日前发布截至2025年第二季度的财报。财报显示,Rivian在2025年第一季度营收为12.4亿美元,较上年同期的12亿美元基本持平…
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前几天,我们借着上海车展契机介绍了一家美国自动驾驶汽车公司Waymo,看到留言反馈说,觉得这些信息还蛮新鲜的,之前了…
又一家造车新势力,即将“技术出海”。近日,英国超跑制造商迈凯伦发布公告称,CYVN Holdings已完成对迈凯伦汽…
1月6日,小鹏汽车和大众汽车集团(中国)宣布签署谅解备忘录(MOU),将合力打造中国最大的超快充网络,双方相互将开放…
2025年比亚迪的经营策略,会和2020-2024的轨迹之间,发生很大的改变。在比亚迪内部,2025年卷智驾的KPI…
深圳市卓驭科技有限公司(以下简称卓驭科技)于12月5日发生工商变更,新增深圳比亚迪创芯材料有限公司、嘉兴隽宇股权投资合伙企业(有限合伙)、苏州申祺利纳绿色股权投资合伙企业(有限合伙)三家为公司股东,分别持股3.9467%、1.8897%、1.184%。
据Clean Technica数据,2024年10月,全球新能源车销量达到174万辆,环比增长2.1%…
12月1日,小鹏汽车发布数据,2024年11月共交付新车30895台,同比增长54%,环比增长29%。单月交付量首次…
何小鹏:“我相信今年起一系列变革的效果将会在2024年及以后体现得更加明显,到明年第四季度进入高速发展的大正循环。”
📅Published: 2024-04-21 15:44 全球范围内的汽车行业全在裁员,首当其冲的就是燃油车企,我只是简单搜集了几家,其裁员情况就已经很夸张。 2023年7月,英国路特斯汽车宣布裁员,给出的理由是为了应对经济困境。 2023年8月,美国通用汽车宣布裁员,并关闭在美国亚利桑那州的信息技术中心。 2023年9月,瑞典沃尔沃汽车宣布就把美国和加拿大地区的员工裁员10%。 2023年9月,德国梅赛德斯-奔驰宣布裁员。 2023年10月,美国福特汽车宣布裁员。 2023年12月,曾公开承诺“2029年前不裁员”的德国大众汽车,宣布启动“提前退休”计划,希望自家员工在申请“遣散费”后可以自愿“退休”。 在欧美巨头车企纷纷裁员的时候,合资车也扛不住了,毕竟母公司都赚不到钱要裁员,合资的子公司怎么可能独善其身。 无法完全统计所有数据,简单选几家中外合资工资给大家看一看。 2023年上半年,福特中国启动裁员。 2023年6月,广汽三菱宣布公司经营陷入困境,工厂开始“临时停产”,所有人员“放假”。 2023年7月,广汽丰田传出大规模裁员新闻,对此广汽丰田紧急辟谣,说开除的都是劳务派遣工,是因为广汽丰田在根据市场形势合理、适时的调整生产安排。 2023年10月,奇瑞捷豹路虎启动裁员,新闻大幅报道后奇瑞捷豹路虎官微发布消息称不是裁员,只是“岗位优化”。 之所以出现这样情况的原因也很简单,因为燃油车不行了。 2024年3月,中国新销售汽车中新能源汽车的渗透率首次超过一半,也就是新卖出去的汽车里燃油车的比例已经低于一半了。 即便汽车行业总规模不变,短短几年之内从燃油车占比100%变成低于一半,那也代表接近一半的市场份额和利润没有了,对应的燃油车企那肯定要裁员啊,这个是不可避免的,理论上说裁员比例低于一半甚至都算胜利。 但其实裁员的不止是燃油车企,新能源车企也在裁员。