根据介绍,“松正五代”是面向国内城市公交及新能源客车开发的全新产品,较现在国内主推的“松正四代”插电式深混动力系统,“松正五代”进行了较为大胆的创新和改革。
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电动汽车现在已经不是什么新鲜的概念了,从特斯拉、宝马这样的豪华电动汽车品牌,到各种高性价比国产电动汽车,许多人的家中或者身边都会有不少的电动车车主。而对于电动车车主来说,虽然有着环保、节能和政府补贴、不用摇号或单独摇号等更各种好处,但是在充电方式上,还是有着诸多不便。
互联网企业纷纷瞄准新能源汽车,这在当下已经不是一件新鲜事。伴随一轮又一轮的新能源汽车新政的刺激,在行业前景利好的前提下,互联网企业究竟都用怎样的形式“+”新能源汽车呢?
2015年初,乐视SEE计划浮出水面。贾跃亭为资本市场规划了一张大饼,涵盖了汽车生态链、车载系统,以及整车研发与制造。与此同时,乐视在硅谷的汽车研发团队也悄然成立。
日前,昶洧(chǎng wěi)公司正式发布了Thunder Power全新纯电动汽车的预告图,据悉,这款车将会在9月15日开幕的法兰克福车展上正式亮相,其售价或为人民币40万元左右。
回想起三十多年前,自己小时候有个愿望一直没实现,那就是开着电动小汽车上马路,去旅行。再不去就老了,说走就走的旅行浮现在脑海,这一次我要开着我的江淮iev4纯电动汽车去跨越长江黄河。
俄罗斯政府最近颁布法令,要求在2016年11月1日之前,俄境内所有加油站必须为电动汽车配备充电桩,以促进俄罗斯清洁能源交通工具的发展。
纯电动汽车生产资质俨然是块”大肥肉”,自《新建纯电动乘用车企业管理规定》征求意见稿发布后,就有近10家企业积极筹备电动汽车资质申报。
今年年初,丰田面向日本市场推出了首款氢燃料电池车未来(Mirai)。该车在日本推出后的首月便收获1500辆订单。在产能吃紧的情况下,丰田汽车公司仍按原计划让Mirai 10月在美国上市,并于7月20日展开预定,在开放接单10天后,Mirai就收到了600张订单,简直成了香饽饽。
8月,我国新能源汽车产量达2.45万辆,环比上涨20%,同比增长近4倍。最新统计数据显示,我国主流新能源乘用车8月销量约为1.25万辆,其中比亚迪秦以3534辆的成绩继续蝉联冠军,荣威550插电混动版由上月的第四名一跃成为第二,8月销量达1624辆,比亚迪唐以翻倍的增速本月成功跻身前三,插电式混动车型已逐渐成为市场的主流。
据美国《华尔街日报》网络版报道,虽然电动汽车市场越做越大,但电动汽车电池市场却越来越集中,大量份额都被松下、LG化学和三星SDI三大亚洲厂商占据。奥迪周三宣布,该公司的首款纯电动汽车单次充电可以行驶310英里(500公里),这款汽车使用的是韩国LG化学生产的电池,这也是越来越受汽车厂商欢迎的三大亚洲供应商之一。
面对着高速发展的新能源汽车,奇瑞再度发出全新的战略,力夺这一战略市场。日前,奇瑞汽车对外发布最新的新能源汽车战略,计划到2020年实现产销20万辆,产品线将覆盖所有系列乘用车的插电式混合动力与纯电动车。