参照中央财政补贴标准,北京将提供1∶1市级财政补贴,两级财政补 助总额最高不超过车辆销售价格的60%。10日,北京市科委会同市财政局、市经济信息化委、市交通委向纯电动大客车生产企业和使用单位,以及电动桩基础设施建设单位解读相关政策。
Tag: 北京
2015年8月10日,腾势车主—江潮,单人单车自北京到辽宁兴城的某宾馆,创造了腾势新的续航纪录:467公里
电动君看完2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名,日产聆风仍然是销量冠军,比亚迪秦跻身前五,前20名里,中国车超过三成席位,深深滴觉得未来新能源汽车市场前景广阔,想投资要趁早。
下一轮政策有望更多地考虑对新能源汽车使用环节的鼓励,如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。如果没有了政府补贴,新能源汽车的走向又将如何?到底哪些因素限制了新能源汽车的发展?
记者近日从上海市交通委、市经信委等多个部门获悉,目前,购买新能源汽车的下一轮鼓励政策正在研究、制定之中。市交通委透露,除了继续在牌照上给予一定比例的支持外,下一轮政策还有望更多地考虑对新能源汽车使用环节进行鼓励,如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。
为了解决电动汽车充电过程中接口无法自动上锁的问题,北京江淮iEV5车主自主发明了一款充电锁止配件,有效防止充电过程中充电器被插拔或破坏。
江淮的新能源汽车先发优势正在逐渐丧失,从2015年上半年的销量数据来看,江淮新能源已经沦为市场上的二流角色,与目前的行业领先者比亚迪汽车、北汽新能源的差距越来越大。
“刚刚得到消息,(新能源汽车生产)资质审批的时间延后了,今年估计没戏了。” 8月中旬的一个凌晨,王宇被手机微信群里闪出的这条消息惊醒,顿时变得睡意全无。
2015年初,国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络全线贯通。近日,北京、天津、河北三地发改委共同签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》,以缓解京津冀跨区出行的“里程焦虑”。
近日,有消息人士对电车汇表示,继中德电动汽车标准统一化的工作启动后,中美电动汽车标准化的工作也将快速启动。一旦相关标准的统一及修订工作有所进展,推进中国电动汽车标准国际化的进程将无疑加快。
作为北汽新能源EV200的新车主,在回忆着以往的蓝天,呼吸着现在的糟粕,恐惧着未来的污染同时,我真心希望可以借购买纯电动汽车这种既能满足我们日常市区出行需求,用车消费低廉,最后还能捎带手为拯救北京空气做一丁点贡献的方式,为我和家人的健康、孩子的未来,做一点儿力所能及的事情。
2011年,香港注册的电动汽车只有100台。3年后,截止今年5月份,已经有2246台电动车挂牌上路。这些电动车包括40种车型,进口自7个国家。对于香港这个只有1,104km2的地方来说,这个增速是很快的。