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而对于电动汽车来讲,由于不存在内燃机,不用担心进气和排气的问题,所以其涉水能力要远远高于燃油汽车,一般可以在水深40厘米的情况下正常行驶。
中国新能源汽车产业正在跨步前进,但充电技术却仍停留在“能充电”的阶段,电动汽车不能再烧了,充电设备行业也应为安全出一份力,让电动汽车更加“会充电、懂充电”。
国内传统汽车市场三分天下,合资品牌独占其二。一汽大众、上海大众、上汽通用、北京现代、东风日产几家合资公司常年垄断国内销量排行榜前列,自主品牌纵然近来有较大进步,不过对比这五家动辄百万的年销量,还是难以望其项背。
近日,我国连续推出了多条关于新能源汽车产业、事业的规章制度,以促进新能源汽车的推广与发展。其实,不仅是我国,世界各国都对新能源汽车的发展提供了政策扶植与支持。
十一长假大家在朋友圈刷屏的时候,国外媒体可不放假。在 10 月 5 号,美国汽车媒体 Motor Trend 一位名为 Jonny Lieberman 的记者发表了一篇文章,大概意思就是《关于新保时捷 911,你不得不知道的 13 件事》。就是这么一篇新车介绍文,引起了轩然大波。
大众汽车尾气排放造假丑闻在全球掀起千层浪,相比欧美市场沸沸汤汤,全球第一大车市中国反而显得风平浪静。而这一平静,归根于中国在节能环保路径上并没有选择力推清洁柴油机汽车,而是“拐道超车”全力以赴新能源车。
近些年,我国开始大力支持新能源汽车发展,无论是中国品牌还是进口及合资品牌,纷纷在新能源汽车领域加大投资,除了奥迪、奔驰、宝马等实力雄厚的大品牌争奇斗艳以外,特斯拉这样的后起之秀也不甘示弱。