Tag: 充电桩
观点：新能源电动汽车的研发要以便利为本
据最新消息，在9月23日、9月29日召开的两次国务院常务会议上，又有多项助推新能源汽车发展的举措将被实施。其中，包括破解电动汽车充电难、停车难等问题的新举措。国务院常务会议提出，加快城市停车场建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要。 read more
北京电动车充电服务费大幅降价 助推电动汽车推广新高潮
北京市国网系统下属的充电站计划将电动汽车充电服务费下调为0.4元，基本充电电费维持0.87元/度电，也就是充电总价格(基础电价+充电服务费)由原来的1.67元/度下降为1.27元/度电。 read more
“中国铁塔+充电桩”前景看好 或另辟蹊径开启四网融合
从某种角度看，铁塔公司涉足充电桩，不仅开辟了新的利润增长点，而且有助于基站+充电桩的资源共享，更搭乘了国企混改的直通车。 read more
电动汽车不能再烧了！充电桩应该“会充电、懂充电”
中国新能源汽车产业正在跨步前进，但充电技术却仍停留在“能充电”的阶段，电动汽车不能再烧了，充电设备行业也应为安全出一份力，让电动汽车更加“会充电、懂充电”。 read more
世界各国新能源汽车发展政策大全
近日，我国连续推出了多条关于新能源汽车产业、事业的规章制度，以促进新能源汽车的推广与发展。其实，不仅是我国，世界各国都对新能源汽车的发展提供了政策扶植与支持。 read more
为什么丰田非推氢燃料电池车不可？
与其说丰田是豪赌未来，不如说是丰田参与了举国共谋能源出路的一场合攻。对于以日本为代表的能源紧缺国家来说，氢能的出现可以有效缓解对单一能源的依赖。 read more
充电新政十大亮点 电动汽车充电设施建设指导意见发布
国务院办公厅发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见。鼓励企业创新商业合作与服务模式引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。 read more
从电动汽车充电标准之争，探讨国际经济最新动向
国际上各种充电标准的争斗，本质上是对于市场的争夺。只有最后成为国际规格的那种标准，才能获得最多的市场份额，并获取最大的竞争红利。 read more
腾势电动汽车长期测试（5）
本次更新中，我将和大家聊聊腾势电动车的驾驶感受，由于这台腾势电动车伴随我的时间已经接近三个月，所以本篇文章中我还将对近期的情况进行一下中期总结。 read more
杭州基地没白建 比亚迪K9电动车获杭州公交750辆采购大单
比亚迪在杭州的基地没白建，杭州市投桃报李，授予比亚迪750辆K9的采购大单，很快在西湖边上就能看到了。 read more
比亚迪北汽等五大电动汽车品牌充电服务情况分析
目前市场关注度较高的五个品牌——腾 势、特斯拉、宝马、比亚迪和北汽新能源，盘点下这些品牌家用充电桩安装服务的相关情况。 read more
纯电动车真省吗？万公里成本有图有真相
纯电动车开到3000公里时，我曾在《汽车之家》的论坛和专栏里发表了一篇用车感受，对选购和驾驶纯电动车大吐其糟，在数据面前也承认其用车成本的确低于燃油车，但那毕竟只是初步印象。如今，我的这部纯电动车已行驶了10000多公里，现在再说说用车感受，到底省不省？省多少？有哪些问题？如何应对？应该更具体和靠谱些吧。 read more