自今年两会上李克强总理在政府工作报告中提出要“推广新能源汽车,以加快新能源汽车产业发展”的重要批示以来,新能源汽车加速发展趋势更加显著,并吸引了越来越多人们的关注。
全球具备先进可靠的柴油供应系统研发生产能力的企业只有三家:德国博世,日本电装,美国德尔福。三个系统之间界限分明,基本互不沾染。因为欧洲是全球最为重视柴油作为动力来源的地区,因此欧洲的柴油技术应用极广泛,法规最宽松。
早在今年5月份第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,已经收录了续航可达400公里的比亚迪e6(以下简称e6)。新款车搭载动力电池有所变化,采用全新的磷酸铁锰锂电池,并采用了新的电池控制系统以及电池水冷系统。
外媒日前采访了博世(Robert Bosch GmbH)公司前任汽车业务负责人柏恩德·波尔(Bernd Bohr),后者就未来博世动力总成技术发展路线进行描绘,阐释博世如何应对日渐收紧的油耗排放标准。波尔披露称,未来博世将开发新材料,用于电动车锂电池,可使电动车行程翻倍,并减少成本。
模仿特斯拉从电动超跑做起的品牌拓展路线可以,但是真正走量的车型模仿特斯拉Model S未必是对的。低价的低速电动车在中国有市场。
上汽集团总裁陈志鑫表示,在新能源汽车领域,上汽将继续巩固扩大在插电强混技术路线上的优势,计划推出高端电动CUV(跨界休旅车)产品。
根据今年一月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”(征求意见稿)以及 “十三五规划”,预计到2020年中国新能源汽车市场规模将超4000亿人民币,而与之相关的动力电池市场规模将达到人民币2000亿。
国家发展改革委吴卫表示,我们现在更多的注重在新能源汽车产销量数量的增长,还要更多的关注在产品的质量、安全性、科技含量的提升上。
近日我们做了宝马i3的车型评测,当介绍到它使用的是碳纤维车身材质时受到了广泛关注,许多“淀粉”对i3的维修费用深表好奇。乐于助人有问必答乃电动君一贯作风,既然你们想知道,那么今天电动君就来解答一下。