很坚硬的，哇！哇！哇！夹住（臀部）”引得全场大笑。跳下车后的方力申神情未平复，但为免成为不良示范，即表示：“小朋友不要学不要学。” 之后他又拍摄入座驾驶室体验画面，接连感叹“喔喔喔”，另外几条视频中，对于轮胎细节车辆前盖画面一个不落，似乎在车身转了好几圈来欣赏。 最后的合照是众人一起坐在Cybertruck车尾，密密麻麻挤了10个人，画面相当搞笑。 但吴彦祖在影片下留言，叫方力申不要购买：“Don’t buy it.”吸引网民询问原因，但未获吴彦祖回应。 出处：头条号 @星岛娱乐
2023-12-02 20:37
📅Published: 2023-12-02 20:37 特斯拉在位于德州超级工厂的交付活动上，终于揭晓了Cybertruck的定价、续航、配置等各项规格，并于周四下午向首批客户交付了首批车辆。 经过四年的等待，特斯拉终于在这将被铭记为该汽车制造商历史性一天中完成了Cybertruck的首次交付。现在活动正式结束，我们终于获得了Cybertruck的具体定价、续航能力、早期配置等重要规格的详细信息，这也是广大客户期待已久的。 特斯拉Cybertruck 定价和配置 四年前，Cybertruck首次亮相时，其定价分别为单电机39,990美元（28.3万RMB）、双电机49,990美元（35.4万RMB）和三电机69,990美元（49.5万RMB）。从那时起，发生了很多变化。 现在，特斯拉选择了[配置级别]，定价如下： 三电机“Cyberbeast” – 99,990美元（70.8万RMB） 双电机全轮驱动 – 79,990美元（56.8万RMB） 后轮驱动 – 60,990美元（43.2万RMB） 尽管这比最初亮相时的价格要高，但考虑到过去四年中宏观经济的变化，这也是可以理解的。此外，特斯拉仍然能够以高度竞争力的价格提供其皮卡，与市场上其他电动皮卡相比。值得注意的是，后轮驱动版2025年才开始交付。 特斯拉Cybertruck
2023-10-09 22:31
📅Published: 2023-10-09 22:31 美国初创公司「Wright Electric」发表轻量化电池技术，透过新科技，新的电池能量密度可达到 1,000 Wh/kg 的水平，而目前一般的 LFP 磷酸铁锂电池的能量密度约落在 100Wh/kg，主流的三元锂电池约莫是 200Wh/kg；对照现有的电池产品，新技术可大幅降低电池包的重量，Wright Electric 预计在 2025 年开始进行原型产品测试、2027 年商业化使用。 「Wright Electric」专注在商用电池技术的开发，特别是航空、航天等领域，并且与 NASA、美国空军有合作开发项目，由于航空业的特性，Wright
2023-08-08 23:43
📅Published: 2023-08-08 23:43 据德国媒体Teslamag7月31日报道，特斯拉完成对德国无线充电公司 Wiferion的收购，收购价格高达7600万美元（约5.43 亿元人民币），该公司网站左下页脚现已显示“Tesla Engineering German GmbH 2023”，确认特斯拉为母公司。 Wiferion是一家专注于“非接触式充电和能源系统”的公司，为仓储等工业环境中的自动驾驶运输系统提供感应充电解决方案。 被收购后，该公司将充电、电池系统以及无电缆“智能机器人充电”列为产品，并自称“业内自动化、非接触式能源传输的领先提供商”。 在今年3月的特斯拉投资者日上，特斯拉全球充电基础设施负责人Rebecca Tinucci提出了适用于家庭和工作场所的潜在无线充电解决方案。 6月有美媒报道，特斯拉要收购无线充电公司Wiferion，已经向德国有关部门登记了文件。 特斯拉二季度财报显示，在“业务合并”上花费了7600万美元，有人推测这7600万美元就是用来收购Wiferion。 Wiferion成立于2016年，2018年才正式推出产品上市，主要做ToB业务，凭借着低损耗无线充电，五年里拿下了上百家企业，售出8000多套设备。 Wiferion产品的能量利用率在93%左右，而且充电设备安全耐造，基本免维护。同时Wiferion还开发了一款数字能源管理系统——etaHUB，该系统可以访问无线充电板和电池的所有数据。 从公开信息来看，其技术更多应用于工业设备和机器人。因此无线充电技术可能会先被应用于特斯拉的造车设备或者人形机器人“擎天柱”上。 能链研究院院长曹增光表示，特斯拉在电动汽车补能、超充桩建设方面比较领先，收购无线充电公司，与其战略比较契合。
2022-04-13 14:28
📅Published: 2022-04-13 14:28 搭载4680电池的Model Y售价出来了！ 据外媒Drive Tesla Canada报道，日前特斯拉向其员工发送了一封邮件，邮件内容显示美国得克萨斯州奥斯汀工厂（下文简称得州工厂）生产的标准续航版Model Y的起售价格为5.999万美元（约合38.1万元人民币）。 需要注意的是，得州工厂生产的Model Y是特斯拉首款搭载了4680电池的车型，在性能提升的同时也能降低车辆的生产成本。 目前曝光的信息显示，新车为双电机版本，EPA续航为279英里（约为449公里），0～60英里（约为96.5公里）/时的加速时间为5.0秒，最高速度可以达到217km/h。 中美欧特斯拉入门版Model Y参数对比 目前特斯拉得州工厂生产的Model Y已经开始进行首批交付，上周在得州工厂举行的Cyber Rodeo活动中，特斯拉向内部员工交付了大约20辆汽车。 不过特斯拉尚未正式宣布新车价格。据悉，价格将在几周内正式对外公布。 值得注意的是，得州工厂生产的Model Y是目前特斯拉旗下最先进的产品。其使用了CTC技术（直接将电芯安装至底盘的技术）、4680电池以及一体式压铸三大前沿技术，能够明显降低车辆的生产装配难度和成本，并提升性能表现。
2022-04-08 18:37
📅Published: 2022-04-08 18:37 日前，我们从外媒获悉，特斯拉宣布得州超级工厂Giga Texas正式投产，特斯拉Cybertruck量产版也正式亮相，与此前的概念版车型不同，此次是量产版车型的亮相，增加了传统意义上的后视镜、雨刷器以及新样式的轮圈等，让其能够符合道路法规。 特斯拉Cybertruck量产版虽然一些细节做了改动，但整体与概念车的差距并不是很大，车头采用了贯穿式的大灯组设计，大灯相比之前亮相的版本也进行了调整，配备了单雨刮器，车的底部有黑色的包围。 车身的侧面依然是采用了较为激进的设计，上半部分为三角形，下半部分则呈长方形的造型，后视镜以及轮拱上方都配备了探头，轮拱向外凸出，轮毂造型则采用了更加常规的设计，配备了越野轮胎。 车尾采用了一个非常方正的轮廓，配备了一个尺寸可观的后货厢，尾灯则为一字型贯穿式设计，内部应用条形LED光源，底部设计了一个突出的黑色包围，配备了拖车钩。 内饰部分，新车采用了家族化的设计，方向盘没有顶，且前方也没有设计仪表盘，中控台位置设计了一块大尺寸的悬浮式屏幕。 动力方面，预计将提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动三种动力车型可选，其中顶配的三电机版车型百公里加速仅需2.9秒。 出处：众车网
2022-03-02 11:05
📅Published: 2022-03-02 11:05 正当大多数车企还在纠结于应该在自己的产品上搭载多少颗激光雷达，多少颗毫米波雷达时，小雷通过特斯拉官网获悉，从2022年2月中旬开始，特斯拉投放在北美市场的Model S和Model X将不再配备毫米波雷达。 事实上早在2021年5月份，特斯拉发布FSD Beta v9时，就取消了在美国和加拿大市场销售的Model 3和Model Y两款入门车型上所搭载的毫米波雷达，用上了一套仅由8个120万像素摄像头组成的“Tesla Visiom”视觉系统。 如今随着北美市场的Model S和Model X也不再搭载毫米波雷达，这也就意味着从此刻开始，特斯拉在北美市场上已经实现了纯视觉自动驾驶的这一愿景，正式进入了它想要的纯视觉智能驾驶时代。 坚持纯视觉的特斯拉硬刚整个行业 自动驾驶技术发展至今，该领域目前已经演变成了融合感知派和视觉感知派这两条截然不同的技术路线。 除了特斯拉之外，绝大多数车企都属于融合感知派，它们往往会采用激光雷达+毫米波雷达+摄像头等多重冗余感知方案。对于融合感知派成员来说，激光雷达、毫米波雷达已经不再是装不装的问题，而是需要装多少个的问题。 其中，小鹏汽车给旗下售价为20.53万元的小鹏P5 550P车型安装了2颗激光雷达，即将上市的上汽智己L7搭载了3颗激光雷达，本田Legend作为日本首款具备L3级自动驾驶能力的车型，更是搭载了5颗激光雷达。
2022-01-21 21:47
📅Published: 2022-01-21 21:47 Tesla特斯拉Model Y作为纯电动汽车，除具有十分智能的操控系统外，车内配置也是紧跟时代脚步。车内配有超大触控显示屏，将所有车辆功能集中显示，还支持语音交互、游戏等丰富功能。 在充电方面，特斯拉为Model Y的前后排各配备两个Type-C接口，随车人员每个人都至少能分配到一个接口给手机等设备充电，插线即可快充，最大支持36W输出，方便高效。 除有线充电外，特斯拉Model Y还支持无线充电。该无线充模块便设在前排扶手箱旁，也是随手一放便可为手机进行无线充电，相当方便。底座面倾斜设计方便主副驾驶位人员进行手机充电的同时查看弹框信息。 一、特斯拉Model Y无线充电体验 将苹果iPhone 13新机放到左侧无线充电位置上，能正常进行无线充电。 将另一台iPhone 13放到右侧无线充电位置上，也能立马进行无线充电，可见两边的无线充兼容性都没有问题。 将两台iPhone 13同时放上去，能同时正常进行无线充电，观察了一会，无断充现象。 二、特斯拉Model Y无线充电模块外观 疫情导致全球缺芯情况越来越严重，受此影响，2021年11月6日以后在“缺芯”情况下生产的Model
2021-12-28 15:14
📅Published: 2021-12-28 15:14 特斯拉的 2021 年假日更新提供了一些用户体验方面的变化，虽然众多的新功能，如盲点监测和新的灯光秀功能受到广泛赞誉，但一些特斯拉车主对 V11 用户界面的改变提出了强烈批评，特别是与 V10 相比，使一些重要功能的使用更加麻烦。 据了解，在拥有 148 万用户的 r / TeslaMotors 子论坛上，可以看到大量用户抱怨。过去几天里，许多特斯拉车主分享了他们对 V11 的用户界面变化的不满。简单来说，虽然特斯拉车主同意 V11
2021-12-27 10:58
📅Published: 2021-12-27 10:58 早在去年，特斯拉专门举办了超级电池活动日，粉丝问最近的新车计划时，特斯拉CEO马斯克明确回答道：“未来三年内，特斯拉将推出入门级别的电动车。” 有媒体报道，特斯拉最早将此项目于2022年投入生产，且这款车很有可能在中国制造，最快将在2023年量产发布，售价约2.5万美元，约合人民币16万元。 不过据特斯拉内部人员透露，此款车不会取名Model-2。Model-3原本的命名是Model-E，不过由于Model-E被福特抢注了，不得已才取名Model-3，入门级电动车发布后还是会沿用此前的字母取名策略，或将取名Model-Q。 不过从曝光的图看来，本次新车估计就是这台入门级的电动车，定位于紧凑级车型。 特斯拉家族化前脸依然是预料之中的，两厢式设计应该比较收到年轻人的青睐，短促的车身改装潜力巨大。或许会采取Model-3同平台生产，如果有高功率版本，那这台车直接对手估计是高尔夫GT、福特ST和思域TYPE-R这类小钢炮。 整个车身的流线型设计非常棒，没有过于复杂的线条，造型圆润又不失动感，配合大尺寸的轮毂，运动气息十足，如果特斯拉在高功率版本上把操控性再努力调校一下，下赛道跑跑问题不大。 车内还是一如既往地简约，极简是当代的潮流，也是未来的趋势所在。不需要过多的按键和装饰，一块屏幕全搞定，特斯拉的车机系统也是非常优秀的，不仅仅是功能上做到许多同级的车做不到的，而且使用流畅度也是同级许多车型不能比的，网友戏称为“IOS和安卓”。不过内饰用料上也更加环保了，像Model-3上许多用料都是可降解塑料，就是不知道耐用性怎么样，还需要时间来验证。 对于特斯拉会推出这样一款车，相信大家都不会意外，特斯拉主要消费群体就是年轻人，而两厢版的钢炮也同样是年轻人的最爱之一，不过价格上会下探到20万以内确实有点让人意外，也让人有所期待。转念一想，马斯克就是会做一些让人意外的事情，也就见怪不怪了。 如果这款车上市，你会有兴趣吗？ 出处：头条号 @0炭计划