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不能说特斯拉是唯一认真制造电动车的车企,但却是全力押宝电动车的汽车制造商。把资源的可持续发展作为公司使命,把电动车取代所有燃气汽车作为终极目标。近日,特斯拉最新旗舰版Model S P90D亮相法兰克福车展,可实现从0到96km/h的加速仅需2.8秒,刷新了由特斯拉ModelS P85D保持的3.3秒世界纪录。总是单打独斗自己超越自己,感觉特斯拉也是挺累的。
据AO电动根据最新统计数据进行的微型电动汽车8月销量排名显示,荣威E50以单月售出仅1辆的成绩沦为销量最惨的车型。作为在2012年就已推出的一款微型纯电动汽车,荣威E50这样的成绩对比北汽、江淮等这些对手显得过于窘迫!这款车的消费者关注度并不低,但销量为何会表现的如此惨淡?
“我们一般不会在车展上发布一款新车。一方面因为周围的环境太吵了,其次车展上五花八门的信息会让观众失去对新产品应有的关注度。所以2016年的日内瓦车展上,你可能看不到马老板承诺的‘Model 3’概念车咯!不过后续发布时间嘛…保密!”
———特斯拉全球品牌传播副总裁李嘉图(Ricardo Reyes)
近日,续航400公里(最大续航里程460公里)比亚迪新款e6开始全面铺货。新e6扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万。这个价位几乎与目前在售的续航300公里的老款e6相持平。
每次车展,我们都会在整车厂之外,多关注一下那些零部件供应商的动作。因为他们是推动汽车科技发展很重要的力量,他们在车展上的一些展示,可能对未来意义重大。这篇文章来聊聊法兰克福车展上的供应商。
据国外媒体Autoevolution报道,在今年的法兰克福国际车展上,阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer表示,DBX crossover纯电动版车型将于2019年正式投产,该车为5门设计,目标消费人群为女性。
2015法兰克福车展奥迪、保时捷和奔驰则各自带来了令全世界眼前一亮的电动汽车概念车,并且使用的多是令人激动人心的前沿技术,极有可能彻底改变视界电动汽车发展历程!
综合外电报道,戴姆勒集团首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)于本周三表示,奔驰有意与竞争对手宝马和奥迪建立合作联盟,共同制造用于下一代电动车和插电式混合动力车的电池。
东风与PSA共同推出电动车将基于全新CMP模块化平台打造,首款电动车型就将在2020年前上市。CMP平台将覆盖PSA未来所有的中小型的电动车型。
在法兰克福车展上,奔驰发布了一款叫做 IAA 的混合动力概念车,IAA 是(Intelligent Aerodynamic Automobile)的缩写(名字和法兰克福车展撞车了,本文的 IAA 指车),所以这是一辆“智能化的空气动力学汽车”。