王兴：中国高端车市场“BBA”即将被“理蔚华”顶替
2022的10 月第一天，各大车企纷纷公布了自己的最新「战绩」，其中理想汽车 9 月交付新车 11531 辆，蔚来交付 10878 辆，小鹏交付 8468 辆，赛力斯问界系列交付 10142 辆，「蔚小理」仅小鹏未破万。 作为理想汽车股东，美团 CEO 王兴也发表了自己对于国内造车新势力的看法：未来三年内看好理想、蔚来、华为，并且会打破奔驰、宝马，奥迪对国内高端车市场的领导地位。 截至目前，已公布 9 月成绩的车企包括：埃安 30016 辆；哪吒 18005 辆；理想 11531 辆；零跑 11039 辆；蔚来 10878 辆；问界 10142 辆；小鹏 8468 辆；极氪 8276 辆；岚图 2519 辆；智己 1019 辆。 来源：中关村在线 read more
零跑汽车在港交所上市破发，连续两天暴跌！
继小鹏、理想、蔚来之后，零跑汽车 2022 年 9 月 29 日成功赴港上市，上市首日就现破发。9 月 29 日，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，IPO 最终发售价定为每股 48 港元，开盘即遭破发，低开 14.58%。 9 月 30 日上市第二天，零跑汽车继续暴跌，收盘报 24.80 港元，跌幅 22.26%，和 IPO 最终发售价 48 港元相比，已经跌去了 48%。 对于零跑汽车上市后的股价暴跌问题，有业内人士分析称，可能和其单车毛利率以及产品力有关。 零跑汽车招股书显示，2019 年至 2021 年，零跑汽车经调整净亏损分别为 8.09 亿元、9.35 和 26.28 亿元。在此期间，其毛利率分别为-95.7%、-50.6% 和-44.03%。不考虑不同车型影响，零跑汽车平均每售出一台车就要亏损 3.34 万元。 来源：快科技 read more
五菱宏光 MINI EV 敞篷版正式上市
北京时间 2022 年 9 月 25 日晚，备受关注的五菱宏光 MINI EV 敞篷版正式上市，定价 99900 元人民币。五菱宏光 MINIEV 敞篷版号称「中国首款纯电敞篷车」，采用半自动开关篷结构，提供敞篷和封顶两种行驶方式。五菱宏光 MINIEV 敞篷版提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种配色，顶篷布则提供红/黑双色可选。 动力系统方面，五菱宏光 MINIEV 敞篷版搭载 30kW 电机，最大扭矩 110N·m，最高车速 100km/h。配备 26.5 千瓦时的磷酸铁锂动力电池组，续航 280 公里。 安全性方面，五菱 MINI EV 敞篷车提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、行车自动落锁、低速行人警示、ABS 防抱死、EBD 制动力分配系统。 来源：快科技 read more
小鹏汽车的“S4 超快充站”上线了
小鹏汽车官微2022年9月24日宣布，首批 S4 超快充站在北京、上海、广州、深圳、武汉上线。 截至 9 月 24 日，小鹏汽车自营充电站累计上线 1011 座，其中自营目的地站 205 座、自营超充站 799 座、自营超快充站 7 座，已经覆盖全国所有地级行政区和直辖市。到 2022 年底，小鹏超充规划建成 50+座 S4 超快充站。 据了解，小鹏 S4 自研超充桩的单桩最大功率为 480kW，单桩最大电流为 670A，峰值充电功率为 400kW，支持小鹏 G9。 来源：微信订阅号 @小鹏汽车 read more
通用汽车计划在美国托莱多工厂生产电动汽车驱动装置
北京时间 2022 年 9 月 24 日消息，通用汽车在当地时间周五表示，将向其位于美国俄亥俄州托莱多的推进器制造业务投资 7.6 亿美元，支持该工厂生产驱动装置，这些驱动装置将用于未来搭载 Ultium 的电池电动卡车。 这家汽车制造商表示，托莱多工厂将是其在美国改造的首个与电动汽车动力系统或推进器相关的制造工厂。自 2011 年以来，通用汽车已经在托莱多投资逾 19 亿美元，该工厂的翻新工作预计将于本月开始。 一旦工厂被改造，它将生产通用汽车的电动汽车驱动装置系列。通用汽车的电动汽车驱动单元将涵盖前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动的推进组合，具备高性能和越野能力。 来源：华尔街日报 read more
宁德时代打算在欧洲建第三座电池工厂了
据外媒报道，宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·曾特格拉夫（Matthias Zentgraf）近日表示，宁德时代考虑在欧洲建立第三座电动汽车电池工厂，但目前还没有明确的决定或活动。该计划正在内部讨论中，如果没有需求的话，将不会建立第三家工厂。 今年 8 月，宁德时代正式宣布将投资 73.4 亿欧元，在匈牙利东部德布勒森建设年规划产能为 100GWh 的电池工厂。这是其继德国工厂后在欧洲建设的第二家电池工厂，已于 9 月正式启动。 来源：环球网 read more
英伟达改写了自动驾驶格局，发布算力2000 Tops的雷神芯片！
雷神Thor来了。 人类有史以来最强自动驾驶芯片，就这样突如其来！ 英伟达2022秋季GTC上，黄仁勋发布新一代自动驾驶计算芯片DRIVE Thor。 单颗算力高达史无前例的2000 TOPS，是特斯拉FSD芯片的14倍。 全球大半个自动驾驶圈的芯片，都是黄老爷在贩卖，神通肯定小不了。 但DRIVE Thor问世，还是震惊了所有跟智能汽车相关的人，包括但不限于车圈、科技圈、自动驾驶公司… 因为仅仅半年前，黄仁勋才宣布彼时算力最强的自动驾驶芯片Atlan，1000 TOPS，还说准备量产。 但现在，老黄又改口说Atlan格局小了，干脆取消，直接拿出更加领先一代的量产产品DRIVE Thor。 其他芯片厂商还在追赶Orin性能的时候，英伟达的计划是用下一代的下一代，降维打击。 人类史上最强自动驾驶芯片 DRIVE Thor，黄仁勋确认2025年上车量产。 称人类史上最强，首先是参数。 单颗算力2000TOPS，不仅现世量产产品中没见过这么高的参数，即使在一众自动驾驶芯片公司对2025年产品的规划和构想中，也都还停留在数百只至1000 TOPS之间。 所以说，DRIVE Thor是难有争议的代差优势。 而作为替换自家上一代产品Orin，算力数值提升了8倍。 这里还要解释一下算力大小的定义。 一般针对AI任务、自动驾驶的芯片，常用TOPS描述算力，1TOPS代表每秒能进行1012次操作。 所谓“操作”，是指芯片上实现卷积运算的乘加器的基本功能。DRIVE Thor的2000 TOPS意思是每秒进行2*1015次操作。 黄仁勋同时给出了DRIVE Thor性能的另外一个参考维度：2000 TFLOPS。 TFLOPS是描述传统GPU性能的指标，1 TFLOPS指每秒进行1012次浮点运算。 两种单位分属两个不同的描述维度，一般没有绝对的换算关系。但某些特定任务下，1 TFLOPS可以等于1 TOPS。 DRIVE Thor芯片的工艺制程、包含的晶体管数量这些详细信息，英伟达暂未透露。 不过，DRIVE Thor展现出了几个重要的领先性指标，既代表自动驾驶技术未来的发展方向，也是其他同类产品所不具备的。 超高集成度 智能汽车在车辆底层架构方面的最大特征，是从原先数百个ECU控制不同功能，演进到几个集中式域控制器的电子电气架构。 这是目前正在发生的变革。 而几乎所有业内玩家都认为，未来的电子电气架构一定是集中式的，即一个大脑、一个平台或芯片控制汽车所有功能。 架构是车厂的工作，而高度集成化的芯片，英伟达已经做出来了。 DRIVE Thor集成了一辆智能汽车上所需的一切AI功能的计算需求，包括高阶自动驾驶、车载操作系统、智能座舱、自主泊车等等。 车载操作系统中，有对车上所有功能的控制以及不同场景下的联动，也有连接车辆软件层和执行机构的“骨架”。智能座舱方面，则包含仪表盘、娱乐影音、语音识别交互等等。 2000TOPS的算力资源，主机厂可以在各种不同AI任务间随意分配，英伟达提供相关开发工具。 一颗芯片解决所有，DRIVE Thor可能不便宜，但肯定比采购一堆芯片划算。 One chip to rule […] read more
小鹏 G9 即将上市
据小鹏汽车官方，小鹏 G9 上市发布会时间已定于 2022 年 9 月 21 日。 据此前公开的信息，小鹏 G9 基于 X-EEA 3.0 电子电气架构打造，定位中大型纯电动 SUV，配备 Xpilot 4.0 辅助驾驶系统等，车内采用仪表盘 + 双联屏设计。 小鹏 G9 将是首款基于 800V 高压 SiC 平台的量产车，拥有最高 702 公里续航，充电 5 分钟，续航 200 公里；年内量产铺设 800V 高压充电体系，最大功率 480kW，最大电流 670A。 来源：Pingwest read more
中汽协：8 月份的新能源汽车销量达到 66.6 万辆
据中汽协数据，2022 年 8 月，新能源汽车产销分别完成 69.1 万辆和 66.6 万辆，同比分别增长 1.2 倍和 1 倍。其中纯电动汽车产销分别完成 53.6 万辆和 52.2 万辆，同比分别增长 1.1 倍和 92.9%。1-8 月，新能源汽车产销分别完成 397 万辆和 386 万辆，同比分别增长 12 倍和 11 倍。 总体上看，汽车产销分别完成 239.5 万辆和 238.3 万辆，环比分别下降 2.4% 和 1.5%，同比分别增长 38.3% 和 32.1%。1-8 月，汽车产销分别完成 1696.7 万辆和 1686 万辆，同比分别增长 4.8% 和 1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。 来源：Pingwest read more
宝马将与宁德时代、亿纬锂能展开百亿欧元的合作
北京时间 2022 年 9 月 9 日，据宝马集团官微消息，宝马集团宣布将从 2025 年起率先在「新世代」车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型完美匹配，不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。 据介绍，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。另据 CATL 宁德时代微信号消息，9 月 9 日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从 2025 年开始，宁德时代将为宝马集团「新世代」车型架构的纯电车型供应圆柱电池。 根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为 46 毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达 20GWh。此次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。 来源：网易科技 read more
理想 L8 的申报信息曝光
北京时间 2022 年 9 月 9 日消息，近日，工信部最新一期申报目录中，出现了理想 L8 的申报信息。新车定位智能豪华中大型 SUV，车身长度较理想 L9 短了 138mm，轴距短 25mm。 根据此前消息，理想 L8 将在 2022 年 11 月初发布，发布当月即开启交付。它将提供六座版和五座 VIP 版两个车型，且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，提供 Pro 和 Max 版车型。 动力方面，理想 L8 继续采用增程式混合动力，搭载 1.5T 四缸增程器，采用双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为 130kw 和 200kW。电池方面，新车搭载 40.9kWh 三元锂电池，较理想 L9 所搭载的动力电池小 3.6kWh。官方表示，新车在 WLTC 工况下电量从 100%-3% 的纯电续航里程为 168km。 read more
自动驾驶汽车初创公司Nuro在凤凰城的运营暂停
据TechCrunch报道，估值超过86亿美元的自动驾驶汽车交付初创公司Nuro正在关闭其在凤凰城的设施，因为它将其商业战略从沙漠大都市转移到了旧金山湾区和休斯顿。 根据TechCrunch查看的一封内部邮件，Nuro告诉员工，其Phoenix Depot将于10月1日关闭。它将继续在亚利桑那州坦佩市的设施中运营，公司员工不会受到影响。然而，凤凰城的几个自动驾驶汽车运营商（AVO）已经因此而被解雇。 “鉴于凤凰城在可预见的未来不再是我们的商业路线图，我们将整合我们的资源，专注于我们在湾区和休斯顿的主要部署区域。我们将立即暂停在凤凰城的公路运营，并在10月1日前关闭该仓库，”该公司在内部邮件中说。 Nuro公司的一位发言人证实了凤凰城的裁员，并解释说Nuro公司已将其在亚利桑那州的工作重点从公路运营调整为远程运营。该发言人在一封电子邮件中说：“这一业务战略需要逐步关闭我们的凤凰城仓库，集中精力在亚利桑那州坦佩市进行远程操作。”他补充说，Nuro仍将在亚利桑那州有业务。 Nuro在亚利桑那州经营多年，2018年通过与克罗格公司的试点项目启动了这一业务，克罗格公司是一家杂货零售商，拥有并经营克罗格、King Soopers、Fry’s和Pick ‘n Save商店。在亚利桑那州斯科茨代尔的试点项目最初使用了改装的丰田普锐斯轿车，并过渡到其第一代机器人，称为R1车辆。虽然Nuro与Kroger的合作关系在休斯敦扩大并继续进行，但在亚利桑那州的试点却结束了。 Nuro于2020年2月推出了R2，这是一款与位于密歇根州的Roush企业合作，在美国设计和组装的第二代机器人，配备了激光雷达、雷达和摄像头，使“驾驶员”能够360度观察周围环境。 该公司现在正专注于第三代机器人，简称为Nuro。2022年1月亮相的”Nuro”，将与比亚迪北美公司合作生产。 这些车辆被设计用来运送杂货和其他货物，而不是人类。随着Nuro从普锐斯过渡到其定制的车辆，它不得不加强其远程操作系统，该系统允许人类远程监控、沟通，甚至在需要时为机器人提供指导。 据Nuro称，在凤凰城受影响的员工中，有3人选择了离职，2人正在帮助关闭Nuro的凤凰城仓库，其余的人将加入坦佩的团队。 该公司还在休斯顿解雇了四名员工，在加州山景城的工厂解雇了三名员工。 “作为我们正在进行的战略的一部分，即对我们的业务采取更集中的方法，不幸的是，我们做出了一个艰难的决定，让我们休斯顿的四名（非AVO）员工离开，并向他们提供了所有的遣散费。”Nuro公司的一位发言人告诉TechCrunch，“所有受影响的员工都被当面通知，并在工作中单独通知。” 该公司在其他地方没有进行裁员。截至2022年1月，该公司雇用了超过1200人。 Nuro的重点是休斯顿和公司总部所在的湾区，包括与沃尔玛和CVS等几家公司合作。 编译：cnBeta.com read more