据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 24 日收到的消息 ‣ 受市场需求放缓、联邦税收抵免政策到期以及监管环境变化影响，北美市场在2025年和2026年出现大规模电动车型取消或延期潮。多家主流车企纷纷收缩纯电动产品线，转向混合动力或增程式技术路线。

福特汽车宣布于2025年12月停产F-150 Lightning，并取消原计划2027年推出的代号“Project T3”下一代纯电皮卡，改为开发搭载燃油发电机的增程式皮卡。旗下E-Transit纯电商用车的替代车型也被取消，未来将推出燃油与混动版本的商用车。通用汽车旗下BrightDrop纯电商用车品牌于2025年10月彻底关闭，讴歌ZDX在上市近两年后停售，RSX跨界车更在发布前被叫停。本田则取消了基于0 Series平台的轿车与SUV项目，并计划于2026年停售Prologue，导致其在美国市场暂无纯电车型在售。

Stellantis集团旗下道奇Charger Daytona入门版R/T推迟至2026年，顶配高性能版Banshee据报取消；Ram 1500纯电皮卡在多次延期后被砍，转为推出搭载V6增程器的Ram 1500 REV。现代汽车将Ioniq 6常规版从2026款美国产品线中移除，仅保留高性能N版；起亚EV6 GT因关税与税收政策影响无限期推迟，Niro EV与PHEV版本停售，重心转向EV3与EV4。日产汽车因合并谈判破裂及财务压力，取消在美国密西西比工厂生产的英菲尼迪与日产纯电轿车项目，两款纯电跨界车推迟至2028年和2029年，Ariya在美停售，入门版Leaf S也无限期延期。

特斯拉于2026年4月停产Model S与Model X，结束长达十余年的生产历史。大众汽车将于2026年4月在查塔努加工厂停产ID.4，ID.7北美版取消，ID.Buzz跳过2026款计划2027年回归。沃尔沃EX30在美国市场于2026年后停售，Polestar因关税与联网车规则限制，将于2027年后完全退出美国市场。宝马iX在美国退市，保时捷旗舰级纯电SUV推迟并改为先推燃油与插混版。玛莎拉蒂MC20 Folgore纯电超跑因需求不足取消。路虎揽胜纯电版推迟至2026年初交付，斯巴鲁Getaway与丰田Highlander纯电版因最终调整双双延期。

整体来看，车企普遍因政策不确定性、关税壁垒、充电基建不足及消费者购买意愿下降，重新评估纯电动转型节奏，增程式与混合动力成为过渡期的主流选择。

综合自InsideEVs报道