📅Published: 2022-03-01 18:02 对于现在的新兴汽车品牌来说,除了要把产品做好之外,必须还得树立自身差异化的形象,讲好品牌故事。自游家作为在2021年底刚刚出世的新品牌,从名字来看就很有小布尔乔亚的味道。其首款产品自游家NV虽然定位和理想ONE相近,但更加强调户外、露营、城市探索等多种用车场景,至少在产品性格上有了一些独特性。 在自游家NV外观造型披露之后,内饰设计也在今日(2月28日)首次曝光。新车整体内饰氛围采用化繁为简的思路,官方称其为DigiLux“数字豪华”风格,打造出沉浸式数字座舱空间。同时新车将带来3种内饰主题,满足不同消费者的审美喜好。 内饰实拍效果不佳,为不影响阅读体验,用渲染图替代 具体来看,自游家NV方向盘采用深蓝+白色拼接的设计,上方通过两颗金属质感的五向调节拨轮实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能,这种设计相比传统按键式在造型上更加简洁,后期用户使用体验暂且不论,设计上的小心思还是别具一格的。 驾驶员左侧空调出风口附近的MiniLCD屏幕很有意思,方便用户读取温度/风量/PM2.5等相关信息,并且还贴心的在副驾驶也配备了一块MiniLCD屏幕。 自游家NV的主要操作都集中在中央15.6英寸的触控屏幕上,内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达,当用户进行功能操作时震动反馈模拟物理按键触感,具有明确的反馈,设计思路和苹果的Taptic Engine有点类似。此外它在屏幕下方还保留了一些基础的物理按键,方面日常操作。 自游家NV也为你的手机充电操碎了心,无线充电不仅有而且还有俩,这款车在中央扶手区拥有两个15W手机无线充电板,主驾副驾不用再打架。除此之外,全车还配置了4个Type-C接口,其中前排2个10W接口带数据传输功能,后排2个18W能够给手机充电。 新车座椅采用了Nappa真皮包覆,宽体头枕和坐垫看起来就非常舒服,并标配三档前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能,提升乘坐体验。 在储物空间方面,自游家NV全车超过20处储物空间,中央扶手箱可以左右互开,副驾手套箱可拆装,下方留有手提袋储物空间,此外半隐藏的卡槽内还可以放置停车票和单据。官方称后备厢标准状态下为788L,最多可以放置9个20寸登机箱。后排座椅放倒时空间拓展至1730L,拥有实用的空间利用率。 回顾外观,自游家NV外观整体设计思路与它“探索、精进、愉悦”的品牌slogan相契合,偏复古和户外的风格相对独特。 自游家NV前脸最引人注意的便是“双轨环形车灯”,两侧灯组内部为圆环光带,并由贯穿式灯带相连,点亮之后非常有神,并且带来动态视觉效果。 新车侧面线条并不复杂,上扬腰线贯穿至尾灯,使车身侧面看起来非常灵动。双色车身设计突出个性,C柱位置采用了面积宽大的金属盖板点缀,同时嵌入了数字感动态充电指示灯,不仅提升了整车的硬派气质,也增添了不少科技色彩。 尺寸方面,新车长宽高分别为4915×1962×1745mm,轴距2910mm,定位中大型SUV。从参数来看,自游家NV定位将对标理想ONE,不仅考虑到了当代用户对出行和探索的追求,也极大的照顾了家庭用户的用车场景。 相比前脸和侧面,新车尾部造型更加博人眼球,官方称之为一体成型的火山口造型尾翼集成了顶部扰流板和侧风翼,同时将雨刮器巧妙嵌入尾翼内,有利于降低风阻,形成了更加美观的尾部造型。此外,贯穿式的尾灯内部采用矩阵式设计,与前脸造型进行呼应,突出设计上的整体性。 自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统打造,采用模块化设计理念,可全面兼容纯电系统和增程系统,全系标配智能电动四驱,0-100km/h加速为5.9s。此外,新车还提供了多种驾驶模式可选。 今天自游家NV仅针对外观和内饰信息进行了详细公布,至于三电方面的消息还有待官方进一步披露。按照计划,自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产,9月底将为首批用户交付使用。

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📅Published: 2020-12-12 13:36 最近身边有北京的朋友摇到了新能源号牌,问咖哥:”自己手里预算不多,想买一台预算在10万以内的纯电车型,有没有推荐的?”,要求就是小巧,经济实用。 今天咖哥就从众多新能源车型当中,挑选了一款续航超过300km的纯电动产品,它就是奇瑞新能源旗下的奇瑞eQ1,也被称之为小蚂蚁。日前,该车迎来了15万蚁粉款新车型的正式上市,新车共推出4款配置车型,补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车最大的变化是外观和内饰上采用了全新配色,同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。那么小蚂蚁这款车型目前产品实力如何?又值不值大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。 新款小蚂蚁车型亮点解读 作为新增特别版车型,新车造型延续了老款车型的设计,整体看上去十分小巧、圆润,并且对前大灯组进行了升级,搭配类似X造型的前格栅设计,让其整体看上去颇具设计感。(配图为:老款车型) 在车身结构上,车身骨架采用的是铝合金材质,而车身覆盖件全部采用的是复合材料。车身尺寸并没有发生变化,四座版本车身尺寸保持一致,长宽高分别为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm。 此次新车还提供了皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉五种外观颜色供大家选择。 前后尾灯相比老款车型形状保持一致,大灯使用的是卤素光源,并配备透镜。 内饰方面,新款小蚂蚁整体造型和老款车型保持一致,最大变化则是新增了薄荷绿、阳光橙、荔枝白等多种双色内饰,10英寸中控液晶显示屏配合着三辐式多功能方向盘,让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。在舒适配置上,新车还配备了Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车+AutoHold自动驻车等。 配置上入门版车型相比老款车型增加了10英寸中控大屏,并且增加了PM2.5空气过滤装置。同时座椅材料的设计也有所升级,整车搭载抗菌型座椅环保面料。 在智能驾驶方面,新车新增了ePedal单踏板设计,动能回收,有效提升续航表现。同时配备远程控制系统,可以帮助用户实现远距离进行车辆定位、预约充电、开启空调、远程车辆诊断等功能,使用更加便利。 采用旋钮换挡与老款车型保持一致,并采用了电子手刹,配备了自动驻车功能。 前排座椅采用一体式设计,使用了仿皮和布料拼接包裹,填充物较软,但是一体式的座椅存在头枕位置适应性范围较窄的情况,身高较高的驾驶者乘坐头枕位置会不太合适。 后排座椅设计基本就是为了应急使用,成年人乘坐会比较局促,因为有了后排座椅,整个行李厢的空间就不太宽裕了。 动力方面,新车将搭载一台永磁同步电机,最大输出功率为30kW(41Ps),最大扭矩为120N·m,最高车速可以达到100km/h。续航方面,新车搭载30.6kWh的动力锂电池,NEDC综合工况续航可达301km,且快充30分钟即可充电至80%。值得一提的是,新车还搭载了低温电池加热系统,以及家用220V交流充电枪,保障电池安全,高效便捷家用充电,底盘结构采用了前后都为麦弗逊式独立悬架。 配置小幅升级后,值不值得否买? 新款小蚂蚁在外观内饰上基本和老款车型保持一致,只是新增了一些新的配色,配置上也有所变化,售价上入门版车型比老款车型贵了7000元,其它版本售价和老款车型基本保持一致,虽然入门版售价有所上涨,但是配置也是有所提升的,相比老款车型新增加了:胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、两种驾驶模式、上坡辅助、铝合金轮圈、10英寸中控大屏、车窗一键升降等配置,总的来说多花这些钱可以享受到更好的用车体验,有效提升了入门版车型的综合实力。 综合来说,奇瑞eQ1小蚂蚁,整车设计小巧,更适合城市间的短途出行,此次作为针对销量15万辆而推出的新车型,还是能够看到整车更加精致,配置也更加完善,虽然该车续航能力刚超过300km,相比其它更高续航的车型来说稍显不足,但是凭借上市这么久积累的口碑以及小巧可爱的造型,还是一款值得推荐的购买的入门级微型纯电动车!

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📅Published: 2020-07-20 14:27 车内“吃鸡”,随下随玩不卡顿。   摄:未来汽车日报 往返超400公里,驾驶时长超9个小时,未来汽车日报(ID:auto-time)在海拔落差超1000米的滇藏线,深度试驾了比亚迪全新旗舰轿车车型汉EV的超长续航版尊贵型(前驱)以及四驱高性能版旗舰型两款车型。   摄:未来汽车日报 此次试驾路线是从云南省丽江市至香格里拉市,全程路线涉及高速、隧道、国道以及盘山公路等道路场景,经历了晴天、雨天以及大雾天气。试驾车型汉EV超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型补贴后售价分别为25.58万元、27.95万元。   试驾车型关键参数摄:未来汽车日报 搭载刀片电池的比亚迪汉EV续航表现究竟如何?车内智能网联系统的交互体验怎样?实际驾乘体验如何?请跟随未来汽车日报一起体验一下。 全程空调开启,续航里程越开越多 试驾行程开始前,比亚迪官方介绍其NEDC续航里程即实际续航里程,“NEDC的标准是全程不开空调,我们可以全程开空调”。 未来汽车日报在试驾长续航两驱版车型时发现,车辆行驶里程和表显消耗里程基本为1:1。其中全程空调温度19-22℃,导航功能开启,动能回收开至较大,行驶过程中还曾试验百公里加速性能、智能语音、娱乐应用等。   摄:未来汽车日报 最令人印象深刻的是,当我们驾驶四驱高性能版从丽江市(海拔约为2459米)行至玉龙雪山甘海子(海拔约为3100米)时,表盘显示电量仅剩8%还可行驶28公里。但甘海子距离丽江市区约31公里。 回程在车载4人及9件行李(3个行李箱,4个背包)的情况下,开启ECO模式(节能模式)及较大动能回收进行驾驶,续航里程不降反增,最高增至49公里。在开启空调以及导航的情况下到达目的地后,剩余里程显示为38公里。

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《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到,本市将控制机动车规模,制定更为严格的小客车新增数量控制措施,引导购置电动车、小排量客车,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。

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当身材纤细,萌态可掬的微型电动汽车知豆出现在您面前的时候,很多人内心可能会不经意闪出这样的念头,这难道不是一辆成老年代步车吗? 知豆是什么? 定位于入门级微型电动车、年销量7400辆的电动汽车新兵知豆,背后的资本操盘手是李书福。

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