Tag: 比亚迪
比亚迪固态电池技术突破引关注 预计2030年量产
比亚迪近期宣布其研发的固态电池技术取得重要进展。该电池宣称可在12分钟内完成充电，续航里程达1500公里。尽管实际表现可能略低于宣传数据 … read more
固态电池量产真相：半固态概念盛行，全固态仍存挑战
当前新能源汽车领域对固态电池的宣传热度不减，但多数所谓的“固态电池”实际上只是半固态电池。真正的全固态电池在技术、成本和量产可行性方面仍面临诸多难题。车企在发布会上频繁提及固态电池，但实际 … read more
梅赛德斯-奔驰：固态电池与AI技术取得重大进展
近年来，固态电池技术发展迅速，多家车企纷纷公布研发计划。其中，有的车企预计在2026年左右推出相关产品，有的则可能需要三年左右时间。对于有意购买电动汽车的消费者而言，购车决策应当更加谨慎。如果 … read more
比亚迪与小桔充电、新电途计划共建1.5万座“兆瓦闪充站”
“兆瓦闪充 万桩共建”兆瓦闪充生态共建启动仪式，在粤港澳车展举办。比亚迪现场宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩，在全国范围内推进兆瓦闪充生态普及 … read more
换电与快充之争背后的产业逻辑
随着电动车市场持续扩张，补能方式的选择成为行业焦点。近期比亚迪与宁德时代、蔚来分别推出兆瓦级快充技术和标准化换电方案，引发关于”换电已死”与”快充一统江湖”的激烈讨论。补能体系面临”不可能… read more
比亚迪专利曝光：国产首款风扇车即将面世
近日比亚迪一项全新专利正式公开，这项技术或将推动中国首款具备主动气流控制系统的车辆诞生。专利文件显示，这项发明旨在解决传统车辆空气动力学管理效率不足的问题。该专利描述的气流发生装置可安装于车辆… read more
比亚迪造了一辆“日本特供车”
最近的日本汽车市场，似乎正因一款来自中国的神秘小车而泛起些许涟漪——许多海外媒体都捕捉到了比亚迪一款全新纯电 K-Car 原型车的谍照。对于熟悉日本市场的读者来说，K-Car（けいじどうしゃ，轻自动车）的分量不言而喻——这种拥有独特尺寸规格、享受税费优惠的「盒子车」，凭借其极致 … read more
全固态电池扎堆在2027年量产，技术难题都解决了吗？
就现阶段而言，锂电池行业尚未找到兼具性能和经济可行性的全固态电池解决方案，在这一背景下，不轻易放弃任何一种可能通向终点的技术路线，成为了行业共识… read more
福特“嘉年华”或将以“电动形态”回归了
2023年7月，最后一辆福特嘉年华在德国科隆下线，彻底改变了汽车行业。如今，不到两年过去了… read more
哪吒汽车：此处不留，自有去处？
虽然离实质的破产还有距离，但是5月13日关于哪吒汽车关联公司「合众新能源」新增一则破产审查案件的新闻… read more
哪吒汽车，真让新能源行业人士都倒吸了一口凉气！
5月13日，一则消息炸翻了车圈。一直陷于财务危机的哪吒汽车又来到台前，其母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查。什么意思呢？就是哪吒汽车已经穷的连广告公司的钱都付不出来了，曾经… read more
中国出口的“插混车型”在英国的市占率飙升，销量同比猛增18.5倍！
中国3月向英国出口了3898辆插混新能源汽车，同比猛增1849%。 read more