Tag: 4680电池
特斯拉或推Cybertruck“迷你版” 小尺寸皮卡引关注
特斯拉动力总成副总裁 Lars Moravy 最近在美国一场活动中透露,公司正在考虑推出一款尺寸更小的皮卡。这一消息引发外界对特斯拉未来产品布局的猜测 … read more
蔚来或将造电池了?
据消息爆料,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发高性能动力电池,首批用于其混合动力车型,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电芯方案,预计明年小批 … read more
特斯拉为电动卡车Semi启动大招聘
4月30日,据媒体报道,特斯拉正在内华达州招聘1000多名新工人,以推进电动半挂卡车Semi的量产计划。知情人士透露… read more
特斯拉Semi“跳票”8年,背后的残酷揭秘!
七年“马拉松”变“八年抗战”:量产时间线再拉长!特斯拉Semi电动卡车自2017年发布以来,始终未能摆脱“跳票”困境… read more
特斯拉又要搞大事?2025款Model Y即将在3月份发布
2025款Model Y大升级:3月发布,4680电池+设计革新,特斯拉又要搞大事了!老铁们,又见面了!我今天给大家… read more
认准固态电池的当下,马斯克的亿颗4680电池咋办?
在当今电动汽车领域,电池技术的发展无疑是最为关键的话题之一。如今,大家好像都在押宝固态电池,像国内有比亚迪、欣旺达、… read more
中国动力电池在全球市场的份额持续扩大
今年前10个月,全球动力电池装机总量较去年同期增长25%,达到约686.7GWh。其中,在装机量排名前十的企业中,中… read more
2025款 Tesla Model Y “Juniper” 即将登场
你没看错,Tesla准备为我们熟知的Model Y画上句号,但别急着遗憾,因为埃隆·马斯克揭晓了2025款Model Y代号“Juniper”。这不仅是简单的升级,而是一场彻底的变革!你是否好奇这款全新车型将如何颠覆电动车市场?想知道它能带来哪些突破性的技术和改变?别走开,因为电动跨界车的未来刚刚迎来了一个重要的转折点。 y一、2025款Model Y项目代号Juniper,为什么现在? 首先,自从2020年Model Y问世以来,电动车市场的竞争已经变得更加激烈。Tesla曾经在电动车市场上占据显著优势,但随着主要汽车制造商和初创公司纷纷竞相推出最前沿的电动SUV,这一差距正在缩小。 中国品牌如比亚迪(BYD)的ATO 3和唐EV不仅在中国市场取得了重大进展,而且在国际市场上也获得了显著的影响力。事实上,比亚迪的全球电动车销量在2023年猛增了21%,对Tesla在关键市场如欧洲和亚洲构成了压力。 同时,欧洲的汽车制造商如大众和宝马也推出了具有竞争力的车型,如ID.4和i3,提供了可比的续航里程、功能和定价。Model Y在跨界车细分市场中的主导地位正受到各方挑战,而马斯克本人也曾暗示,Tesla必须始终快速行动,否则就会被抛在后面。欧洲市场预计到2025年电动车销量将增长30%,Tesla深知它需要提供的不仅仅是增量更新,以保持其领导地位。 此外,新进者如Rivian的R1S和Lucid Motors的Gravity SUV正瞄准Tesla曾几乎独占的高端电动车市场。Rivian和Lucid都押注于提供豪华内饰、坚固的越野能力和创新技术,以吸引潜在的Tesla客户,它们的车型单次充电续航里程超过300英里,并且具备顶级性能。 虽然Tesla在软件和充电网络方面仍然领先,但竞争对手正在迅速追赶,承诺提供全新的电池技术。考虑到这种日益激烈的竞争,Tesla决定淘汰现有的Model Y不仅仅是一次刷新,而是一场必要的进化。 2025款Model Y Juniper不仅仅是一次更新,它是对Tesla已经成功的跨界车的彻底重新构想。Tesla全力投入这一版本,不仅引入了全新的设计,还融入了最先进的技术,将车辆的性能和效率提升到新的高度。 这次转型的核心是Tesla革命性的4680电池单元,预计将提供比现有车型高出15%的续航里程提升。为了更直观地理解这一点,当前的Model Y长续航版本单次充电可行驶330英里,而搭载新的4680电池单元的2025款Model Y Juniper可能会超越380英里的续航里程。 这意味着长途旅行时充电次数减少,对于那些优先考虑续航和效率的电动车爱好者来说,这无疑是一个游戏规则的改变。4680电池不仅提供了续航提升,还承诺降低30%的生产成本。这是令人兴奋的地方,通过削减制造成本,Tesla有可能使Juniper的价格更具竞争力,而当前的Model Y起价约为47,740美元。价格的降低可能使2025款Model Y的起售价接近45,000美元,这在一个竞争日益加剧的市场中使其更具吸引力。 2025款Model Y Juniper还在设计方面进行了显著升级,内部和外部都有所改善。Tesla不仅专注于提升美学,还专注于提高效率,结果是一款更时尚、更具空气动力学的车型。重新设计的前后端不仅是为了美观,它们还帮助汽车更有效地穿透空气,可能进一步提高其续航里程。与竞争对手相比,Juniper预计将在空气动力学方面表现优异,这将进一步增强其续航优势。 Juniper的内部将比以往更豪华和高科技。Tesla将采用高端材料,如环保皮革座椅,并且显示屏尺寸将比现有的15英寸屏幕更大。Tesla以其极简主义的内饰设计闻名,Juniper将进一步完善这一风格,融入更好的连接性、升级的娱乐系统和更高的舒适度。 报告称,之前在Model S Plaid和Model X上使用的Yoke方向盘可能会在2025款Model Y上出现,取代传统的方向盘。这种独特的Yoke设计颇具争议,有些驾驶者赞扬其未来感,而其他人则偏爱经典的圆形方向盘。 但除了外观,技术和用户体验也将得到提升。预计空中升级(OTA)功能将继续,这意味着您的车辆软件、驾驶性能,甚至用户界面在您开车离开展厅后还能不断改进。Tesla的全自动驾驶(FSD)技术也将得到更深度的整合,使Juniper在越来越竞争激烈的半自动驾驶世界中脱颖而出。 现实问题是,您准备好迎接Yoke方向盘了吗?您觉得它是未来的升级,还是更喜欢传统方向盘的经典感?请在评论区告诉我们 二、Tesla的市场主导地位将如何受到影响? 2025款Model Y Juniper的发布时机至关重要。Tesla面临来自福特和Rivian 等汽车制造商的竞争,这些车型在电动SUV市场上掀起了波澜。与此同时,Polestar作为沃尔沃的子公司,继续通过其Polestar 3 SUV挑战Tesla,该车型在豪华和性能之间取得了强劲的平衡,并且定价具竞争力。即使是传统汽车巨头如宝马和梅赛德斯-奔驰也在加速推出它们的电动车型,提供了如宝马iX和梅赛德斯EQB等替代产品。 尽管这一市场变得更加拥挤,2025款Model Y Juniper将帮助Tesla保持其市场地位,主要得益于续航里程、充电速度和性能方面的改进。正如前文提到的,15%的续航里程提升将使Juniper单次充电估计可行驶380英里以上。 这种延长的续航里程使得Model Y Juniper成为长途驾驶时最实用的电动车之一,提供卓越的续航能力而不牺牲性能。而且,别忘了成本。随着4680电池单元的引入,Tesla预计生产成本将降低30%,这可能会导致Model Y Juniper的起售价低于当前的Model Y。但凭借4680电池带来的成本节约,新的车型起售价可能会低至45,000美元。 这一定价策略将使其比主要竞争对手如Rivian R1S和宝马iX更具吸引力,同时还提供更长的续航和更快的充电能力。 […] read more
2025款特斯拉Model Y的电池技术迎来重大突破
近日,特斯拉发布了今年的第二季度更新,这标志着2024年的中途,也为2025年的未来发展奠定了基础。正如往常一样,埃隆·马斯克在这次更新中提出了一些大胆的预测和暗示。而关于特斯拉最畅销的车型Model Y,我们知道有大的变化即将到来,而且来的非常快。 4680 电池的最新进展 本周一个重要的更新与特斯拉的4680电池有关,这是一个全新的实验性电池设计。特斯拉表示,他们在第二季度生产的4680电池比第一季度多了50%,这表明生产仍在不断推进,并没有放缓的迹象。更重要的是,特斯拉在7月份开始测试一种使用自家生产的干电极4680电池的原型Cybertruck(赛博卡车)。 为什么这是一个重大消息?让我们回顾一下历史。在2020年秋天,特斯拉举办了一场名为“电池日”的大型活动,展示了一种新的电池单元设计,称为4680。这种电池不仅比普通的圆柱形电池更大更强,还承诺通过特斯拉的电池创新,将其车辆的每千瓦时能量成本降低56%。众所周知,电池是电动汽车中最昂贵的部分,这一创新很可能让特斯拉车辆变得更加便宜,而无需牺牲性能,或者在不提高价格的情况下实现更高的性能。 Model Y 的电池革命 特斯拉承诺,第一个受益于这种新电池的车型将是Model Y。所有在当时正在建设中的柏林超级工厂和德克萨斯超级工厂生产的全新Model Y车辆都将使用这种4680电池设计,并与铝制超级铸件配合,形成超高效的结构电池包设计。这种设计可以在降低生产成本的同时提供30%的续航增加。 我们耐心等待,但这个等待时间比预期的要长得多。不过,这个漫长的等待可能终于会在2025年结束。4680电池未能如预期般快速推出的关键原因之一在于制造工艺——干电极制造技术。这项技术是特斯拉在2019年通过收购一家名为Maxwell的公司获得的,如果成功,它将大大减少电池生产线的规模和成本,同时增加生产的速度和体量。 干电极技术的突破 传统的电池制造使用的是湿法工艺,添加大量液体溶剂将成分熔合在一起,然后需要重新干燥。这种湿法和干燥过程既耗时又耗能,还增加了处理有毒化学品和排放气体的复杂性。如果能够制造出干电池,将消除这些制造过程中的所有麻烦。然而,这个过程比特斯拉最初想象的要复杂得多。他们确实找到了如何用干法制造电池负极(电池的负极或阴极)的方法,这是一个好的开始,但这已经是制造过程中相对简单且成本较低的部分。电池的正极(阳极)更加复杂且昂贵,它包含了铝、镍、锰和钴等元素,而这个部分对干法制造更加抗拒。 现在,根据特斯拉最近发布的信息,经过近四年的努力,干电极正极的问题终于被解决了。这意味着到2024年底,所有的赛博卡车将采用100%干法加工的4680电池。这个制造工艺的改变应该能够让4680电池的生产量比现在更快地提升,足以生产出德州超级工厂所能处理的所有赛博卡车,甚至可能超过赛博卡车的需求。 2025 年的 Model Y 更新 这让我们思考,2025年是否会迎来我们期待已久的升级版Model Y——使用结构电池包,增加30%的续航,并降低价格。这一切与特斯拉的新承诺相吻合,即在2025年推出包括更多经济实惠选项的新车型。这些新车型将利用下一代平台和现有平台的部分特点,并将在现有车型生产线上生产。 虽然这意味着不会出现我们之前期待的廉价版特斯拉,但这确实意味着现有车型(如畅销的Model Y)的价格会更低,且不需要在续航方面做出任何牺牲。 特斯拉的未来 展望未来,特斯拉Model Y自推出以来一直是一款非常优秀的汽车,这就是它如何成为全球最畅销的车型的原因,无论是电动车还是其他类型的车。随着时间的推移,Model Y 只会越来越好。 总的来说,2025年对于特斯拉和Model Y来说,注定是一个令人兴奋的年份。无论是4680电池技术的突破,还是即将推出的更新版本Model Y,这些都预示着特斯拉在电动汽车领域的持续创新和进步。未来几年,我们可以期待看到更多的新技术和新车型,它们将继续推动电动汽车市场的发展。 出处:头条号 @MrBAB先生 read more
52分钟充电97%!4680电池版本的Model Y充电这么猛?
最近在社交网站上,一位车主分享美国德州制造的配备了4680电池芯的特斯拉Model Y,将电池由0%到97%的充电过程仅需52分钟。中国消费者预计最早在2024年上半年可以购买到搭载4680电池的特斯拉新车。 通过车主的分享我们可以看到,当车辆显示剩余电量为零后,又继续开了约3英里(约为4.8公里),在这段路途上,车主觉得0%电量不影响车子的加速表现。凌晨12点25分来到了特斯拉V3 Superchargers超级充电站,显示的剩余电量为0%,开始为车辆充电。车主在充电过程期间,在车内全程视频记录了仪表板上电量变化。车主也提到,他们在新墨西哥州阿尔伯克基的V3 Superchargers超级充电站将电量充满后,以每小时73.75英里(约118公里)的平均时速行驶,直到电量变0%,共行驶了236英里(约449.0公里)。 整个充电过程从午夜12点25分开始,到1点17分结束。在这不到一个小时的时间里,车辆电力由原本的0%提升到了97%,当时室外温度介于摄氏22.78到28.89度之间。不仅充电时间更快,充电功率更是令车主感到意外。他在贴文中表示,当充电枪插入后,充电功率立即显示250kW,这比起其他特斯拉车型都要快很多。 目前,除了松下、LG新能源、SK等外资电池厂商,国内动力电池厂商宁德时代、亿纬锂能等都有望量产4680电池。不过目前以LG新能源2023年下半年4680生产线投产来估算,中国消费者预计最早在2024年上半年可以购买到搭载4680电池的特斯拉新车。 read more