吉利首款高性能纯电动车型——帝豪EV,续航里程253公里,减掉各种补贴后12万左右!这个价格,是不是让你犯了选择恐惧症?
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即便在同一时期发生了比亚迪e6起火,广州车展新能源首发等诸多热点事件,但一篇名为《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的稿子,却一时间成为了全行业舆论关注的焦点。
毫无例外的,在今年的广州国际车展上我们也可以看到一丝因今年年初车市转冷而带来的冷清,与此同时,在今年被大力推广的新能源车也在本届的广州国际车展上有了非常出彩的表现。
特斯拉首先必须完成其超级电池工厂Gigafactory的建设——这座工厂正好位于内华达州的斯帕克斯市(Sparks)。尽管Gigafactory预计在明年才能建成,但特斯拉和马斯克已经披露了有关这个超级电池工厂的诸多惊人细节。以下即是迄今为止有关Gigafactory工厂的12个最不可思议的事实。
股票代码“833581”,长城华冠终于在11月19日正式登陆新三板。下一个好消息是有希望在明年第一季度第一批甚至第一个拿到整车生产资质。
选择18650电芯作为电动汽车动力电池的技术路线,国内外整车厂均有尝试并取得阶段性成果。已量产的有特斯拉、江淮、新大洋等,在研的有北汽、广汽、长城、长安等。
松下将为特斯拉定在2017年发售的大众价格电动车Model 3提供锂离子电池,该电池容量比以往的电池容量大70%。在日本国内已经开始试着制造被称为“21700”的圆筒形电池。该新型电池能够减少汽车搭载的电池组数量,降低电池成本。松下也有参与,美国内华达州正在进行建设的新电池工厂2016年年中开始量产电池,正式开始用行动促进电动车的普及。
如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品,那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡(两地相距约650公里),所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的五分之一。
据科技博客Android Police报道,在日本举行的第56届电池大会(Battery Symposium)上,华为展示了公司的下一代快速充电电池。
现在该是选定方向,集中人力、物力向“动力电池革命性突破”发起进攻的时候了。再拖下去,中国电动汽车将会完全失去弯道超车的机会。