目前市场上的主流电动汽车集中在微型和小型车,像帝豪这样的紧凑型车虽然空间更大,但是由于价格相对较高,因此市场反应有待观察。
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科陆外发布电动汽车移动充电宝,帮助提升电动汽车的续航里程。其最大的技术亮点在于其采用三层金属骨架设计,具备完善电池保护措施,使用过程中具有高安全性;设计中还考虑了休眠设计,并自带黑启动技术;同时自耗电低,成本低长达十年质保。
欧洲电动汽车行业在向真正的市场普及方向发展,市场热点体现在电机电控的集成和地面充电设施的进步,欧洲的企业开始发力了,中国的企业千万不要掉以轻心,要奋起直追了!
在动力电池领域,面对强势而来的韩国企业,中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法,用放大镜去研究对手,用显微镜来观察自己,敢于正视对手。
汽车之家创始人李想发表文章称,“根本没有什么互联网+汽车,只有清晰的认识到本质是汽车+互联网,才有可能脚踏实地的走下去。”
说起新能源汽车,分为两种,一种是纯电动车型,另外一种是燃油与电动搭配的混动车型。因纯电动车型所带来的是零排放污染,且不消耗燃油资源,所以国家对其相当器重。
此次,AO电动在众多款微型电动汽车中选出了5款性价比较高、售后服务较好的车型,让消费者不但不用再当”剁手党”,而且还要为自己的英明决策默默地点个赞!
随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及,2020年中国新能源汽车的年销量,将达到汽车市场需求总量的5%以上,2025年增至20%左右。
10月29日,路透社刊文称,中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车,日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流,将决定未来数十年汽车产业的格局。