📅Published: 2024-06-09 20:24 电动汽车领域的竞争比以往任何时候都更加激烈，新的竞争对手不断涌现。特斯拉 Model Y 仍然是王者吗？ 优点 超级抛光的电动传动系统 直线表现令人印象深刻 比以前便宜多了… 缺点 ……但降价确实损害了转售 行程仍然繁忙 给我们一个平视显示器吧，特斯拉 2024 年，特斯拉Model Y遥遥领先于其他车型，成为澳大利亚最畅销的电动汽车，其最接近的竞争对手是其轿车兄弟。 尽管面临比亚迪等中国品牌的激烈竞争，且Model 3轿车进行了重大更新，提供了比以前更现代化的内饰、更舒适的乘坐体验和更好的精致度。
📅Published: 2022-05-28 14:32 新能源市场的日渐火热，导致各大车企都争先恐后地研发新车抢占市场，而且以往一些动静并不大的合资车企现在也行动起来， 比如大众丰田本田，纷纷发力研发专属的纯电平台制造全新的新能源车型，这一次丰田拿出了自己的看家本领，基于e-TNGA打造的BEV专属平台生产的第一款纯电SUV：广汽丰田bZ4X，就定位来说未来新车的竞争对手主要是特斯拉Model Y，蔚来ES6和大众ID.4等车型，20-30万这个价位的新能源SUV。 丰田版“Model Y”，续航达615KM，车顶自带发电板，bZ4X亮相车展！而广汽丰田bZ4X其实目前并没有正式上市，在本次的粤港澳车展上广汽丰田将重磅地展出该款新车，毕竟这是广汽丰田真正意义上的第一款纯电SUV，而且很重视国内市场，bZ4X已经公布的预售价格为22-30万，比Model Y还是要便宜不少的，新车共推出5款车型，有不同的续航里程还提供两驱和四驱选择，一起来了解下。#粤港澳大湾区车展# 首先在外观设计上，完全可以说广汽丰田bZ4X是目前设计最为夸张个性的新能源车型，它并不是像Model Y蔚来ES6那样追求简洁式的风格，而且融入了大量的科幻夸张的元素，开在路上回头率会很高。前脸是封闭式的电车风格，两侧的大灯由一镀铬条连接形成了贯穿式的视觉感，大灯是精心设计的开眼角式犀利感很强，内部是矩阵式风格，能达到很好的科技气息，左右镂空式的空气组件实用性很高，另外新车将提供含星云红、暮光金等六种不同车漆可供消费者选择。 从尾部45角度看过去，全新bZ4X更有机甲战车的设计感，线条棱角分明甚至可以用“锐利”来形容，而且干脆利落营造出极强的运动属性，黑色的夸张轮眉搭配20英寸的轮毂还营造出一定跨界风格，黑色车顶则是更提升美感度。尾部层次感分明贯穿式尾灯很有辨识度，除了小鸭尾还有尾翼和扩散器，极大增强运动属性。值得一提的是广汽丰田bZ4X还将搭载太阳能充电穹顶同级仅有，官方称该系统一年的发电量可供车辆行驶1750km，可谓是处处都有黑科技。 内饰同样是设计感和科技感满满，特别是这个位置位于前挡风处的仪表盘，全液晶式尺寸并不大，但能很好彰显设计的独特之处，并且也便于驾驶员查看车辆等信息，保证了实用性。悬浮式的12.3英寸中控大屏这个比较常见，支持的功能有百度地图丰云悦享车家互联远程控制等，属于正常水准，而且在中控屏幕可以直接查看车辆能量释放和电量储备，直观且很容易看懂。真皮包裹的方向盘造型有一定的新颖度，功能按键也有，上市后或将支持选装异型方向盘，还将配备线控转向技术，很有期待性。 车身尺寸方面，该新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，整体和Model Y的差距不大，而且轴距2850mm可以保证充足的乘坐空间，前排后排都是如此。座椅是全真皮包裹舒适性有保证，而且独立空调出风口，双Type-C接口等配置都有，极大提升便利性。第二排还支持纯比例放倒，使用扩展性很高也能应付家用场景，后备箱还自带220V电源接口。 最后动力方面，广汽丰田bZ4X两驱车型搭载最大功率为150KW的单电机，四驱车型前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率80千瓦，综合系统最大功率160KW，就动力层面而言并不是强悍的那种，也是家用设定水准。电池方面，新车将搭载容量为72.8千瓦时三元锂电池组，CLTC综合工况纯电续航里程可以达到615公里。值得一说的是四驱车型还将搭载与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统以及Grip-Control 智能蠕行模式，越野能力或成卖点。 出处：头条号 @车先森
📅Published: 2022-02-15 15:13 古人云：丰田原生出电动，家祭无忘告乃翁。 多少年来，一直因为没有电动车而被全世界冷嘲热讽了10086遍的丰田，终于在去年末拿出了首个纯电平台的电动车bZ4X。区别于之前的C-HR EV等“通用平台”车型，丰田在bZ4X上启用了全新、原生的bZ纯电平台。 这样一辆千呼万唤可算出来的丰田电车，最新消息是国产上市就在今年。2021年11月才揭幕量产版，2022年内跑完下线到国内发布再到上市的全套流程。这不是哪里冒出来的鸡血新造车，这可是稳字贴在脑门上的日系老顽固。 去年bZ4X发布时，所有目光都被聚焦在了全球首发的纯线控转向技术，以及与特斯拉形似而神不似的One Motion Grip方向盘。敝号也曾用整个篇幅（见《这一回，丰田赢了特斯拉》），尽可能解释了科幻方向盘造型底层的技术背景。故此，不再提方向盘相关。 一向以稳重见长的全球第一大车企，为何毫无征兆地，率先应用未经时间验证的前沿技术？ 当bZ4X顶着一具单侧150°打满、整圈无需换手、如飞机操作舵一般的方向盘登场，人们似乎暂时忘却了它“丰田首款纯电平台”的重要身份。朋友们，你或力挺、或嘲讽、或为其不平、或等其倒闭，无数次热搜头条重复着“丰田没有电动车”，到底不就是为了这一天，咋就被一个方向盘勾了魂呢。 纯电不纯电，共线不共线 按照2022年内国产上市来算，丰田最终原生平台电动车的开售时间，只会比整体更激进、进度更靠前的德国对手晚一年多点。这个时间差，要明显小于此前丰田纯电进度给人的感觉和猜测。 大众ID.系列是在2021年初开始上市交付的，但往前推，为了生产ID.系列在内的全新MEB纯电平台（还包括奥迪等品牌），大众早在2018年就动工了佛山和安亭两座新工厂，还有第三座安徽MEB工厂正在建设中。接近三年过后，国产ID.系列才开始交付。 丰田这边，其实从2020年初就开始在中新天津生态城，建设一汽丰田的新能源工厂。预计的投产时间自然对应着bZ4X的国产上市时间，即2022年内。整个节奏周期和大众MEB计划相当，里外里都是三年左右出活儿。 安亭MEB工厂 本胡曾解释过，今天“油改电”和“原生平台”之间，已经不再像过去那样泾渭分明、优劣尽显。简言之，“纯电平台”与否，对于普通消费者而言，其实全凭车企一张嘴。人家愿意叫啥就叫啥了，话术稍微动点心思又不犯法——谁会大大方方跟你讲自己“不是专为纯电”呢？ 换个思路想，手工耿们在自家后院，照着某燃油车的样子Ctrl+C、Ctrl+V出一副车架，然后只塞电池不装内燃机，他说这是自己的“纯电平台”有问题吗？没有，这对人家来讲就是纯电平台，人家确实从没拿它造过哪怕一辆油车呀——某些“新造车”听到不要打喷嚏。 所以说“油改电”还是“原生纯电”，名字是任人打扮的小姑娘，无论车企叫法还是媒体说法都不绝对可靠，可靠的只有你自己的判断。二者之间的根本差异，并不是“是否用它造过油车”，而是“是否为了电动车所需的最优解，扔掉了燃油平台的‘好处’”。
📅Published: 2021-12-26 21:47 现在新能源汽车越来越广泛了，我们能见到多种多样的新能源汽车，换电类的，增程式的，油电混合的，插电式动力系统的，也让很多小伙伴们挑花了眼。现在市面上也有一种天然气新车，其实也属于新能源的一种，但是普及度并不是很广，主要集中在出租车领域。 今天给大家介绍的一款新车，采用的是太阳能充电技术，简单地来说，就是在车顶配备了太阳能板，通过光照的转化供新车来驱动。当然了，这款车型现在已经量产了，但是我个人觉得仅仅是一个噱头，因为只有在最顶配车型上才有搭载，这款车型就来自丰田的全新bZ4X。这款车型想必小伙伴们并不是特别的熟悉，它是一款全新的SUV，是丰田联合斯巴鲁汽车共同打造出来的紧凑型SUV，在英国已经正式销售。 整个bZ4X新车的设计也给人比较惊艳的视觉感，车头类似于变形金刚，采用的是纯密封的进气中网，匹配上厚重的车头，银色的车身构造，鹰眼造型的三角大灯，犀利感是比较出色的。 从侧面来看，这款丰田bZ4X采用的是跨界车的造型设计，并且在翼子板部分配备了充电口，所以说这辆车子并不是完全靠充电桩进行供电。此外，车身采用的是双色车身的设计，轮拱处相当的野性。 新车的内饰也得到了曝光，整个内饰设计和我们见到的丰田车并不太一样，整个车内的设计相当的豪华，采用了大面积的钢琴烤漆面板。行车电脑屏则是更加扁平化的纯液晶屏幕，和市面上我们见到的丰田车并不太一样。行车电脑屏采用的是悬浮屏幕设计，目测尺寸在六英寸左右，和现在我们看到的丰田新车不太一样，bZ4X的内饰更像是一辆未来战斗机，比较的科幻。 从座椅设计上来看，bZ4X的座椅采用的是半皮半织物的设计，宽敞度不错，并且在后排配备了米色的座椅，三个独立的头枕以及中央扶手，满足日常需求没有问题。 动力系统，本文开篇中，我们提到的太阳能充电在顶配车型上有搭载，通过车顶的太阳能板发电，按照厂家的标注，储存一年的电量大概行驶里程在1800km，可以说是比较鸡肋。但是这并不妨碍我们对于未来新车的一个展望。如果未来随着科技的发展，光能转化率有了技术性的突破，这项技术还是值得期待的。除此以外，丰田bZ4X采用的是纯电驱动，根据价格的不同分为单电机驱动以及双电机驱动，其中双电机驱动车型自然是电控四驱。 值得一提的是，目前新车在海外已经上市，根据丰田官方的意思，可能会在明年引入国内，那么你期待吗？ 出处：见配图水印
📅Published: 2020-12-15 09:22 尽管目前汽车市场还是传统燃油车占据了绝对优势，但无论是从官方公布的数据，还是从日常的生活的所见所闻都可以看出，电动车正逐步走入寻常百姓家。作为消费者的你或许对电动车还存在一定的顾虑，但新车的推出却不会因此而停顿。近日，多款电动新车密集曝光，电动君在这里就给大家一一盘点一下。 领克ZERO 预计上市时间：2021年第三季度 领克ZERO最早是在今年9月份的北京车展上亮相，是一款基于领克全新的纯电架构平台（浩瀚SEA）打造的。根据最新的曝光信息来看，ZERO定位为B级轿车，车身和轴距分别达到了4950mm、2999mm。虽然路试伪装度比较重，但依然可以看出ZERO还是沿用了领克家族经典的设计理念。比如极具辨识度的极光日间行车、立体式能量矩阵尾灯等等。 从车身侧面来看，ZERO和传统的B级轿车也有点差别，看起来更像一款旅行版车型。内饰部分虽然没有曝光，但领克早已形成了自己的家族化设计语言，所以变化应该不会太大。动力方面，根据曝光的信息来看，ZERO百公里加速时间为3.9秒。电动君猜测应该是采用了前后电机才有希望达到这个优秀的成绩。NEDC工况下，ZERO的续航里程有望达700公里。 丰田全新纯电SUV 预计发布时间：2021年第二季度 近日，丰田汽车发布了一张全新纯电SUV预告图，预示着丰田汽车在电动化方面加快了进程。新车基于和斯巴鲁共同研发的e-TNGA平台打造，定位为紧凑SUV，预计和RAV4尺寸差不多。未来还将基本e-TNGA平台推出小型SUV、大型SUV、轿车和MPV等多种类型的纯电动汽车。 在纯电动车推出方面，日系车一向以来都不够积极。毕竟无论是丰田的THS还是本田的i-MMD混动系统，实际省油效果都不低于20%。就拿雷凌双擎版来说，百公里实际油耗仅4L出头，一箱油跑个800km不在话下。也正因为有如此出色的油电混合系统，日系车完全能应付各种减排要求。但随着汽车电气化的加快和各国禁止燃油车销售时间表的到来，日系车也终于要在纯电动车方面动真格了。 宝马iX 预计上市时间：2021年第四季度 在汽车电气化的过程中，传统车企想要转型并不容易，毕竟各方牵涉的利益太大了。就在前一段时间，大众集团CEO还发长文表达了对转型缓慢的强烈不满，还用了愤怒、失望等词眼。而作为传统巨头之一的宝马汽车，其转型之路也显得异常艰难。在国内市场上虽然推出了一款iX3，但其本质还是X3的纯电版，并没有太多新意。不过近日也有好消息传来，宝马全新纯电平台打造的首款SUV——iX的路试谍照被外媒曝光。 从外观来看，iX采用了和新一代M3/4一样的超大双肾进气格栅。不过纯电动车不需要进气，所以进气格栅会采用封闭式处理；同理，车位部分也没有排气口。而前后灯组也依旧是熟悉的宝马味道。此次曝光的谍照显示iX正在冬季严苛的气候条件下进行测试，最主要是对续航里程、电池性能、电机驱动系统进行测试。根据外媒报道，iX将搭载前后永磁电机，综合功率可达370kW，百公里加速时间约为5秒。而在续航里程方面有望达600km。新车预计在2021年第四季度上市，并引入国内销售。 结语： 对传统车企来说，转型之路虽然困难重重，但是如果不积极拥抱汽车电气化的趋势，终究有一天会被时代淘汰。各个汽车传统巨头的市值竟然被蔚来、理想等造车新势力超越，心里肯定是不爽的。随着众多新车强势到来，未来扳回一局也不是不可能。
11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍。其中插电混合动力达到7599台，纯电动车达到17065台。
光环下的特斯拉，面临着诸多挑战，特斯拉公司的崛起迫使涉足电动汽车的其他汽车制造商–纷纷进入电动汽车领域。当被问到对宝马i3电动车的看法时，对特斯拉竞争者的回应：”哈哈哈哈”。
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