Tesla的生产线自动化程度那是相当的高，电动君看了这段视频后知道了一个真相，原来电动汽车不都是手工打造的。那为什么很多国内车企的电动车生产线旁边站那么多工人呢？
如果要评选广州车展“任务最重”的一块车载屏幕，北汽新能源的 EU260 应该能排的上号。在这辆车的 9 寸屏幕里，一下子承载了北汽新能源和乐视这两个品牌对于车联网、对于生态的期望。
在新一期的《麦肯锡季刊》（Mckinsey Quarterly）中, 麻省理工学院可感城市实验室研究员——马修·克洛代尔撰文从「无人驾驶汽车如何变革城市」的角度阐明了自动驾驶技术对未来城市发展、人类信息获取和社交方式的影响。
江森自控认为，随着汽车行业朝着自动驾驶的趋势发展，汽车内饰与座椅的要求也将随之“彻底改变”。这家供应商预测，随着新式的辅助驾驶系统的到来，驾驶员的座椅也将变成一个“舒适的控制设备”。
现在，新兴的造车团队、新的汽车科技研发团队越来越多了，但在研发过程中，这些小公司并不像大公司那样有齐全的测试设备和环境。他们如果想测试他们的技术和车子，要怎么办？在硅谷，有一个实验室，可以提供这些服务。
即便在同一时期发生了比亚迪e6起火，广州车展新能源首发等诸多热点事件，但一篇名为《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的稿子，却一时间成为了全行业舆论关注的焦点。
